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新一代宝马1系上市有一段时间了,它的关注度一直都很高。此次上市的共有两款车型,分别是售价27.8万元的116i都市型和售价30.6万元的118i运动型,车型不多,特点也足够鲜明,钟情新宝马1系的朋友们不妨通过以下的文章了解下,看看哪一款更适合自己。
外形内饰的主要区别
单从车头醒目的宝马经典的进气格栅、宽阔的大灯以及与车顶相交的风挡玻璃圆形拐角,仍能令人分辨出车辆前部具有宝马1系家族的典型面孔,车身尺寸都为4324×1765×1421mm,并且都可以选择冰河银、宝石青、午夜蓝、矿石灰、深海蓝等五种金属漆。另外两者都可以免费选装雪山白、黑色、绯红色的普通车漆。
宝马118i 运动型
仔细观察都市型和运动型的外形设计有一些不同。从最明显的格栅看起,都市型采用了11条竖格栅,而运动型采用了8条比较稀疏的黑色格栅,突出了其运动特性,运动型的雾灯背景采用了可以通风的网状格栅,而都市型是封死的。都市型的底部护板以及后视镜采用了白色,而运动型采用了黑色,两者的后视镜都可以选择与车身同色。
轮圈也采用了不同的样式,虽然同为205/55R16的尺寸规格,但是运动型的黑色双五辐星式轮圈更为动感,都市版的V式十辐白色轮圈。
都市版采用了白色亚克力内饰,带亚光氧化银饰条
运动版车型的红色缝线设计
运动型的仪表盘有红圈
产品名称 | 116i都市型 | 118i运动型 |
内饰标配 | 白色亚克力内饰,带亚光氧化银饰条 | 黑色高光内饰,带亚光珊瑚红饰条 |
黑色亚克力内饰,带亚光氧化银饰条 | ||
内饰选配 | 精致抛光铝制内饰,带高光黑色饰条 | 精致抛光铝制内饰,带高光黑色饰条 |
精致抛光铝制内饰,带亚光珊瑚红饰条 |
新宝马1系的内饰也有了十分明显的变革,更为丰富的内饰结构以及全新设计的中控造型,给人以十足的新鲜感,虽然整体还采用棱角感较强的设计风格,但完全不同的感官体验时刻提醒着你,这是全新一代的宝马1系。都市版车型有白色和黑色亚克力内饰带亚光氧化银色饰条可选。而运动型为黑色高光内饰带亚光珊瑚红饰条。而且两款车型都有自己的选配。
产品名称 | 116i都市型 | 118i运动型 |
座椅标配 | 银色Metro布料/珍珠灰真皮内饰 | 墨黑色Track布料,带红色装饰条 |
银色Metro布料/黑色真皮内饰 | ||
深绿Metro布料/黑色真皮内饰 | 墨黑色Track布料,带灰色装饰条 | |
座椅选配 | 珍珠灰Dakota真皮,带黑色装饰条真皮内饰 | 黑色Dakota真皮,带红色装饰条 |
黑色Dakota真皮 | 珠峰灰Dakota真皮,带黑色装饰条 | |
珊瑚红Dakota真皮,带黑色装饰条 |
运动型的座椅为墨黑色Track布料,带红色装饰条
运动型为了凸显自己的运动感,方向盘和座椅都采用了红线缝制,仪表盘也采用了红圈装饰。两者的座椅都有多种选择。详细情况请看上表。另外即使是运动版的钥匙身上,也增加了红色的装饰条
配置篇:
运动型比都市型贵了2.8万元,运动型的配置明显处于优势,其中比较有代表性的是带温度分区控制的自动空调、电动座椅调节、电动座椅记忆、自动倒车入位等功能。可以看出运动型的配置要略高一些,另外,运动型采用了前后倒车雷达,都市型只有尾部有。
运动型多出了电动座椅调节/记忆 温度分区控制的自动空调以及后排出风口
产品名称 | 宝马1系 116i 都市型 | 宝马1系 118i 运动型 |
自动倒车入位 | - | ● |
皮质座椅 | ● | - |
运动座椅 | - | ● |
前排座椅电动调节 | ○ | ● |
电动座椅记忆 | ○ | ● |
后座中央扶手 | - | ● |
后排杯架 | - | ● |
后视镜记忆 | ○ | ● |
手动空调 | ● | - |
自动空调 | ○ | ● |
后排出风口 | - | ● |
温度分区控制 | ○ | ● |
宝马1系运动型还有前后的倒车雷达
除了上文中提到的配置差异外,宝马1系还提供了比较丰富的选装配置,详细请看下面的表格显示。
选装配置可点击大图查看
动力差异:
两款车型搭载了相同的发动机,都是宝马最新的N13B16A 1.6升TwinPower Turbo单涡轮双涡管增压直喷发动机。不过由于动力输出调校的不同,功率和扭矩却有很大的不同,其中116i都市版最大功率为100kW,最大扭矩220Nm;而118i运动版则将最大功率提升至125kW,最大扭矩250Nm。
产品名称 | 宝马1系 116i 都市型 | 宝马1系 118i 运动型 |
排量 | 1.6L | 1.6L |
最高车速 | 210Km/h | 222Km/h |
0-100加速时间 | 9.1s | 7.5s |
整备质量(Kg) | 1385 | 1390 |
发动机型号 | N13B16A | N13B16A |
气缸容积(cc) | 1598 | 1598 |
进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L | L |
气缸数 | 4 | 4 |
配气机构 | DOHC | DOHC |
最大功率(kW) | 100 | 125 |
最大功率转速(rpm) | 4400 | 4800 |
最大扭矩(Nm) | 220 | 250 |
最大扭矩转速(rpm) | 1350-4300 | 1500-4500 |
发动机特有技术 | Double VANOS/Valvetronic单涡轮双涡管 | Double VANOS/Valvetronic单涡轮双涡管 |
变速箱简称 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
都采用了1.6L发动机和8挡手自一体变速箱,不过动力输出调校不同
官方给出的0-100公里加速测试时间来看,都市版官方0-100公里加速需要9.1秒,而运动版则只需要7.5秒,相差1.6s,因此大多数人都会倾向于动力输出更猛的运动版。
运动型多出了“运动+”模式选择
两款车型搭载的全部是ZF的8挡手自一体变速器,换挡响应时间只需要200毫秒,另外在变速箱的左侧,还有驾驶模式可以选择,其中都市版可以选择“超节能”“舒适”“运动”三种模式,而运动版增加了“运动+”模式。另外,运动版在全系电子随速转向系统的上增加了运动转向系统。
总结:
运动型性价比更高一些
运动版比都市版增加的2.8万不仅仅体现在内部的配置差异上,其中最具有说服力的要数动力系统,运动版的百公里加速时间要快出1.6s,这都得益于动力输出的调校以及运动版的“运动+”模式。不管怎样看来,运动版车型都会更值!(文/汽车点评网 张丹)