在广州车展上，雷克萨斯全球首发的全新一代高性能豪华运动型轿车GS250吸引了众多人的目光。该车搭载了2.5L DOHC双VVT-i发动机，预计在明年登陆国内市场，这次新一代GS在国内车展的首发，可以预计GS也将是雷克萨斯在国内的主推车型。

雷克萨斯GS250的前脸

在外观方面，GS250的前脸设计与现款GS的区别非常大，少了一分圆润而多一分动感。纺锥型的进气格栅是一大亮点，在其他品牌的车型当中并不多见，这项独特的设计有望成为雷克萨斯的家族式风格，在后续的新车上沿用。运动型的包围配上棱角分明的前灯组，现代感十足。

GS250与GS300中网对比

从侧面看去变化并不是很大，只是尾部微微上翘。硬朗的腰线贯穿车身。使车身看上去牢固、可靠。

GS250尾部设计依然是以运动时尚为主题，与前脸相呼应。后备箱上沿微微翘起，双镀铬排气孔，这些都诠释了这款车运动化的定位。

GS250外观细节

对于一款运动型轿车来说17寸的轮圈似乎还是有些小，但形状设计很独特。不知道在量产登陆国内后是否会有变化。

新一代GS车身整体尺寸在数据上来看有明显增加，但轴距依然为2850mm，但从新设计的内部结构能否会提升车内的空间，在接下来的文章里会告诉大家。

绝大多数人在看一辆车的内部会先看内饰的设计、做工。觉得首先从视觉上看着可以接受的才会继而关注它的空间。我个人认为有些厂商在车展上敢把自己新发布的热点车型上锁而不让观众去进到车内体验，这也是一部分的原因所在......所以在为大家介绍GS250的空间之前，还是先来看看它的内饰。

在内饰方面，新一代GS250还是本着日系舒适型轿车的一贯风格，米色的座椅搭配黑色的中控台，显得十分舒适。但这与外观的动感有着明显的反差。与运动型的狂野相比，它给人一种时尚，舒适的视觉感受。

新车型所采用的方向盘为全新设计，稳重而不失时尚感。多功能按键位置设计也比较合理，在驾驶途中增加了便捷和安全性。中控台的设计我本人非常喜欢，很简洁，没有过于复杂的按键，显得很干净。

很不协调的是仪表盘取消了原来的炮筒式设计，看起来非常朴素，这种风格和大众、宝马有些类似。至于怎么去评价这个改变，也是因人而异。

虽然说挡把的设计在其他车型中也有很多类似，但这是能在GS250的内饰中找到运动气息的一个为数不多的点位。圆形的设计像是手动挡的挡把。这也能让想过过手动挡瘾的同志们找找心里平衡。

雷达开关和遮阳帘控制按钮藏在了中央扶手箱的底下，减少了明处按钮的设计，使车内看起来更加清爽。

内饰细节

三幅式真皮方向盘握感出色并配备了换挡玻片，各多功能按键阻尼调节适中。使用起来非常方便。双圆仪表盘代替了老款的三圆形仪表盘，白色背光字体显示清晰易读取。中央的复古时钟看起来很有档次。