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优良基因的延续 实拍全新东风本田CR-V

发布时间:2012年02月29日 17:07 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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在国内说起城市SUV的代表车型,我相信多数人的反应是本田CR-V,从第二代CR-V车型在国内上市以后到第三代CR-V改款,一直保持着加价热销的状态,直到近期这股加价潮态才日渐平息。所以现款车型惊人的销量让我们对其新一代车型充满了期待,垂直换代的新CR-V在国外上市后便立刻引起强烈关注,直至今日它终于来到我们面前了。

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● 外观形变而神不变

做为一款成熟的车型,第四代本田CR-V在外观上并没有做太大变动,依旧保持上一代CR-V的神韵。从正面来看,保险杠与前脸衔接自然,鲜明的三道杠进气格栅贯穿至头灯两侧,与前灯组形成“眼角”过渡,显得非常协调。老款CR-V进气格栅下方的进气口在新款车型上被挪到了保险杠的下方,组成X型前脸。而老款CR-V上翘的下巴在新款上给“抹平”了,似乎越野能力会打些折扣。

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新CR-V的整体外观

车身侧方看上去,新款CR-V尾部相比老款CR-V要感觉更加厚实饱满,线条十分的突出,老款CR-V的空间尺寸得到了众多消费者的认可,所以新款2620mm的轴距与老款车型一致,所以基本不用担心空间问题,而长度和高度略有降低,为了获得更好的经济燃油性,本田还将新CR-V的四驱系统减轻了17%,这样车身的重量降低了,燃油经济性也就提升了。

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新CR-V的前后尾灯特写

新CR-V尾部的改变颇有些沃尔沃XC60的影子,尾灯组镶嵌在的D柱上,腰线截至于后尾灯,设计的更加硬朗化,营造出十足的力量感,让我们感觉车身整体更加运动。

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外观细节

虽然新CR-V外观整体的变化并不算大,但是细细品味还是可以看出设计师对新CR-V时尚感的诠释,无论是椭圆形的排气孔,还是帅气的鲨鱼鳍都更加突出了CR-V的城市SUV定位。

● 内饰改变有些许惊喜

内饰布局与老款CR-V并无太多改变,只是在细节的方面做出了一些调整。不过相比外观的变化,内饰的改变还是给我们些许惊喜。

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我们实拍这款是CR-V 2.4L VTi车型,黑银搭配的内饰运动感十足,空调的出风口由现款车型的中控台顶部移至音响两侧,中控整体采用了分层设计,上层为音响控制与空调控制区,而档位设计在了下方银色的区域。分层的线条化设计,看上去立体感十足。

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方向盘的造型让我想起了道奇的绵羊LOGO

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新CR-V的配置十分丰富,虽然实拍的只是一款2.4L VTi车型,但是多功能方向盘、巡航定速、一键启动、VSC车身稳定系统、坡道起步辅助系统、后排空调出风口、ECON系统以及前感应雨刷等均装备在身。

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层叠感十足的悬浮式白色背景灯仪表十分便于阅读

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中控台整体

与中控台一体化的音响系统,看上去与周边设施搭配的非常协调,硕大的按键使用起来非常方便,中央的圆形旋钮式是标准的“本田特色”。

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新CR-V标配的智能多功能显示屏可以显示倒车影像。虽然并不算大,但是足够清晰的显示内容,只是字体上感觉有些山寨手机的意思,看着并不是那么顺眼。

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音箱系统和空调系统旋钮的阻尼感非常出色

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前排座椅加热按钮

在方向盘左侧的控制区我们看到了ECON按钮,在新思域上我们早已见过,这个被称为智能化绿色节能辅助系统的节能环保功能,可以通过控制气门开合度,改善驾驶者的不良驾驶习惯,有效控制驾驶者猛踩油门造成的多余油耗,同时还可以调整制冷工况,使空调处于最佳的节能状态,从而降低发动机能耗。

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驾驶位左侧的控制区

新CR-V将全部配备ECON节能模式,加强自身的油经济性,只是在平坦的路上,ECON节能模式下迟缓的加速会让你感觉不适。

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