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动之以情 2011年本人最喜欢的车型盘点

发布时间:2012年02月29日 16:40 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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春节假期即将接近尾声,按照中国人的习俗,过了正月15就算是真正的进入了新的一年。人们总是习惯在辞旧迎新之际,对于过去的一年做出一个总结,我也是如此。作为一名导购编辑,总是能接触到不少车型,有朴实无华的家轿,也有数百万的奢华跑车。今天,就借着新春之际,我也来盘点一下在过去的2011年,我最喜欢的几款车型。

动之以情 2011年本人最喜欢的车型盘点

选题动笔之前,本人对于车型的选择确实纠结了好久,既然是“最”喜欢,固然不可能罗列出太多车型。但是患有选择恐惧症外加拥有一颗博爱之心的我,对于那些深深诱惑着我的车型实在难以取舍。最终,我摒弃了那些不切实际的百万级别车型,按照不同需求总结了几款这一年让我动之以情的几款车型,也请各位看看我的口味是否和您一样。

√ 如果我下一辆车还作为家用,那我选择:东风标致508

喜欢理由:东风标致508的出现甚至让许多人改变了对于标致品牌的看法,法国人的浪漫气息这款车上演绎的淋漓尽致。它不光拥有优雅而不失豪气的外观,在设计同样精美的内饰中,还能感受到越级的豪华氛围。另外,超丰富的内部配置,让人不得不去看好身为家用中型车的标致508。

动之以情 2011年本人最喜欢的车型盘点

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标致508的设计理念来源于5 by Peugeot概念车,流线型的外观让这款车充满了清爽的气息。车头的大嘴为标致家族的明显特征,前大灯的角度向内侧收紧,较为锋利的边缘轮廓同发动机盖上的凸起线条很好的融为了一体。

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如果想要展现法国人的浪漫,我认为内饰比外观更加的容易体现。因为真正的浪漫并不需要华丽的妆点,繁杂的修饰,由内而发的气质才是更为重要的。而508就很好的做到了这一点。标致508的内饰共有两种颜色,整体采用真皮包裹,少量的木纹装饰板并没有一点恶俗的气息,反而带给我们一种十分优雅清新的风格。

动之以情 2011年本人最喜欢的车型盘点

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508的动力系统沿用了C5的动力系统,2.3L四缸自然吸气发动机的最大功率:126kW;最大扭矩:230Nm。这台发动机低速时的运转十分平顺,在发动机舱盖上那层厚实的隔音棉还起到了进一步的降噪效果,坐在车里可尽情的享受那份属于自己的安逸。除此之外,还有一款2.0L的低排量发动机可供选择。

√ 如果我想买一款性能车,我想选择:大众尚酷R

喜欢理由:尚酷算是我内心中较早时期的Dream Car,之所以强调了较早时期,并不是因为现在已经移情别恋,只说明我喜欢这款车有很长时间。坦白说,最早钟情于它纯粹是因为这款车的嚣张跋扈的外形,尤其是车头部分,那种别样的运动气质深深令我沉迷。直至后来做了汽车编辑,亲自有机会试驾了这款车型,请允许我带有个人情感并肤浅的得出结论:它的表现一点都没让我失望。

动之以情 2011年本人最喜欢的车型盘点

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低矮的车身,扁平的车头,纤细的车灯,低调的中网以及“平躺”在引擎盖正中的“VW”LOGO,尚酷系列车型算是大众旗下里最不低调的一款车了。除了车头部分,车身的侧面甚至尾部,也很难找出一丝懈怠,强烈的激进感让这款车在任何时候看上去都蓄势待发,仿佛随时会绝尘而去。既然是Dream Car,那我就选择外观更为凶悍、动力更加迅猛的高性能版本:尚酷R-line。

动之以情 2011年本人最喜欢的车型盘点

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内饰依旧是大众的家族造型,你可以觉得他像高尔夫,不过细节上还是符合轿跑风格,首先车门把手采用三角形设计,并且增加了镀铬装饰条。平底三辐方向盘在3点和9点位置有凹陷,更好的贴合手型。

动之以情 2011年本人最喜欢的车型盘点

隐藏在发动机盖下面的是一款2.0L涡轮增压发动机,和普通版那款200马力不同,最大能够爆发265马力,性能上的提升让这款钢炮从静止加速到100km/h可以在6秒内完成,极速也能够达到250km/h。

√ 如果我想带着全家去旅游,那我选择:别克昂科雷

喜欢理由:记得第一次邂逅昂科雷是在2009年初,我清楚的记得,停在一条破胡同里的昂科雷一点没有被周遭杂乱的环境掩盖了自身的光芒。霸气而炫目的车身,让我不用去看内饰,不用去感受动力便就深深的记住了这款车。

动之以情 2011年本人最喜欢的车型盘点

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昂科雷采用了最新一代别克家族的“直瀑式”进气格栅造型,两侧的HID晶钻氙气头灯不失为整个车头的点睛之笔,蓝色的透镜深邃而幽美。与此同时,大面积的镀铬材料的运用同圆润饱满的车头有了很好的结合。尽管外形大气恢弘,但超高的时尚豪华感并没有让这台大家伙散发出令人生畏杀气。

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内饰方面,昂科雷仍然没有一丝想要掩盖豪华感的意思,中控台的造型十分古典,同样圆润的台面弧度,再次彰显了其大气优雅的一面。相比之下四幅式的样式有些单调,但上下的桃木设计依然没有忘记诠释高端。镀铬勾勒的仪表盘看上去十分运动,蓝色的悲观配合白色字体简洁而优雅。

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昂科雷整车体重超过两顿,但这台大家伙的百公里加速时间仅为8.4秒。如此令人乍舌的动力水平来自于SIDI智能双模直喷3.6L V6横置发动机。最大功率可达到215kW,峰值扭矩则为366Nm。

√ 有了钱,第一辆先买它:路虎极光

喜欢理由:何时第一次知道路虎这个品牌我已经记不得了,反正是很多年以前了。但这个品牌的车型一种在我心中过于遥远。首先,当然是它昂贵的价格,其次,旗下品牌车型偏于成熟,至少在我这个年纪这类风格的奢华感对于我并不感冒。直至极光的出现,让我彻底的迷恋上了这款路虎家族中唯一没有什么历史文化的车型,请再次原谅我的肤浅。最重要的是,59.80-63.80万的售价让我觉得这款车至少还算是比较现实,并不会像揽胜那样个遥不可及。

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极光完全照搬了路虎LRX概念车的设计,依然是路虎式的直线条。黑色镂空中网尽显运动时尚气息,窄条状的大灯在点亮时,LED轮廓灯显示出一种猛兽般的眼神。同样窄条的雾灯也使用LED作光源,周围仅是网状装饰不具备通风功能。整个前脸的造型不苟言笑,酷劲十足。

动之以情 2011年本人最喜欢的车型盘点

在外表演绎了足够的时尚动感之后,极光的内饰似乎更加值得期待。极光有多种配色内饰可选,实拍车辆为全黑风格配以银色铝饰板点缀,体现运动风格。触手可及之处全由真皮包覆,体现路虎豪华SUV的身份。

动之以情 2011年本人最喜欢的车型盘点

国内的极光装备一台2.0升Si4涡轮增压汽油发动机,集成燃油直喷、涡轮增压以及双可变气门正时技术,最大功率176.5kW(240Ps)/6000,在1900-3500rpm之间可以输出最大扭矩340Nm。这款机型在蒙迪欧-制胜和沃尔沃XC60上都有使用,只是调教略有不同。

全文总结:有句话说,喜欢一个人不需要什么理由,不喜欢一个人什么都是理由。其实车也亦是如此。每个人的审美基准都有所不同,每个人考量一款车的出发点也都不一样。喜欢就是不去管别人的声音,坚持自己的看法,一直执着着、关注着、幻想着,就是最纯粹的喜欢。郭德纲说过:世界上没有任何一件事物可以被所有人喜欢或者被所有人讨厌。能让你渴望拥有的,就是你喜欢的。就像今天的文章一样,写这四款我喜欢的车型的时候,我并没有想要表达出多么有说服力的理由,只是单纯凭个人感情,因为我坚信,最终入选这篇文章的,就是我真正喜欢的。最后,用一句较有格调的话来结束今天的文章:我喜欢的,不需要别人来认同。我讨厌的,也不需要任何的劝诫。(文/汽车点评网 李艺峰)

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  • 508尚酷R极光昂科雷
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