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全尺寸家轿 腾翼C50成都车展实拍解析

发布时间:2012年02月29日 18:24 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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第十四届成都车展于9月16日正式开展,本次车展中不乏很多国内外品牌新车首发亮相。我们也特派了成都车展报道团前往现场为各位网友采集第一手新车图片以及资料。

全尺寸家轿 腾翼C50成都车展实拍解析

长城腾翼C30自上市以来,一直凭借大气中庸的外观以及实用的内部配置获得了高度的市场认可,继前一阵2012款腾翼C30上市之后,长城汽车又于成都车展首日正式发布了腾翼C50 1.5T涡轮增压发动机量产版车型,并宣布于10月份正式上市。该车型定位于腾翼C30之上,并提出了“全尺寸家轿”理念。同时,随着此车型的发布,这也标志着腾翼C50成为国内首款搭载1.5T涡轮增压发动机的量产车型。

全尺寸家轿 腾翼C50成都车展实拍解析

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很多人亲切的把腾翼C50称之为“大鲶鱼”

腾翼C50的外观有着很多自己的风格,这对于自主品牌车型是绝对值得鼓励的。“鲶鱼嘴”型的进气口为全车最大的亮点,在显露运动风格的同时还带有一份阳刚之气。

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腾翼C50的下进气口相比于上进气口面积大许多

下进气口相比于上进气口面积大许多,如此设计在其它车型中并不多见。上进气口的“鲶鱼嘴”造型倒过来就变成了下进气口的微笑大嘴造型,看上去同上方严肃的风格形成鲜明对比,整体风格看上去也不至于那么沉重。

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平实简洁的侧面车身造型

侧面造型没有太过于张扬的设计,明显的家用风格显露无疑。腾翼C50有着越级的车身尺寸,其轴距达到了2700mm。长宽高的尺寸分别为4650mm×1775mm×1455mm,凭借这一尺寸数据,厂家也信心十足的提出了“全尺寸”家轿的概念。

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腾翼C50的尾部造型同腾翼C30有着较高的相似度

车身尾部造型并没有车头那般张扬和力量,平实的风格则更容易被接受。通过腾翼C50的尾部造型可以看出,这款车应该同腾翼C30出自同一设计师之手。

腾翼C50采用了家用车惯用的上深下浅的内饰配色设计,虽然能找到许多其它车型的影子,但也可以看出增添了不少自己的设计元素。

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腾翼C50采用了上深下浅的配色设计

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三幅式方向盘没有太多特别之处,在两侧配备了相应功能的按键

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分层式仪表盘十分引人瞩目,蓝色的背光更好的提升了视觉效果

中控台的正中配备了液晶显示屏,但由于硬质塑料材质的选用以及按键字体的问题,中控台整体质感还是略显不足,但值得一提的是,车型标配了AUX和USB接口,为影音扩展提供了更大的空间。

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从中控台中并不能感到太出色的质感所在

皮质座椅的缝制倒较为工整,厚实的坐垫提供了更为舒适的乘坐感受,但遗憾的是前排座椅采用了手动调节,并没有配备电动调节功能。不知在日后发布时,会不会以高配车型来实现这个十分常见的功能。

全尺寸家轿 腾翼C50成都车展实拍解析

皮质座椅缝制工整,但为手动调节

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后排座椅配备了中央扶手

在安全方面,腾翼C50集成了主动安全、被动安全、视线安全三维安全系统于一身的安全体系。主动安全方面,拥有ABS+EBD、四轮盘刹、智能胎压监测、发动机电子防盗、行车落锁等配置;被动安全方面,腾翼C50采用全封闭式高刚性笼型车身,且采用高强度钢板及激光无缝焊接技术。而且还配备了双安全气囊、预紧式安全带以及高穿透力前雾灯等。

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腾翼C50搭载了自主研发的1.5T涡轮增压发动机

前文提到,腾翼C50为全国首款搭载1.5T涡轮增压发动机的量产车型。该发动机采用铝合金缸体缸盖等轻量化设计,燃油多点喷射、可变气门正时(VVT)、双顶置凸轮轴、链传动、压力与飞溅复合润滑、进气中冷等先进技术,其最大功率98kW,最大扭矩为188Nm,百公里油耗仅为6.9L。

★笔者总结:

对于这样一款自主品牌中型车,还是非常值得期待的。即便还是能从中找到一些本田思域的影子,但整体来看惊喜还是大于失望的。从之前决定成都车展上市到最终确定10月份上市,这款“全尺寸”家轿算是吊足了大家胃口,一贯以稳扎稳打形象著称的长城汽车对于腾翼C50最终会呈现一副怎样的市场结局,还需我们拭目以待。(文/ 李艺峰)

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