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体验极速快感! 3款性能卓越的超级跑车

发布时间:2012年02月29日 16:56 | 进入汽车论坛 | 来源:太平洋汽车网 | 手机看视频


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超级跑车其实至今都没有准确的定义,这个四个字所涵盖的意义太为深广。超级跑车一词更多要表达的是一种追求极致的精神。所谓“极致”,包括:极致的速度,极致的操控性,极致的做工,极致的品牌底蕴,甚至还有极其昂贵的价格。

体验极速快感! 3款性能卓越的超级跑车

其实标题叫做男人应该有一辆,我觉得并不十分贴切,因为今天为大家带来的这几款车,可能我们有太多的客观因素无法拥有,比如昂贵的价格就是最现实的一个问题。但这并不影响我们对超级跑车的追求。我想每个爱车男人心中都有一个拥有超级跑车的梦想。那么今天我们就为大家介绍几款昂贵的“极致超跑”。诚然我们并不是在这进行超级跑车对比测试,所以我们也无需让它们分出胜负,只是为了能在这里和大家一起编织一个超级跑车的梦想。

“东瀛全天候战神”日产GTR R35

这款GTR R35的外观被重新设计,除了保留了GTR车型一贯的4圆形尾灯之外,其他外形设计与之前的skylineGTR R32至skylineGTR R34车型都不太一样。GTR R35的外形并不圆润,当然这也不是GTR的使命,它所展现的是粗壮的漫画风格,就像个终极日本武士。

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日产GTR的外观

其实之前的GTR也是这种风格,但在R35身上,这种风格被更加夸张放大。车的C柱设计非常宽厚,力量感十足,并且向下延伸直至尾翼。车门上配备的是无框车窗。车门把手非常独特,在开启和关闭车门之后,门把手会收回,使得整个车门成为一个平面,最大限度的降低风阻系数。尾部四出的排气孔配合4圆形的尾灯,预示着性能的强大。

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日产GTR内饰

内饰设计科技感十足,并且非常精致。仪表台上有真皮包覆,方向盘配有拨片换挡。GTR R35的中控台非常有意思,看上去非常像日本的游戏机,大尺寸的液晶屏可以显示车辆行车状态等信息,下方的按钮分别是悬挂设定,变速箱设定,以及防滑系统设定等等按键,并且按键设计都很大,看起来非常醒目。

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GTR R35整车采用2+2式的座椅

GTR R35整车采用2+2式的座椅。前排两张桶形座椅,包覆感非常强,后排也是两个独立座椅都采用真皮包覆中间是音响系统。也就是说如果需要,这辆全天候的超级跑车也可以勉强挤进4个人应付短途旅行。

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3.8升V缸双涡轮增压引擎

GTR R35配备的是引擎代号为VR38DETT 的3.8升V缸双涡轮增压引擎,普通版本最大功率为390Kw,最大扭矩为612N.m,引擎位置是前中置,变速箱位于后桥,这样的设计就能使得车辆的前后比重更加平均,帮助提高车辆的操控性能。

VR38DETT 发动机配合6速双离合变速器,以及ATTESA E-TS全轮驱动(AWD)系统,保证弯道性能的同时使得GTR R35其0-100/Km的加速成绩可以在3.5秒内完成,最高时速可以达到每小时315/Km,绝对衬托得起超级跑车的名号。

总结:日产超级跑车的当家产品,目前还有很多其他版本,列如Spec V版本和原厂一些选装配件。在0-100/Km提速性能达到3.5秒这个水平的超级跑车中,目前GTR R35可以算是价格最便宜的。性价比非常高的超级跑车,并且笼罩在“东瀛战神”的光环下,日常需要还可挤进4个人短途旅行,真正的全天候超级跑车。

“德国性能机器”保时捷911 GT2RS

如今保时捷品牌的车我们其实已经很常见了,估计路面上最多的应该是保时捷的SUV车型Cayenne(卡宴),同时也会偶尔遇到比如保时捷Panamera(四门四座GT车型)但保时捷品牌的当家车型,仍然是Porsche 911超级跑车。

保时捷911 (Porsche 911)是德国斯图加特的保时捷所制造的超级跑车。由亚历山大保时捷所设计。自1964年演变至今的911,因其独特的风格与极佳的耐用性享誉国际。其实在911系列车型中有很多款型,包括Carrera ,Carrera 4s(四驱版本),Carrera 4S Cabriolet (软顶敞篷版),911Turbo(涡轮版本),Targa等等。

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GT2 RS外观

外观上GT2 RS也有显著不同于普通版GT2的地方,奢侈地使用上了CFR的碳纤维加固件,重量更轻。采用马特黑的表层抛光处理,考虑到动态性能的表现也对车子进行了加宽处理,前轮拱也得到加宽加固,使得车体刚性更强。

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GT2 RS内饰

内饰采用红黑色搭配,战斗气息十足。大量使用了翻毛皮这种防滑性极强的材质,包括座椅,方向盘,换挡杆。为了减轻重量,达到最佳轻量化,就连车门内侧的开关把手也换上帆布部件。这辆车还可以选装赛车级的座椅以及六点式安全带和防滚架,不过选装价格也非常昂贵。

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保时捷顶级复合陶瓷刹车系统

发动机采用后置3.6升六缸水平对峙发动机,配合可变几何涡轮,并且加以低背压排气等保时捷独有技术,以及6挡纯手动变速箱,大量CFR增强型碳纤维部件以减轻车重,1370kg的整备质量比普通版GT2 减轻了70kg。使得该车0-100Km的加速在3.5秒内完成,极速可以达到每小时330/Km。

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作为顶级版本,保时捷也为它配备了专门的跑胎,参数为325/30ZR19,确保强大的抓地力。操控配置上还搭配了PASM 主动式悬挂,PSM 车身稳定系统,并且标配了保时捷的PCCB复合陶瓷顶级刹车系统,前8活塞,后6活塞,最大限度的抑制刹车热衰减现象。这套黄色的保时捷顶级的刹车系统目前也只有保时捷GT2和GT2RS车型为标准配置,其他车型均为选装,包括911GT3在内。

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GT2 RS

总结:保时捷911公路版本最强车型,全球限量600台。保时捷GT2RS代表着顶尖的操控和加速性能的结合。变速箱形式与GT3一样,只有纯手动挡形式可选。活脱的性能机器,弯道杀手。不过超强性能GT2RS会牺牲很多舒适性配置,就连车门的内侧开关都变成了帆布拉绳。GT2RS是以性能优先,一切都以更轻,更快为标准的超级跑车。

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