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无直接对手/加价仍需等待 极光购买分析

发布时间:2012年02月29日 16:56 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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经历了概念车阶段的夺目亮相以及国内长时间的新车预热后,路虎揽胜极光EVOQUE终于在2011年11月8日正式宣布上市,新车包括五门与Coupe(三门版)两个版本,共计4款车型可供选择。新车售价区间为62.8-63.8万元人民币。

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路虎揽胜极光上市官方指导价
车型售价(万元)
五门 耀动版62.8
Coupe 耀动版63.8
五门 耀致版62.8
Coupe 耀致版63.8

● 受热捧全因惊艳外形

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极光有着与神行者2相近的车身尺寸和相同的轴距,但被划归在了揽胜旗下,可见其受重视程度。极光之所以如此受关注,当属其惊艳的外观造型,给这一老牌豪华SUV制造商带来了全新的活力和形象,相信会影响到之后路虎其它车型的设计方向。路虎极光提供多达12款车身颜色(点击看大图),其中中国红色首先发布于神行者2中国限量版上。

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内饰摆脱了一直以来路虎给人的相对沉闷的稳重形象,多种实木、金属以及皮质的搭配依然体现着豪华感的同时,配色也相当丰富,整体更加趋近于年轻化。内饰提供五种配饰方案,或运动或奢华或纯净。

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  悬浮式的中控台设计让人联想到了沃尔沃,而路虎独有的全地形反馈系统,没有了夸张的旋钮和标识,操作方式被简化为一字排开的选择模式方式,由左右两个方向键进行模式切换,功能性依然强大。印证了极光的城市属性。

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  极光装备一台2.0升Si4涡轮增压汽油发动机,集成燃油直喷、涡轮增压以及双可变气门正时技术,通过旋钮式6挡手自一体变速器,输出最大功率176.5kW(240Ps)/6000,在1900-3500rpm之间可以输出最大扭矩340Nm。并且配备全时四驱系统,和路虎专利的全地形反馈系统。其最大涉水深度为500mm,接近角和离去角分别为25°和33°(耀动版为19°和30°)。

● 标配已经满足需要

首先由于车身形式不同,五门版和Coupe(三门版)价格相差一万元,另外耀动版和耀致版使用不同规格的轮胎,分别为235/55R19和245/45R20,以及耀动版使用运动型座椅。除此以外,基础车型配置方面完全相同。对于一款以外形为主要卖点的车型,Coupe耀动版显然更符合其年轻化的形象。

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作为一款豪华城市SUV车型,极光的标准配置绝对丰富,被动安全配置方面除了常规的前双安全气囊、侧气囊和车气帘外,还配备了膝部气囊;主动安全配置有胎压监测系统、车身稳定控制、陡坡缓降系统和全地形反馈系统等。

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舒适性配置有无钥匙启动、全景天窗、多功能真皮方向盘(具有换挡拨片)、定速巡航、GPS导航和全彩显示屏、多功能后视镜(具备电动折叠、加热、调节、防眩目和记忆功能)、825瓦的Meridian环绕立体声音响,以及电动后备箱门等,更有渲染飘渺色彩的氛围灯配置。

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配置已经满足需求

相对于如此丰富和实用的配置来说,62.8-63.8万元的售价,以及酷炫的造型,极光实在是一款“性价比”极高的车型,热卖可想而知。

● 选装配置多样个性

在这个追求个性和多样化的时代,批量生产显然有悖个性的张扬。路虎为极光提供了丰富的选装配置,以满足个性需求。

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其中360°全方位车身影像系统,通过遍及车身的摄像头通过中控台显示屏,实时监控车身周边情况。多款19-20寸的合金轮圈可选。车顶的颜色,行李架的款式等细节配置也都有多种选择。极光还提供一套包括可加热风挡玻璃、可加热座椅和方向盘,以及可加热雨刷器喷嘴等的寒冷气候套件,这在北方显然大有益处。

“加价”仍需等待

本身就已经夺目耀眼的极光,在众多可供选择的个性配件装饰下,愈发显得具有吸引力。抛开选装后价格的上涨不说,在正式上市后,极光便出现了“加价”现象,幅度在10-20万不等,并且标配车型在经销商处几乎看不到,仅有的几台展车也都加装了众多的配置,价格也随之水涨船高。

且不说这样的加价行为是否合法,或者路虎中国如何管理。单就车本身而言,极光仍然是一款豪华车,其消费群体对于一款心仪的车型,几万的加价并不会影响其购买决定。如果现有车型的配置组合并不满意的话,消费者执意要购买自选配置车型,则要等上很长一段时间。环顾此价位的其他SUV车型,似乎也没有像样的竞争对手,是愿意等待还是加价购入现车,还得看极光的魅力到底有多大了。(文/ 汽车点评网 刘明亮)

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