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节能时代增压唱主角 车市热销T级车推荐

发布时间:2012年02月29日 18:12 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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随着油价的一路突飞猛涨,和国家对小排量车的支持政策,各种涡轮车型和混合动力车型越来越被人们所重视。相对于2.4以上级别的大排量车来说,一款排量不大的涡轮发动机也许是目前的市场上,我们所能找到的最佳动力配置,购买一辆涡轮增压轿车,你既不需要为此付出更多的消费税,又可以在未来的驾驶过程中充分体验那种呼啸而来的动力膨胀。这是一个节能的时代,更多的时候,仅仅是怠速等待的时间里,相对于那些油老虎们,涡轮车型所节省的燃油就可以满足你减少碳排放的要求了。下面介绍几款主流T型轿车:

1.4T—— 一汽大众速腾

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一汽-大众速腾

作为一款高素质紧凑型车,速腾精细的钣金工艺与高安全性是它与同级别车相比最大的优势。时尚亮丽的外形,十分适合那些有品位的成功人士。

速腾配置1.4L TSI发动机,如此小排量的涡轮增压缸内直喷发动机在我国是首次应用。1.4TSI发动机在1750转即可产生220牛米的最大扭矩,最大输出功率高达96kW,完全超越了速腾1.6L发动机最大功率74KW,最大扭矩145Nm的数据,而这样的数据也意味着速腾1.4T发动机是一款低速有力,高速可以保持动力平稳的好机,虽然相对于速腾较重的车身来说1.4T发动机还略显单薄,也足以让我们看到涡轮发动机的潜力所在。

在安全性上,速腾采用全车激光焊接和标配ESP,对于日韩系车型而言,这样的配置几乎是奢侈的。比速腾更奢侈的要说同样是涡轮家族的荣威550,在安全方面荣威550具备高刚度加固型USD一体式车身,全系都配有SRS六安全气囊,拥有SCS六位一体主动安全系统,并达到欧洲碰撞标准(NCAP),同时也符合中国标准(CNCAP)五星级碰撞要求。

1.6T——上汽通用君威

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上汽通用君越

新君威1.6T的运动激情,无疑就是来自于1.6T发动机。这台发动机可不是由2.0T发动机改进而来,没有了燃油缸内直喷技术,也使得这台1.6T发动机与2.0T发动机技术上有着本质性的不同。但是它的功率仍然达到了132kw,这一数值已经超越了一般的1.8T发动机,而最大扭矩也有230牛.米。

作为通用在国内市场上的代表车型,君威的发展路线充满了曲折,几年前通用的计划中,投产国内市场的似乎只有换标版本的韩系雪佛兰车型,君威也只搭载4缸2气门发动机和4挡变速箱,这样的动力显然是无法满足国内消费者日益高涨的需求的,所以当通用濒临破产的时候,他们迫不急待地拿来了1.6T。做为涡轮车型中的一员,君威1.6T也许油耗稍高,相对于君威沉重的车身又显得动力略有不足,但是其发动机数据依然足够完美。

1.8T——上汽荣威550

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上汽荣威550

荣威550的外形属于标准的前卫设计,这是一款看上去就有购买欲的车,而事实上也确实有很多人在选择荣威550的时候只是看了外型就欣喜地定车,然后在未来的驾驶过程中慢慢发现它的其他好处。

荣威550采用1.8T涡轮增压发动机,118千瓦的最大功率和215牛米的扭矩几乎达到了国内紧凑级轿车的上限,Kavachi 1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机,使用的是代表当今世界最新技术水平的Honeywell Turbo技术,该技术能在不增加排量的基础上,大幅度提高发动机的功率和扭矩,功率在同级车中名列前茅。而此前仅在专业赛车及顶级跑车上才使用的F1 Paddle Shift拨片换挡系统,也被荣威550创新采用,此系统可以使驾驶者在双手不离开方向盘的情况下,用手指即可在瞬间完成挡位切换,大大提升了驾驶乐趣与驾驶安全性。如果说同门车型荣威750是商务车的代言车型的话,那么荣威550所倡导的只有一个词组:运动,运动!运动!!无论是发动机调校参数还是换档拨片的采用,无一不在强调这个风格。如果你是一位喜欢加速性能和高速性能的车主,去听听荣威550的咆哮吧,那会让你心潮澎湃。

家用商用皆宜的荣威550似乎是天生为城市行驶而诞生的,很多时候人们只会去考虑一款车的配置,外型,动力,却不去深究其中的搭配。也许你的车有着漂亮的外观却装上了一款偏小的发动机,也许你的车有强劲的动力却总是感到换挡不顺,加速延迟。这是因为在车型配置和制造成本的选择上,各厂商都有自己的抉择,他们总是不会拿出最好的东西给你。但是上汽正在颠覆这个概念,在同级别车型里荣威550有着更大的内部空间,更多而且人性化的配置,更前卫的外型和内饰,更强劲的涡轮动力,当然还有更多的销售数字。

2.0T——奥迪A6L

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一汽奥迪A6

作为中国官车市场上的领跑者,奥迪A6L 2.0T搭载纯进口2.0TFSI发动机,这款发动机与大众在国内生产的TSI发动机有着本质的区别。德国市场上,TSI发动机代表着机械涡轮双增压发动机,TFSI则属于FSI发动机的涡轮版本。当大众TFSI发动机来到中国后,为了适应国内油品,一汽大众将发动机缸内分层喷射技术取消,形成了我们所能见到的国内市场的TSI发动机,这与德国的TSI发动机已经完全是两个概念了。

奥迪A6L的2.0TFSI发动机的最大功率125kw、最大扭矩280Nm,虽然即将上市的沃尔沃2.0T系列发动机参数将超越这一数字,但这并不能证明奥迪2.0T发动机的技术已经老旧,相反奥迪仍然是行政级市场上的王者,仅凭官车口碑就能立于不败之地,也许未来奥迪会在官车市场上被超越,能够完成这种超越的只有中国的民族品牌。

无论奥迪的市场表现如何,在驾驭操控这样一款车的时候,任何人都会在瞬间喜欢上那涡轮的咆哮和强劲的动力。

未来汽车市场发展的主流方向是属于节能环保的,在这方面,涡轮车型显然要比自然吸气车型更具优势,就目前的汽车技术而言,保养耐用的涡轮已经不是什么难题,你所需要做的仅仅是选择一款涡轮车型,降低油耗的同时降低排放,相信在这些销售数字节节攀高的涡轮车型中,总有适合你的一款。

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