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更俊俏的小狮子 标致RCZ新车到店实拍

发布时间:2012年02月29日 16:49 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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最近一直接触标致的汽车,而刚刚对标致的308CC进行了试驾体验,而现在则紧接着接触了标致汽车旗下全新的小跑:标致RCZ。当然,它只能算是从一个普通轿车而改出来的跑车,而非真正意义上的跑车,除了两门,以及看起来很动感,其它的地方也只是个跑车版的308罢了。

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标致RCZ 外观

标致RCZ是标致汽车2007年在法兰克福车展上所展出的308 RC Z Coupe概念车的量产版本,或者就可以直接理解为它是一款基于308平台而诞生的入门级跑车,并且为了适应其跑车的定位,所以与308想必,它的高度降低了20mm,重心降低了40mm,车身宽度增加了30mm,前后轮距分别增加了54mm和72mm,而这样做的目的则是为了提高车体在高速状态下的稳定性。

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标致RCZ

初见RCZ的时候,你会发现它的前脸样式与标致308CC几乎完全相同,大得夸张的进气格栅、锐利的前大灯,硕大的狮子车标等设计元素在308CC上面同样可以见到,但是细节上还是有些许不同,比如雾灯造型等。

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标致RCZ

RCZ的车体尺寸为4287×1845×1359mm,轴距为2612mm,相对来说其整体尺寸与目前大众在售的敞篷小跑车EOS处于同一个级别,但是对方则更多出硬顶敞篷的优势,不过好在RCZ的外形与旗下的308还是有着很大的不同,不像EOS一样,就是个三厢高尔夫。

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标致RCZ

银色的顶篷是RCZ外观上的亮点,其被称为Double bubble车顶,与车身不同色本就凸显个性,同时其在高速状态下还可以给车体带来不少的下压力,但是缺点则是这样的设计将于可以打开的天窗无缘。

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标致RCZ的Double bubble车顶

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标致RCZ机械式升降尾翼

车头与普通版的308大同小异,而重头戏则出现在车尾,RCZ并不像标致308CC一样又一个固定的扰流板,而是在尾部加上了一个可以通过车内控制的机械升降的尾翼系统,并且如果你的时速超过85Km/h的话,那么尾翼也会自动开启,并上掀至19°的幅度,而当时速超过155km/h的话,其上掀的角度将达到34°。

标致RCZ 内饰

因为最近总是接触法国标致汽车,所以当我兴奋的第一次进入其内的时候,我对于敞篷车的激情一下子被浇灭了一半,因为它的内饰设计与其它标致汽车的内饰基本就是大同小异,甚至其很多配置、操控键等等可以在诸如早已入土的塞纳、C6上面见到一模一样的原型。

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不得不说,这样搭配的好处是让那些已经习惯了PSA(法国标致雪铁龙汽车公司)汽车设计的人很轻松的找到所需要的操作键,但是对于更多的中国消费者而言,当初入车内,看到可以用老掉牙的设计来形容的内饰,其购车欲望也会有所降低。

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比如方向盘、仪表盘、方向盘后边的音响/行车电脑控制拨杆、音响面板、空调面板,以及变速箱挡杆,它们都可以算是爷爷级的,法国人倔强的将它们依然安排在了RCZ这个应该集合时尚、前卫的敞篷车之上。不过好在它的内饰的材质选择,以及做工颇为不错,也相应的给它增添了一些档次。

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标致RCZ仪表盘

值得注意的是,RCZ的时速表上的数字标识分别为10、30、50、70、90、110km/h……,而在中国内陆道路安全法的相关时速限制中,绝大多数路段的时速限制分别是40、60、80、100以及120km/h,虽然想不明白为什么这么表示,但这样的数字表示对于中国内路行驶来说,稍不留神可能就会出现超速的情况。

标致RCZ 动力/传动

引入到国内的3008只有一款动力系统搭配,即为最大输出动力156ps(115kW)/240Nm的1.6L THP缸内直喷涡轮增压发动机,而这款发动机也就是没有与东风标致508一起来到中国的那款动力系统,同时这款发动机在国内目前只有进口PSA车系中才有搭载。

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标致RCZ发动机舱

国内搭载同款1.6T发动机车型:

标致207CC
标致308CC
标致3008
雪铁龙C4 coupe
宝马MINI

这款1.6T发动机是PSA汽车与宝马汽车合作研发,而其中除了输出动力比较强大,同时其双涡管以及缸内直喷技术则是其亮点所在。而与这款1.6T发动机匹配的则是一款6速手/自一体变速箱,也就是目前国产车型雪铁龙C5以及标致508所使用的变速箱。

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  • 标致308CCRCZ进口车跑车
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