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改走豪华路线!日产顶级SUV新途乐实拍

发布时间:2012年02月29日 17:56 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家1 | 手机看视频


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在不久前的广州车展上,日产正式推出了全新途乐车型,并通过郑州日产的渠道进行销售。之所以称为全新,这是因为途乐在过去的12年中,第一次进行全新的改型,除了延续之前的越野能力外,全新途乐的另一变化就是更加豪华。

新款途乐旨在打入高端SUV市场,自产品设计开始,就通过一系列奢华配置的引入以及内部空间的强化,最大化提升了途乐的舒适性。同时也利用一系列的高端技术,使其越野及公路性能也得到了很大提升,将现在SUV的多功能化需求发挥到极致。

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日产新途乐采用了全新的外观设计,整体外形更加饱满厚实,在保留了硬朗的线条之外,同时还增加许多科技和时尚的元素。新途乐的车头车尾的造型更加朴实,也更容易被接受。

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夸张的蜂窝格栅以及粗壮的镀铬装饰条使日产途乐的前脸显得宽大有力,近乎菱形的前大灯与镀铬饰条完美的融合在一起,契合度非常高;并且大灯带有清洗功能,在城市或者高速上能起到较大的作用。车头两角带有雷达和车道偏移以及防追尾系统(带有自动刹车功能)。

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作为一款全尺寸SUV,新途乐拥有5140/2080/1960(mm)的车身尺寸,轴距达到了3075mm,可以轻松放置三排座椅。作为丰田兰德酷路泽最直接的对手,新途乐在车身尺寸上略占优势。

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新途乐的侧面造型与QX56非常相像,特别是翼子板上的通风口以及宽大的车身。头灯与粗壮的镀铬装饰条连为一体,显得十分精神。车尾部分也沿用了简洁的设计风格,尾灯组采用了白色底的LED光源,更加具有科技感。

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『保险杠底部带有一个黑色的塑料护板,可突出动感也可防刮』

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『虽然带有全景摄像头,但车尾的探头仅有两个』

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该车采用了普利司通A/T全地形轮胎,规格为265/70 R18,更加偏重城市的舒适性。相对于这样的车身尺寸,18寸轮毂并不算大,多条辐轮毂造型较为粗壮,也更显豪华。

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新途乐保留了非承载式车身,采用双叉臂前后悬挂,调教风格偏向舒适性。同时,新途乐还装备了液压车身动态控制系统(HBMC),随时根据路面反馈,对车身姿态作出实时调整。坡道驻车辅助系统、胎压监测系统,以及日产独到的B-LSD限滑装置等都是标配。

新途乐的内饰风格变化非常明显,和老款途乐只注重越野性能不同,新途乐在内饰部分更加强调舒适性,米色真皮座椅和方向盘柔软的质感相当不错,中控台材质的手感同样柔软,铝制内饰点缀搭配木纹内饰尽显车内豪华,除了大号的尺寸外,所有的细节都是高档轿车的范儿。宽大的中控台找不出任何与越野有关的东西,只有在挡把的后面才有一个旋钮用来调节越野模式,有沙地、公路、岩石、雪地四种。

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『一键启动是必不可少的』

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方向盘采用了四幅设计,整体由真皮包裹,不但握感舒适,整体效果也更显沉稳高雅。方向盘上的功能也是相当完备,带有电加热和电动四项调节,音响控制、蓝牙电话、定速巡航和DCA车距控制辅助系统都可以通过快捷键来操作完成。

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『新式仪表盘外围一圈做了镀铬处理,突出显示了转速表和车速表,简洁漂亮』

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『中控台加入了桃木装饰,细节的镀铬搭配更能凸显其豪华的定位』

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中央触摸屏的尺寸达到了7英寸,并且提供了DVD播放、车辆信息、40G硬盘式GPS导航和全景倒车影像等众多功能。中控台和方向盘布置的繁多功能按键也是一大特色,不过要想完全熟悉,还是需要些时间的。

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与5.6L V8发动机相匹配的是7挡自动变速器和全新四驱系统。四驱的控制旋钮设计简洁易懂,分别是AUTO挡、高速四驱挡、低速四驱挡。另外,全新的四轮驱动系统拥有四种行驶模式(沙地、公路、岩石、雪地)可供选择。

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