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老旧的昌河后继乏力 Splash成为生死劫

发布时间:2012年02月29日 17:52 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车探索1 | 手机看视频


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在国内汽车业一片欣欣向荣的今天,却并非所有企业都能借到时代的顺风,将自身做大做强,昌河汽车就是这样的企业之一。在2009年底昌河汽车被长安集团收购之后,新长安集团已经跻身国内三强,但是昌河汽车本身却没有获得什么好处,反而每况愈下。

新车跟进不及时,竞争力下降

  昌河汽车已经很久没有全新车型的跟进了,这一点是不争的事实。从大家熟悉的合资品牌昌河铃木来看,目前仍然仅有利亚纳和北斗星两款车型。

老旧的昌河后继乏力 Splash成为生死劫

昌河铃木北斗星

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昌河铃木北斗星

  其中利亚纳最早推出于2005年9月,至今已经超过5年,期间虽然不断的改款,最新上市的利亚纳a+改进了发动机并且提升了长度,但是没有从根本上进行换代。而北斗星的推出更是可以追溯到2001年了,无数次的细节调整仍然改变不了车型陈旧的事实。

老旧的昌河后继乏力 Splash成为生死劫

昌河铃木利亚纳

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昌河铃木利亚纳

  反观铃木汽车在国内的另外一家合资公司长安铃木,从2006年至今已经推出了天语三厢、天语两厢、新奥拓和凯泽西四款全新车型,原有的雨燕等车型也在不断推新。这样一比较就可以看出昌河铃木确实已经长时间青黄不接了。

老旧的昌河后继乏力 Splash成为生死劫

昌河铃木浪迪

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昌河铃木浪迪

  除了昌河铃木之外,昌河汽车本身的自主品牌也同样后继乏力,几款微面车型中,福瑞达和爱迪尔II推出于2006年,而2007年5月推出的昌河浪迪应该算是昌河旗下最年轻的车型了。唯一值得庆幸的是,在前不久昌河汽车推出了加长版的福瑞达,虽然不是全新车型,但是更长的车身明显对于微面来说具有更实际的意义。

现有车型市场表现不尽如人意

  除了新车型的跟进不力之外,现有的几款车型的市场表现也并不乐观。昌河旗下的王牌轿车昌河铃木北斗星在2009年销量超过了7.6万辆,比2008年销量提高了一半,但是截至今年9月份,北斗星的销量还不足5万辆,同比去年同期有所下滑,从趋势看也难以达到09年的成绩。

昌河铃木北斗星销量情况
2010年前9月累计销量47560辆
2009年前9月累计销量47480辆
2009年全年累计销量76138辆
2008年全年累计销量50895辆

  利亚纳的表现要糟糕的多,2008年和2009年这两年,利亚纳每年的销量都只有3800多辆,远远不及一款畅销小车一个月的销量。而在今年前九个月里,利亚纳的累计销量只有1385辆,只完成了去年年销量的三分之一。在年底推出了利亚纳a+之后,有可能会提高一部分销量,不过想指望通过这款车来咸鱼翻身的可能性并不存在。

昌河铃木利亚纳销量情况
2010年前9月累计销量1385辆
2009年前9月累计销量3049辆
2009年全年累计销量3848辆
2008年全年累计销量3835辆

  昌河铃木车型的尴尬局面只好通过昌河汽车在微面市场来弥补。在今年浪迪和福瑞达两款面包车的销量都有了不同程度的提升,其中浪迪在前九个月同比增长达到了75%,整个昌河微面的销量增幅为38.7%。

昌河铃木利亚纳销量情况
2010年前9月累计销量1385辆
2009年前9月累计销量3049辆
2009年全年累计销量3848辆
2008年全年累计销量3835辆

  从增长速度来看昌河汽车在前9个月的表现还是达到了该市场的一线水平的,但是市场占有率方面昌河的两款车还是难以和主流的五菱之光、长安之星这样的车型相比。在前九个月里五菱之光累计销量超过了72万辆,相比起来昌河福瑞达的销量还不到对方的5%。

2010年前9月销量
五菱之光722912辆
长安之星384495辆
昌河福瑞迪34576辆

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