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暴走的艺术品 抢先实拍2012款捷豹XF

发布时间:2012年02月29日 17:40 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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捷豹,英国轿车的旗舰品牌;奢华与品位的象征;它是大多数男人的梦想;甚至可以称之为成功的代名词;那健硕勇猛的“美洲豹”标志令无数人为之动容。很多人都会有酸葡萄心理,面对自己买不起的奔驰、宝马,而嘲笑它们俗不可耐,讽刺它们是暴发户的选择。但如果嫉妒对象换为捷豹的话,那嫉妒它的人恐怕只能张着大嘴,被其雅致的品味和高档的工艺魅力所折服。

暴走的艺术品 抢先实拍2012款捷豹XF

捷豹XF为捷豹品牌旗下的入门级车型,其被定义为一款真正意义上的运动型豪华轿车。XF收纳了捷豹全新的设计语言,将跑车的性能与豪华车型的高档完美的融为一体。最重要的是,这款车型的存在让豪华变得不再那么遥不可及,最低仅60多万的“身价”,让更多的人距离这台暴走的艺术品又进了一步。

暴走的艺术品 抢先实拍2012款捷豹XF

在刚刚闭幕的成都车展上,2012款捷豹XF荣耀上市,新款车型将在现款豪华型的配置基础上增加一款入门配置,新车售价为63.8-69.8万元。通过我们从捷豹经销商处了解到,这款车型已于近日悄然到店。接下来,就让我们细细品味一下改款后的XF呈献了怎样的艺术新造诣。

请原谅我对于这篇文章的开头如此罗嗦,对于这样一款产品,也许用再多的文字都无法去诠释其完美的艺术形态,所以,我们还是通过图解来了解这款车的改变吧。

★外观变化:车头最为明显

优雅伴随着犀利,仍然是2012款捷豹XF给人的第一印象。极为统一的家族式造型让XF的前脸造型更加贴近它的同门“大哥”XJ,要知道XJ系列车型可是捷豹家族的旗舰产品,虽然两者价格相差甚远,但它们带给人的第一直观印象却近乎相同。

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2012款捷豹XF最为明显的改变当属前大灯了,新款的头灯线条摒弃了09款车型的圆润设计,取而代之的是造型则是更加锋利的窄条式设计。一对灯体从外侧向内侧收拢倾斜,仿佛一对深邃的双眸漠视着前方的一切。在灯体的下方及右侧,首次增加的时下流行的LED日间行车灯,高端霸气尽显无疑。

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其次,位于保险杠两侧的镀铬装饰条在位置方面也发生了改变。在很多车型中,该位置常常用于安放雾灯,而捷豹XF则在此装配了一对镀铬装饰条,其纤长的造型同车灯轮廓遥相呼应,很好的起到了画龙点睛的作用。2012款车型中,该镀铬装饰条相比于2009款有所下移。

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中网造型相比于前款车型并没有任何改变,象征新一代捷豹家族式标志的镀铬密集型中网造型充满质感。在中网中间,一颗张着大嘴的豹头赫然而怒,精细的雕琢充分的彰显了自身奢华品质。

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2012款捷豹XF的发动机盖也有了细微的改变,几抹微微隆起的线条设计虽然在前款车型中就有采用,但经过全新设计后,其线条感变的更为硬朗,流畅。看上去更像是自然形成的线性美,在更具力量感的同时少了些许刻意雕琢的痕迹。

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来到车身侧面,新款捷豹XF并没有太多轮廓上的变化,只是在C柱尾箱处做了fastback轿跑式的过渡。毕竟是小改款,一代的经典造型并不会被轻易舍弃。但我们还是捕捉到侧面的细微变化,曾经位于翼子板上进气口中部的镀铬装饰条被提到了进气口顶部,上面雕刻了捷豹的英文标识“JAGURA”。

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新款XF根据不同车型至少有两种不同轮圈样式,而我们拍摄到的车型为低配版本。说实话,笔者十分喜欢上图左下角的轮圈造型,该样式轮圈应该在高配车型中才有装备。其看上去貌似不规则的轮辐造型其实有着自己的规律,如果用句粗话去形容它的话,我想说:拧巴的十分优雅!每一组轮辐采用一粗一细的造型,看上去十分形似发芽的树枝,细腻的令人陶醉。18寸的轮圈尺寸对于这款车来说正合适,多一寸嫌大,少一寸则嫌小。

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尾部方面的变化更是不太明显,经过长时间的“找不同”后,便发现主要变化出现在尾灯以及排气管。如果把前款尾灯的造型形容为“水果刀”形状,相信阅读这篇文章的您将更容易去发现两者的区别。在新款捷豹XF中,尾灯造型的改变仅仅是把刀体和刀把之间的空缺补齐,从而形成一个整体感更强的长椭圆形状。除此之外,排气管也从原来的方形改为椭圆型,这种改变只是配件的选用问题,喜欢这款车的人也一定能肯定这种改变。

★内饰变化:方向盘、导航、中控按键以及座椅

来到车内,可以明显的感到熟悉的捷豹氛围。环抱式中控台搭配着宽厚的金属拉丝装饰面板,曾经被我在别的车型中形容“山炮、土气”的木制装饰板,运用在捷豹XF中,却显得那样幽美、高贵。

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相比于老款车型,2012款捷豹XF的内饰改变则更加微妙。继续我们的“找不同”,经过新老款车型对比,我们首先发现了方向盘的变化。三幅式方向盘为捷豹家族的惯用设计,相比于老款车型,其整体造型并没有任何改变。只是在三点和九点位置加装了镀铬装饰轮廓,同下方六点位置的镀铬镂空造型形成良好的呼应。真皮包裹的做工十分精细,无论从手感和视觉上都有着不错的感官体验。

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除此之外,我们发现的第二个变化出现在仪表盘。双圆式镀铬边仪表盘在造型上同样没有改变,只不过前款的蓝色光条被改为两条纤细的蓝色光线,该设计可谓回归传统。经过变革后的仪表盘虽然没有了之前的科技感,但更为正统的质感是其给人全新的感觉。位于中间的行车电脑LED屏采用了全中文模式,几乎涵盖了所有可以显示的车辆信息,并实现至少4色以上的彩屏显示。相比于之前的单色英文提示,可读性大大提高。

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新款的中控台液晶屏在尺寸和造型上都没有发生任何改变,但内部软件同样进行了中文汉化,并增加了导航这一实用功能。确实,60多万的车,加个导航根本不算事儿。

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接下来的改变主要集中在中控台以及变速器周围的按钮上。在2009款车型中,车内大部分按钮都采用银色仿金属设计,而新款车型中采用了黑色软触式按钮。除了按键的材质的不同,其中控面板中的按键轮廓造型也发生了细微改变。全新的中控台可辨识度更加的明了,并且依然提升了一定的质感。

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捷豹XF的变速器采用旋钮式设计,当您按动一键启动按钮时,位于变速厢内的换挡旋钮会缓缓升起,之后通过旋转,来点亮旋钮前方相应档位的指示灯,科技感与豪华感并存。这样的设计想必一定会让所有首次乘坐这款车的乘客惊讶不已,且对其夸赞一番的。位于换挡旋钮的右侧,有两块深色木质盖板,其下方藏匿的则是电源插口以及杯托。

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如果您疑惑于中控台上的银色面板用途时,那很遗憾的告诉您:你out了!如果非要您猜出它的用途,您一定会习惯性的告诉我是空调出风口,那我高兴的告诉您:恭喜你,答对了!在车辆非启动状态时,该位置是完全封闭的,当启动车辆时,该装置会缓缓旋转,从而呈现出空调出风口。看到这里不得不佩服英国人对于细节的把握以及诠释高端的表现力。

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后排座椅配备了带杯托的中央扶手

新款捷豹XF在座椅上也有了提升性的变化,从图片中可以看出,改良后的座椅更具包裹性,运动感以及舒适型都有着明显提升。

★动力没有任何改变:

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在动力方面,新款捷豹XF依然沿用了老款的3.0升V6发动机,其最大功率为175kW,最大扭矩则为293Nm。最高时速为237km/h,0-100km/h加速为8.3秒。据可靠消息称,在未来捷豹很有可能新增一款2.2L四缸柴油发动机车型。

√全文总结:

暴走的艺术品 抢先实拍2012款捷豹XF

捷豹XF是一款集豪华、品味、性能为一体的车型,能够共同承载这三类优秀特性的座驾一般都是百万级别豪车。文章开头,我曾提到这台车“仅”60多万的身价。用到这里的“仅”并不是因为我认为60多万的售价多么便宜,而是我对其奢华的品质以及高性能配置的认可与赞许。60万,可以让你拥有一款捷豹车型;60万,可以让你置身于华贵与科技的性能载体;60万,可以让你坐在一台艺术品上暴走于街头巷尾。用60万来换取这些,真的不贵!(文/汽车点评网 李艺峰)

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