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教科书式硬派越野 实拍三菱帕杰罗劲畅?

发布时间:2012年02月29日 17:56 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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每个人心中都有一辆Dream Car,它可以是贴地飞行的超跑,也可以是大排量的豪华座舱,当然,它更可以是有着超大车型并且具备超凡通过性的硬派SUV。很多人对于SUV车型已经不再陌生了,但是在很多越野爱好者的心中,只有那些拥有非承载式车身,具备全时四驱的车型才能真正称之为越野车。今天为大家介绍的,就是这样一款血统纯正的硬派越野车,三菱 帕杰罗.劲畅。

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虽然劲畅在国外上市销售已经有一段时间,但是对于中国市场来说,它还是一个“生面孔”。前不久帕杰罗.劲畅以36.8万和39.8万元的价格上市销售,对于一款进口越野车型来说,这个价格不算太贵也绝不便宜。

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帕杰罗.劲畅给人的第一感觉就是健壮,宽大的车身以及饱满的前脸造型,配以四轮大脚让整车充满了力量感,完全掩盖了三菱车系惯有的运动激进风格。

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在中网造型方面,劲畅摒弃了所有时尚的妆点,一切设计皆从硬派风格出发。刚才提到劲畅在国外已经销售几年时间了,所以在这款车最初研发设计的时候,三菱还没有推出大嘴式家族前脸,这也让眼前的这款劲畅在如今看来更为格格不入。而像两侧偏斜的条幅中网设计,被官方称为“布雷式前脸”,同两侧的大灯很好的融为一体,让整个车头看上去“不怒自威”。

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分体式大灯中装配了透镜,从而获得了更好的聚光性。在低配版车型中采用的是卤素大灯,而高配版本还提供了氙气大灯。位于大灯下方的雾灯在黑色塑料底之余还采用了银色勾边装饰。为凶悍的车头增加了一抹运动色彩。

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从侧面审视劲畅并不能看到太多凸显力量感的棱角,圆润线条勾勒出的是一种令人胆寒的健壮感。较高的车身,让劲畅看起来并不是很长,但本来它的长度在同级别车型中也并不出众,相比于普通版帕杰罗,劲畅的长度要短了很多,但2800mm的轴距却要长于帕杰罗,这也让劲畅获得了更为舒适的乘坐空间。

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17寸的多辐轮圈相对于这款大家伙来说略显保守,但宽大的轮胎很好的弥补了轮圈的尺寸短缺,也从而获得更为舒适的行驶感受。

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劲畅的车尾设计以简洁为主,依然用饱满感演绎了整个尾部造型。两侧的尾灯有着标准的三菱运动风格。位于尾部左下方写着“PAJERO SPORT”字样,这算作是劲畅在国外的英文名吧,另外在后保险杠上,劲畅还配备了倒车雷达探头。

劲畅拥有刚性十足的外观,这不免让人联想起其内饰会不会也像很多硬派SUV那样简洁而毫无修饰。但其进口的身份加上对三菱以往车型的了解又让人不免对其内饰还抱有一线希望。

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当真正看到劲畅内饰时,可以说其整体的格调并没有让我失望,虽然称不上时尚至极,但进口的品质还是可以从中体现出来的。上深下浅的配色看上去非常的协调,大面积的金属银色,提升了一定的运动感。三幅式方向盘为我们熟悉的三菱标准样式,并在方向盘两侧后方配备了换挡拨片,对于一款硬派越野车型的定位,装配了换挡拨片未免有些格格不入。

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一台大尺寸液晶屏被生硬的安插在了中控台上,没有任何装饰的设计让其看上去甚至有些“突兀”。位于屏幕下方的则为空调旋钮,银色边缘搭配黑色亮漆设计,在体现质感之余还多了一丝机械感。

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由于图片色泽原因,让位于挡把前方的木纹装饰像是橙色喷涂一样。但从这误打误撞的图片效果来看,如果这个区域真的改为亮橙色,效果也绝对不同凡响。

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劲畅采用三菱第二代“超选四驱”,其最大特点就是装配了分动箱,为传统的机械结构,并且在四驱模式下可以在路况及其糟糕的路面上进行正常行驶,不会影响转向。车内小挡把就是用来控制分动箱的,共有4个挡位来分别控制分动箱四个不同的状态。相对旋钮和按键来说这样的操作模式并不算方便,梯形的挡位行程偏长,而且确实需要点力气,但是对于偏好硬派越野的消费者来说,这一定是最好不过的选择了。这里值得一提的是4LLc模式(低速四驱中央锁止),在这个模式下爬陡坡基本就不用踩油门,怠速状态就平稳的过去了。如果你觉得4LLc还不够,那后桥差速器锁会帮你非常大的忙。

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厚实的真皮座椅看上去就非常的舒服,并且在中间提供了带储物功能的中央扶手。重要的是,劲畅在中国销售的车型全部为7座设计,第二排同样带有中央扶手。第三排坐上一位成年男性也没有任何的局促感。这一点,大大提升了这款车的实用性。对于同事及家庭间的出游聚会,六七个人,一辆车就搞定了。

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动力方面,国内版的帕杰罗.劲畅搭载的是3.0L V6自然吸气发动机,配上刚才提到的5速手自一体变速器,其发挥的最大功率为163kW,最大扭矩则为281Nm。

全文总结:

全时四驱、非承载式车身、七座座椅、大尺寸轮胎这一切都成为帕杰罗.劲畅
可以称之为硬派越野的最好佐证。再加上彪悍的外形以及卓越的通过性,仿佛教科书式的正派越野就该如此。虽然它没有精雕细琢的时尚外表,也没有那些豪华昂贵的科技装备,但对于真正的越野爱好者来说,成功的穿越一道沟壑,比任何的华贵享受都更值得他们兴奋和炫耀。(文/汽车点评网 李艺峰)

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