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8万就搞定!四款实惠的自主CVT车型推荐?

发布时间:2012年02月29日 17:12 | 进入汽车论坛 | 来源:爱卡汽车1 | 手机看视频


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随着大家生活水平的提高,汽车作为一种日常生活的必需消费品已经被越来多人所拥有,而这其中我们自主品牌所做出的贡献也是不言而喻的,从最初的蹒跚学步到现如今可以独立完成车型开发以及技术资源本土化的应用使我们可以在自主品牌就能够获得同很多合资产品相同的质量品质,尤其是在多年来饱受困扰的转动系统匮乏的问题得到解决之后,我们的自主品牌终于不再是手动变速箱打天下的局面了,众多品牌旗下都采用了更加便利经济的CVT技术,在今天的文章中我们就针对这其中的几款优秀产品做一番推荐,当然最核心的指标就是它们的价格都很实惠!

推荐车型一:2011款 奇瑞E5 1.8L CVT

车型售价:7.58-8.18万

E5虽然是款比较新的车型,但是熟悉奇瑞车系的朋友应该都会知道,作为老款车型A5的替代者,全新的车型E5占据着十分重要的位置,在家庭用车这个庞大的潜在消费群中奇瑞寄希望于E5能够继续发扬A5的优良成绩,当然继续好成绩同样需要足够充分的提升作保证,奇瑞E5显然做的还不错。

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奇瑞E5的外观有了大幅更新

全新E5在车型外观方面相比A5做出了重大调整全新设计的大灯与大面积的电镀中网格栅非常符合潮流趋势,车尾部的过度也没有了老款A5的突兀之感,只是车尾的线条看上去略显复杂不及车头看上去那么流畅,不过整体上讲在外观方面E5已经完全摆脱了老款A5给我们的固有印象,变得更大气更时尚。

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内饰方面也比较家用

作为一款标准的A级车型,奇瑞E5的空间水准还是值得肯定的,在2600mm的轴距作用下E5内部空间还算是比较宽裕,不过前排座椅的硬度问题的确存在,在我们测试过的几款车型中都有体现,另外值得一提的是E5车内的储物空间设计的身份便利,在手刹傍边设置了充足的杯架和储物格方便乘客使用,唯一有些遗憾的是E5后排座椅只能整体式放倒对于后备箱的利用率稍有影响。

奇瑞E5内饰也经过重新设计,上深下浅的配色明显偏重于家庭用户,整体工艺也较以往车型更上一层,中控台整体分布规整上手使用没有任何难度,高配车型还具有非常实用的液晶屏幕与导航功能,方向盘多功能按键与行车电脑等实用配置一应俱全,USB接口为乘客提供了更加丰富的娱乐拓展性。

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奇瑞E5的1.8L自然吸气发动机

奇瑞E5提供了两种不同排量的动力组合共消费者们选择,在此次的文章中我们重点推荐1.8L+CVT的动力组合,这套全新的动力组合是奇瑞完全自主知识产权的产品,尤其是变速箱技术更是应用了第七代CVT技术,拥有模拟7个档位的手动模式,还具有低速档与雪地模式,驾驶者完全可以按照路况需求随时切换,可以说在驾驶平顺性以及燃油经济性上较普通AT车型有了长足的进步。

推荐车型二:2012款 长城C30 CVT

车型售价:7.45-8.35万

长城汽车近年来在轿车领域取得成绩是有目共睹的,这其中起到关键作用的车型自然就是销量出色的C30,作为一款定位准确整体素质尚可的家用车型,C30秉承了长城一贯低调务实的作风。

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C30在设计方面所追求的整体感体现的非常明显

虽然在外观方面并没有特别值得一体的地方,不过C30在设计方面所追求的整体感还是体现的非常明显,中庸流畅的路线十分符合国人的审美理念,全新设计的三幅式电镀格栅相比老款车型的4横幅格栅更显年轻和力量感,而下部进气孔也由原来的蜂巢式造型改为与前格栅风格相统一的横幅式设计,车身侧面线条也十分耐看。

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长城腾翼C30的车型轴距达到了2610mm,由于车身内部空间优化的比较到位,乘坐表现十分出色,身高180左右的体验着试乘后排膝部空间竟然还有两拳之余,在A级车范围内还是非常难得的,另外C30的座椅设置也很值得表扬,宽大柔软并且豪华版车型以上均采用了皮质包裹。只是扶手箱的设计有些低矮实用程度并不算高。

2012款腾翼C30在内饰配色方面作出了一些修改,使得原来大面积银色涂装变为了黑色与银色搭配的组合,这样十分显著地改善了由于反光所致的安全隐患,颜色搭配更加协调时尚,整体质感也不再单调。高配腾翼C30拥有者十分均衡的配置表现,真皮方向盘与多功能按键提供了良好的操作手感,座椅电加热、后视镜电动折叠等功能更是提供了充足的行车便利性。

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1.5L自然吸气发动机

动力方面腾翼C30配备了技术成熟的1.5L发动机,最大功率77kW/6000rpm,峰值扭矩138N.m/4200rpm,拥有VVT可变气门正时功能。为了满足消费者的进步需求,长城还为其搭载了更加经济平顺的CVT变速器,通过工信部公布的6.8L的综合油耗就可以看出CVT变速器在燃油经济性方面的优势还是非常明显的。

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