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蓝鸟客车CEO:厂家要真正明确校车服务对象是谁

发布时间:2012年02月29日 10:14 | 进入汽车论坛 | 来源:CNTV汽车台 | 手机看视频


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对话嘉宾:蓝鸟客车首席执行总裁 霍菲尔

CNTV汽车台-商用车:中国网络电视台汽车台(简称CNTV汽车台) -商用车 曹晗芮

       以“关注校车安全,关爱孩子成长”为主题的“2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会”于2月15日至18日在北京国家会议中心举办。我们在CNTV汽车台与驭动力展台的访谈间有幸对蓝鸟客车首席执行总裁霍菲尔进行了专访。

厂家要真正明确校车的服务对象是谁

       CNTV汽车台-商用车:能否简单介绍一下本次国际校车展蓝鸟客车带来的几款校车。

       霍菲尔:我们这次为中国校车展带来了北美最畅销的蓝鸟4DC款的校车。它跟其他校车的区别是我们以安全性为基础而设计的。我们是高地板设计,直接使儿童远离冲撞区间,拥有最好的转弯半径,减少了需要退后的几率,在城市中比较窄的地方,转弯效果更好,司机有最好的视线。座位的距离都是以小学生的平均身高而设计,冲撞时的杀伤力降低到最小。材料选取也都采用的防火材料。

       CNTV汽车台-商用车:作为一个历史悠久的校车品牌,对中国这样一个刚刚起步的校车市场有什么建议呢?

       霍菲尔:我认为最主要的是厂商一定要意识到自己的服务对象是谁。蓝鸟认为我们的服务对象不是学校,而是乘坐校车的儿童们,任何的设计和安全考虑都是以儿童的安全为主。第二是政府要下决心设置严格的安全标准。我们也知道刚刚起步的标准不会那么高,但可以一步一步来,每一年都有更严格的标准,要求这些制造商必须符合标准才可以制造校车。

       还有就是保证校车的可靠性和质量。不单单是生产出来以后用几年就更换,我们在北美生产的校车的使用寿命是二十年到二十五年以上的,有很多运行了三十多年的校车还在使用当中。最不想看到的是有一天早上开车接送学生的时候不能发动了,它的可靠性一定要保证。

       CNTV汽车台-商用车:蓝鸟即将进入中国市场,下一步会有什么动作?如何应对与美国国情截然不同的中国市场?

       霍菲尔:这次非常高兴可以到北京来向中国的民众展示我们的产品。至于什么时候可以进入中国市场,还是要看什么时候能找到中国的合作伙伴。如果要一个具体的时间表,我们在未来的六个月到一年内有进入中国市场的打算。对于如何符合中国的国情,首先我们在可靠性和安全性方面的设计是不会改变的。在材料和零部件方面可能会根据当地的情况进行更改。但不管怎么样,我们的安全性设计和质量的保证是不会改变的。

       至于为中国市场设计的校车,我们在北美的校车也分很多不同的设计,比如就像蓝鸟4D这款车,最长的有13米,最短的也有7米多。我们有7米、8米、9米、10米、11米、13米、14米的车型。在国外,我们为不同地理环境的地区设计不同的校车。我们也意识到山区的校车和城市校车有所区别,不可能用同样的校车。因为道路不一样、交通建设不一样,在这方面我们拥有几十年的经验。

       CNTV汽车台-商用车:作为外资企业来到中国的市场,你们预计在中国会遇到什么样的困难?

       霍菲尔:中国市场非常欢迎外来的投资,我们也不是第一家到中国发展的汽车企业,比如福特、通用、日本的本田和丰田都在中国有非常好的发展和市场空间,我们觉得蓝鸟也会得到自己的发展空间和同样的市场待遇。主要问题就是在校车标准设定以后,国内的厂商能不能及时达到这些标准,这是我唯一的顾虑。至于说蓝鸟在中国的发展,我一点也没有顾虑。

       以美国的经验来看,三十年前美国有40家生产校车的制造商,现在只有6家生产校车的制造商。原因也是由于这些年来的安全标准一直在提高。中国市场刚开始可能有很多的竞争对手,有很多制造厂商。但是随着时间的推移,随着中国政府提高校车标准,制造厂商也会慢慢减少。

       CNTV汽车台-商用车:非常感谢您能够接受我们的专访。

       霍菲尔:感谢CNTV汽车台-商用车和驭动力对中国校车以及美国蓝鸟的关注和支持。

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