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宜家用宜撒野 国产马自达3星骋两厢实拍

发布时间:2012年02月29日 17:36 | 进入汽车论坛 | 来源:易车网 | 手机看视频


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从经销商处获悉,马自达CX-5量产车将失约本次广州车展,亮相的将是一款概念车型。不过本次车展上长安马自达依然有自己的重头戏:星骋两厢将在车展上市并公布价格。我们编辑获悉一台2.0L豪华型展示车已经到达广州,第一时间对其进行了实拍。

宜家用宜撒野 国产马自达3星骋两厢实拍

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外观篇

宜家用宜撒野 国产马自达3星骋两厢实拍

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对于星骋两厢的前脸我们绝不会感到陌生,两厢进口马自达3虽然并不是一款热销的车型,但是已经进入国内市场有两三年的时间,足够我们对它熟稔起来。被称作"光影雕刻主义"设计风格的车身,各种曲面和线条的组合非常愉悦和协调,大面积的进气口和扰流板塑造出强烈的运动感。柳叶形卤素大灯带透镜,边缘的黄色装饰起到了"点睛"效果,为造型简洁的大灯组增添了几分神采。

宜家用宜撒野 国产马自达3星骋两厢实拍

与三厢版的星骋相比,星骋两厢侧面的造型令人惊艳,一条腰线承接前轮拱的弧线,与侧裙边平行逐渐抬升,与后轮拱的线条相呼应,轨迹优美而暗藏力量。略微下压的车顶弧度和丰富的曲面营造出动感的效果。

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车尾的变化虽算不上明显,但也给了我们足够的新鲜感,丰富的棱线设计增加了视觉上的层次感。

内饰篇

内饰方面,马自达3星骋共有两种风格可供选择,黑色真皮座椅以及黑色织物座椅。我们拍摄的2.0L豪华版采用真皮座椅。整体布局与星骋三厢基本相同,配置上略微有一点差异。中控台绝大多数以黑色面板覆盖,亮银色的金属拉丝装饰零星分布,点缀在各个旋钮上,恰到好处的提升了质感。

宜家用宜撒野 国产马自达3星骋两厢实拍

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双炮筒式仪表盘立体感极强,自发光仪表设计让你白天也可以看的很清楚。真皮三辐式方向盘,手感细腻,集成了音响、行车电脑等控制按键,相比星骋三厢版减少了定速巡航功能,不过沿袭了进口两厢所没有的双侧可独立加减档的换挡拨片,当然,这只是高配车型才有的配置。

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值得一提的是,尽管在D挡状态下,你可以通过换挡拨片完成降挡的动作,一旦你稍稍松开油门,变速箱便会很快进入自动模式;只有向左拨动变速箱挡杆进入纯手动模式后,变速箱才会完全听从你的指令。

空间篇

在实际乘坐空间表现上,星骋两厢在同级别车型中属于中游水准。中等身材的成年人乘坐其中,虽然富裕空间不多,但是头部空间和腿部空间都还充足。在前排驾乘都不会有压抑和局促的感觉。驾驶位座椅为6向手动调节,并带腰靠调节。没有采用电动调节座椅略嫌遗憾,或许和取消定速巡航功能一样,设计者希望这款车更能给予驾驶者纯粹的驾驶乐趣。实际体验中,座椅的包裹性和柔软度都还不错,适合家庭使用。

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后排空间基本符合需求。头部空间由于受到车身线条的影响略显紧凑,不过腿部空间值得称道。仅最高配配备的中央扶手有效提升了后排乘客的舒适感。各种大小储物空间基本足够日常使用。手套箱很深,有一瓶矿泉水的高度。内部有AUX接口和电源。

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全系车型除了1.6L入门级外,均配备了电动天窗。晴朗的天气可以给车内带来良好的透气。对于一款紧凑车型来说是锦上添花的装备。行李厢容积为284L,数据上比三厢略小。不过后排座椅全部放倒后,对其装载能力就不用怀疑什么了。尾箱内侧贴心设计了一个拉手方便个子较小的女性车主关上行李箱。值得一提的是,与进口两厢马自达3不同,星骋两厢配备了全尺寸备胎。

动力篇

星骋依然采用与老款马自达3相同的1.6L和2.0L发动机,其中2.0L发动机最大功率110kW/6500rpm,最大扭矩182Nm/4500rpm,具备SVT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、TSCV可变涡流控制阀等发动机技术。

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变速箱方面,星骋两厢配备了四款变速箱:1.6分别配备了5速手动和4速手自一体变速箱,2.0配备了6速手动和5速手自一体变速箱。这不仅仅是一个档位的增加,全新的变速箱拥有更加合理的齿比,这不仅在换挡平顺性和燃油经济性上有所提升,如果再配合方向盘两侧可以分别单独加减档的换挡拨片,还可以大大提升操作乐趣。

编辑点评

马自达星骋沿袭了上一代的动力系统,但是在运动方面依然有不小的进化,配备了方向盘拨片换挡并升级了变速箱。不过这些都体现在2.0L版本上。因此,要体验与上代马自达3进化的驾驶乐趣,显然精华全部都在2.0L车型,除此之外,不同动力配备的车型还存在较大的安全配置差异:DSC电子车身稳定系统、前排侧安全气囊与安全气帘都仅在2.0L车型上配备。如果最终定价在一个合理范围内,相信消费者更倾向于选择富于驾驶乐趣的2.0L车型。

热词:

  • 马自达3星骋两厢国产马3
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