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只为让你更给力!君威GS亮点配置浅析

发布时间:2012年02月29日 18:06 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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在国内的运动中型车市场,取得成功的车型其实并不多,很多在国外还主打运动的车型,到国内却不得不因为国内市场,而进行舒适化、家用化的大幅度妥协。不过,别克君威是个个别,它还是保留了大部分的运动基因,而且目前已经取得了非常不错的销售成绩。

只为让你更给力!君威GS亮点配置浅析

也许对于绝大部朋友来说,2.0T涡轮增压发动机已经足够“给力”。但是它依旧少不了那些对运动十分苛刻的年轻人带来的一些遗憾,如果您也如此,那么即将在广州车展隆重登场的君威高性能版本——君威GS,无疑才是您最值得关注的车型。

● 君威GS:视觉更加凶残!

相信绝大部分国内用户对君威GS的称呼十分新鲜,其实早在上一代君威车型中(第四代),就有了高性能版本的GS和GSX的称呼,GS代表的是整套性能上的优化,包括发动机、变速箱、驾驶模式和轮胎等等。

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别克君威GS国内实拍曝光

外观的变化无疑是显而易见的,更加凸显的前保险杆十分的另类,垂直式的进气口不但个性十足,相信进气能力也应该毫不逊色。君威GS侧部的变化并不明显,但大尺寸的轮圈无疑是十分具有魅力的;尾部的大尺寸的排气管看起来十分抢眼,给人足够的运动喷张!

只为让你更给力!君威GS亮点配置浅析

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君威GS内饰图

  内饰方面,全新设计的运动方向盘也是为君威GS超级运动版量身定制的,外观较国内版君威方向盘更动感。另外内部还带有高档的Leather-appointed运动座椅等。配置方面还包括无钥匙启动、12向调节的前排加热座椅、120伏电源、9扬声器的Harmon/Kardon高级音响系统以及蓝牙电话接收等。

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20寸超大铝合金轮毂及18英寸Brembo刹车系统

此外,君威GS超级运动版装配的20寸超大铝合金轮毂和255的高性能运动宽胎,不仅为车辆提供了更好的抓地力,还让车身充满了的时尚动感的气息。而轮毂里面则是18英寸Brembo刹车系统,前355 x 32mm交叉钻孔的刹车碟,4活塞、高强度铝制卡钳以及高性能刹车片能给车辆提供更高效的制动效果,使得刹车距离更短。

● 君威GS:核心部件最给力

显然,外观和内饰的变化仅仅是君威GS运动化的开始而已,大家更加关注的是底盘调教、发动机等实打实的革新。目前,我们了解的资料就是2.0T车型,至于其它排量的车型目前还不得而知。

麦弗逊进化 解君威GS的Hiper strut悬挂

众所周知,君威使用的是麦弗逊的前悬挂,而君威GS采用了四轮独立悬挂设计,前悬挂是跟欧宝Insignia OPC一样的HiPerStrut高性能悬挂(等同于升级版的麦弗逊悬挂),而后悬挂是四连杆式独立悬架。传统麦弗逊的特点是,结构简单、响应速度快,但是稳定性一般,横向刚性低,不能很好的抑制扭力转向的情况。而新的HiPerStrut系统,帮助减少扭矩现象的发生,提高抓地力,增加了转弯时的力量,转向精度和反馈也随之加强。

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君威实际驾控

操控方面,值得关注的是最新搭载的FlexRide自适应驾驶系统,这套系统集合了CDC全时主动稳定系统、Magnasteer 磁力随速可变助力转向系统、ESC/TCS控制等科技,可以的识别11种不同行驶工况,不论是在加速、弯道加速、制动、弯道制动等工况路段都可以将底盘自动调教到适应的模式。

只为让你更给力!君威GS亮点配置浅析

国内君威并不提供此项功能

君威GS带有全新的交互式驱动控制系统(Interactive Drive Control System),驾驶员可以调整悬挂状态与转向灵敏度,并提供有三种驾驶模式选择,分别是标准、运动以及GS模式,激烈模式也由低至高。

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君威GS搭载2.0T Ecotec

动力方面,君威GS中虽然与国内版君威拥有同样的2.0T发动机,但是经过动力调教后达到了最大功率255Ps,最大扭矩400Nm,搭载的6速手动变速箱使得动力传递更加直接。让这辆不到1.6吨的车可以在7秒以内完成百公里加速的惊人成绩。

● 编辑总评:

目前来看,君威GS引入中国的可能性十分的高,就它的自身素质和国内君威的销售情况来看,GS版的销量应该有一定的保证,当然,它是否会国产,国产后的减配情况也是取决的关键因素,只要它的价格足够合理。(文/汽车点评网 夏彪)

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  • 君威GS运动中型车悬挂2.0T
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