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圣诞节的礼物 4款6万入门级小型车推荐

发布时间:2012年02月29日 17:17 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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其实现在的六七万块钱已经不是什么大钱,所以在圣诞之际买台这个价位的小车送给自己爱的人作为练手车是个很不错的选择,当然,虽然不是大钱,但是也不是小数,所以让爱人高兴之余也要充分考虑到实惠,以及符合现代社会的审美需求,所以在此推荐四款六七万元小车,希望能给你的选择带来一些帮助。

圣诞节的礼物 4款6万入门级小型车推荐

大号奥拓 昌河铃木派喜

派喜和雨燕来自同一平台,不过第一直观感觉更像是一台大号铃木奥拓,只是看起来要低调很多,不过如果绕道派喜的车侧的话,你会发现它其实如奥拓一样,也是一台有着日式“卡哇伊”风格的小车,车顶曲线从前脸部分划过呈弧线状,但是到了最后却突然收尾,不仅可爱,同时还可以给车内后排带来更多的头部空间。

豪华型性价比高 昌河铃木派喜实拍体验

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尾部设计呈一个梯形,比较特色的设计就是竖直尾灯,尾灯的棱角和侧面的高腰线连接,增加了一丝硬朗感。保险杠上面设计了两块反光板,雾灯被设计在底部的中间部分。

豪华型性价比高 昌河铃木派喜实拍体验

如果说前脸有些低调,那么侧面完全能展示出它的可爱,车顶曲线从前脸部分划过呈弧线状,但是到了最后却突然收尾,所以我们看到了一个比较平直的尾部,尾部的上半部分还有些向里凹,这样设计的好处就是后排的头部空间能够得到保障。

奥拓/派喜/雨燕尺寸对比
车型奥拓派喜雨燕
长度(mm)357037153765
宽度(mm)160016801690
高度(mm)147016001510
轴距(mm)236023602390

派喜的车身尺寸为3715×1680×1600mm,通过与雨燕与奥拓的对比可以看出来,它没有雨燕大,但是比雨燕更高一些。另外它的轴距和奥拓一样。这也间接的暗示了它的定位介于雨燕和奥拓之间。

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派喜车内的设计可以清晰的感觉到它要比奥拓的定位更高一些,中控台的设计采用了银色饰板装饰。可以清晰的感觉到的是中控台上方的光面设计塑料感很强,不过由于这是一辆试装车,而从目前我们搜到的信息看,量产车的这部分面料会使用有纹理的塑料,档次更高一些。

豪华型性价比高 昌河铃木派喜实拍体验 豪华型性价比高 昌河铃木派喜实拍体验

派喜的USB接口和定速巡航功能

虽然定位比雨燕低一下,但是我们在派喜身上看到了很多同级别车型没有的配置,例如定速巡航功能,按钮被设置在方向盘的右侧功能键上。USB插口非常实用,可以满足年轻人日常对于娱乐系统的需求。它的座椅采用了双色搭配的织物面料。座椅全部为手动调节。

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车内的储物格还算丰富,派喜将一切能够利用到的地方都利用好了,例如中控台顶部的有一个可以开启的储物格,手套箱上方也可以放置一些物品。派喜的后备箱空间也很实用,后排座椅可折叠放倒,形成一个较规整的空间,另外,后备厢的隔板下也是一块不容忽视的储物空间。

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派喜采用的是铃木的K14B-C发动机,这台发动机的最大功率为73kW(99马力),最大扭矩输出134Nm,全系车型均搭载了5挡手动变速箱,如果能有自动挡车型会更好一些。

笔者小结:

其实在没见到它以前并没有对这款车抱多大希望,毕竟昌河铃木的品牌形象一直不是那么好,但可能是为了以派喜为昌河铃木提升品牌形象,所以其在配置以及做工上都有比较不错的成绩,这是让我们比较惊喜的地方,当然,毕竟一分钱一分货,我只能说这款车在此价位中也算是一款颇为不错的小车。

低价车鼻祖 上海通用雪佛兰赛欧

上海通用雪佛兰赛欧给人的第一感觉是安静,但是棱角分明的外观依然可以给人带来几分时尚的气息,虽然没有了如其大哥“大黄蜂”那样激进的外观设计,但是赛欧这种比较安稳的外形设计依然可以博得不少年轻汽车消费者的喜爱,低调且时尚。

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上海通用雪佛兰赛欧

如同外观一样,赛欧的内饰表现同样非常低调,家用的气息非常浓重,不过如果选择低配车型的话,那么赛欧内饰的感觉可能会从低调变成低端的感觉,而在材质以及做工方面,赛欧明显不能用日韩系轿车一争高下。

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上海通用雪佛兰赛欧前控制台

赛欧有着大空间的优势,或者应该说雪佛兰赛欧走了与本田飞度一样的路线,即易拉罐车身,将有限的空间尽量的优化为最大的可使用空间,而当你入座于赛欧车内,你可能会认为它是一款紧凑型轿车。

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上海通用雪佛兰赛欧前后排空间

赛有1.4L和1.2L两种排量可以选择。其中1.4L车型使用了通用旗下的S-TEC III直列四缸1.4L发动机,双顶置凸轮轴(DOHC)16气门结构,VGIS可变进气歧管,PDA可变进气口和终身免维护正时链条驱动等技术,最大功率达到了76kW/6000rpm,最大扭矩136Nm/4200rpm。

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上海通用雪佛兰赛欧发动机舱

新赛欧的自动挡车型与目前同级别其它车型并不相同,它使用的EMT的变速箱,其实所谓的EMT变速箱就是一台AMT半自动变速箱,不同的是它在AMT变速箱的基础上增加了几个自己的专利技术。其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能,即在起步时自动向前行进,倒车时不踩油门也同样可以向后缓慢倒车,说到底,其实EMT就是升级版的AMT变速箱。

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上海通用雪佛兰赛欧的EMT变速箱

笔者小结:

赛欧这个名字在中国由来已久,或者应该说它才是开创了低价合资车概念的鼻祖,而全新的赛欧依然走了低价的道路,只是这性价比方面可能并不能尽如人意,相对于这个时代的竞争者而言,它的优势也只有低价合资车这一点了。

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  • 铃木派喜奇瑞江淮长城
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