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只恨不爱?点评2011年比较遗憾的车型

发布时间:2012年02月29日 16:40 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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之前我们的一篇文章,写了四款2011年度比较满意的车型。但是并非所有车型都能成为喜欢的车型,还有一类比较遗憾的车型。这类车型并非不好,不过在某些方面可能未能满足我们的要求,因此成为了我们心中既爱又恨的车型,今天不妨来看一下。

东风标致308:说你“拉皮”不算过分吧!

标致308在成都车展亮相时,的确非常惊艳,因此引起了很高的关注度,而之后10万起步的价格也算比较惊喜,不过细细分析一下,它真的和外观表现的那般好吗?

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标致308的三厢尾部更加协调

狮嘴的造型我们暂且不谈论,因为法系车的独特专行很难去定论好与坏,不过它的内里的确精致了不少,不管是在视觉和手感方面较现款307都有很大的提升。2612mm的轴距没有任何变化,而在空间方面和307也差距不是很大。

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沿用了标致307的动力总成

现在来说重点,标致308依旧沿用现款307的动力总成,采用1.6L和2.0L两款发动机与之配备的仍为5挡手动和4挡自动变速器。标致308的悬挂采用了前麦弗逊+带稳定杆的可变形横梁式后悬挂系统,和世嘉以及标致307是一样的。可以说所谓的升级版308,只不过是在307的基础上做了一个拉皮手术,带给人的惊喜大大减少了。

马自达3星骋:总是晚来一步

伴随着黄立行《向完美说不》的表演,星骋来到了我们身边,说句实话,内心很是喜欢,从进口马自达3开始,我的确就期待它的到来,可是就在星骋上市的那段期间,国外新一代马自达3也马不停蹄的露面并进行了试驾。

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完全按照进口马自达3进行设计

海外新一代马自达3的试驾翻译是我来做的,而它最大的特点便是采用创驰蓝天技术的发动机技术,这款发动机也入选了沃德的十佳发动机,它的重点在于提升动力系统的效率和动力性能,包括汽油机、变速器和底盘技术。

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海外新一代马自达3应用了创驰蓝天技术

当看到这些的时候,再回头看看星骋,那些想要赞美的话止住了。因为在一个消费主力的国家,面对的永远是比海外落后一些的技术,心里总有很多的无奈。

宝骏630:自主是一种噱头

宝骏630从2010年11月份就正式下线了,不过直到2011年8月才正式上市,按照上汽通用五菱的说法,它是一款借助了五菱汽车的生产能力以及上汽、通用的成熟技术,并通过泛亚技术中心重新设计研发而来的车型,其主要所针对的市场旨在国内广阔的二、三线城市。

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宝骏630借鉴了上汽和通用的成熟的技术

当自主汽车成为一种趋势,国内的各大厂商纷纷推出自己的“自主”车型,宝骏630就是其中一员,不过它是真正的自主吗?还是一种噱头?而据之前的信息,宝骏630来自别克凯越,并在凯越的基础上进行了一些改变。

只恨不爱?点评2011年比较遗憾的车型

和乐风采用了一款发动机

我想所有消费者都和我一样,更期待我们的自主厂商推出一些优秀的作品,而且是完全自主研发的,而不是永远通过借鉴以及借用,而这也是我对宝骏630又爱又恨的原因。

自由客:越野不够纯粹

指南者的改款也伴随着自由客的上市,而且两者的定价差距并不是很大,指南者开始向大切诺基靠拢了,越来越时尚,是典型的城市SUV,而在自由客身上,却没看到这点,自由客将Jeep家族的复古气息进行了传承,圆形的大灯便是最好的证明。

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自由客的外观是Jeep家族传承

可以说相比时尚的指南者而言,我更喜欢富有Jeep复古气息的自由客。不过有一点遗憾的是它和指南者共享底盘、动力、四驱,如此看来,指南者和自由客就是同一款车,唯一的不同就体现在视觉方面。

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它和指南者共享动力和底盘

而所谓的传承不仅仅是外形方面,人们钟爱Jeep,也钟爱它的越野精神,就像追求牧马人的纯粹一样,如果能从越野能力上面再有一个升级,或许才能更吸引人!

点评:

今天介绍的四款车都是2011年的重点车型,而之所以说有一些遗憾更多的是因为对他们有太高的期待,而这里所指的遗憾,更多的比较主观的看法,朋友们欢迎一起讨论。(文/ 张丹)

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