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力与静的协奏曲 LEXUS CT200h抢先实拍

发布时间:2012年02月29日 17:20 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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其实这并不是一款多么新的车,很早以前它就已经在国内的车展中亮相,只是最近它才刚刚进入中国市场罢了,雷克萨斯CT200h,雷克萨斯在国内的又一款环保动力车型,它是否会像自己的亲兄弟普锐斯一样成功还是个未知数,但是来自份雷克萨斯LF-CH的外观则一定会给它带来足够多注视的目光。

力与静的协奏曲 LEXUS CT200h抢先实拍

全新的家族式设计 外观

CT200h是一款混合动力的弱电混动车,其使用了雷克萨斯全新的家族传承设计,虽然它并不是一款主推性能的小车,但是这样犀利、动感的外形绝对会招引无数人关注的目光,即便在公路上开不快,但是相信其它人也不敢轻易招惹。

新的家族传承 雷克萨斯CT200h抢先实拍

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雷克萨斯CT200h

从目前得到的消息来看,CT200h将于十月底左右正式上市,并且可能会推出几个版本,预期售价在30-40万左右,按照这样的分类来看,相信这款车在未来上市后的版本将分为诸如普通版、豪华版以及运动版等版本车型。

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CT200h正面犀利、动感,而侧面则显得平淡了许多,不过因为细节上的修饰,侧面看起来虽然没有车头那样富有吸引力,但诸如被压缩的侧窗、另类的角窗设计、短促的前后悬等等,它们都为其侧面增添了许多时尚气息。

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CT200h车体尺寸分别为4320×1765×1430mm,轴距为2600mm,从尺寸来看,它的竞争对手将会锁定在诸如BMW 1系、MINI、奥迪A3等车,虽然相较于品牌影响力来说,其雷克萨斯的品牌形象稍逊于奔驰、宝马以及奥迪等品牌,但是更运动、便宜,以及附带了环保理念的CT200h还是会有比较充足的底气来一较高下的。

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车尾为其整体造型画上了圆满的句号,比较个性的车尾突出设计以及半圆式的后挡风玻璃是这里的亮点,同时作为车尾点睛之笔的尾灯使用了不规则图形样式设计,时尚且犀利。

运动的内饰与环保的动力

从内饰我们同样可以发现,CT200h将是一款主打运动与时尚的小车,同时也遵循了丰田汽车一如既往的简洁设计,各种配置操控按键错落有致,且各种电子配置控制系统所放置的位置很符合人体工程学,你可以轻易的触碰到所需要的按键。

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CT200h前控制台

在我们嘴边经常提到的多媒体控制系统无非是诸如宝马的iDrive、奥迪的MMI等系统,而雷克萨斯也有自己的多媒体控制系统,即为Remote-Touch系统,通过与其它品牌相似的操作习惯模式来让驾乘者简单、快捷的选择车辆的各种信息。同时其操控显示屏被设计成了一个可折叠的屏幕。

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CT200h中控台

中央通道区从中控台很融洽的延伸出来,最上面是液晶显示屏,接下来就是自动空调区域,并支持分区控制。最下面的挡杆台功能最为强大,左上角主要是音响区域,右上角则是CVT无极变速箱,挡杆很小巧,“B”挡则是表示制动时能量回收模式,而停车挡P也被独立在外,成为一个按键,操作更方便。左下角就是前排座椅加热以及驾驶模式选择,旋钮可以在ECO 驾驶模式(ECO Mode)、正常模式(Normal Mode)及运动模式(Sport Mode)三个模式间切换,而纯电动模式(EV Mode)则也是一个按键。

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CT200h中央控制区

动力方面,CT200h使用了与丰田相同的系统,即为最大输出动力99ps/142Nm的直列四缸1.8L自然进气汽油发动机,并辅以最大输出动力82ps/207Nm的电动机,按照官方的能耗来看,其在正常行驶状态下,平均油耗仅为4.1L/100km。

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CT200h发动机舱

雷克萨斯CT200h具备四种驾驶模式,分别为纯电动模式(EV Mode)、ECO 驾驶模式(ECO Mode)、正常模式(Normal Mode)及运动模式(Sport Mode)。在纯电动模式下,汽车以不超过40km/h的时速行驶,可达致零排放的环保驾驶;ECO 驾驶模式透过调节空调系统及动力系统,进一步提升燃油效益;而SPORT运动模式则更注重动力性能。

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  • 雷克萨斯LF-ACT200h丰田普锐斯
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