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依旧具有竞争力 3款尚未换代中型车推荐

发布时间:2012年02月29日 18:36 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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回忆整个2011年,最热闹的汽车区间要数中型车了,我们随意张口便可以说出一大堆换代以及全新的车型,例如标致508、新迈腾、新帕萨特、凯美瑞、索纳塔、起亚K5等等。他们构成了新一批的中型车主力军,冲击着老一代车型的市场。不过目前依旧有几款尚未换代上市的车型,在新兵的压力下,它们依旧坚挺的在市场中占据一定的份额,下面就一起来认识下。

依旧具有竞争力 3款尚未换代中型车推荐

广州本田雅阁:一度是中型车销量冠军
售价:18.68-34.28万

依旧具有竞争力 4款尚未换代中型车推荐

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2011款雅阁2.4 EX Navi

八代雅阁从2008年上市开始到现在也有三年多的历史了,这段期间内它一是中型车的销量冠军。不过现在的雅阁相比众多新对手而言并没有太多过人之处,技术也并不先进,在6挡手自一体变速器甚至双离合变速器大行其道的中型车市场,它依然采用5挡自动变速箱,这对偏爱技术的消费者多少有点难以接受。不过依靠良好的市场口碑和强大的潜在用户群,上市多年的它依旧具有竞争力。

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既有商务气息又有运动气息

雅阁的面孔对于所有人都不陌生,前不久它刚刚经历了改款,前脸格栅的样式由原来的三条镀铬格栅式改为了两条格栅式的运动型前脸。另外在保险杠周围的线条也略有调整,粗镀铬线条的应用让它看起来更加张扬,而且风格向歌诗图靠拢,使不失商务气息的它增加了一些运动气息。

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雅阁自然也是多种内饰选择,有象牙色和黑色两种基调

雅阁自然也是多种内饰选择,有象牙色和黑色两种基调,不过最大的变化当属采用了全新木纹的桃木装饰条,新款雅阁的更多变化就体现在配置当中了。另外,日系车型向来在人性化以及舒适度方面做得很到位,值得我们去信赖。

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雅阁的轴距达到了2800mm,这样的轴距是保证后部乘坐空间的前提

空间宽敞是雅阁最擅长的一项。雅阁的轴距达到了2800mm,这样的轴距是保证后部乘坐空间的前提。身高173cm的编辑坐入车内,前排能保证头部有一拳左右的富裕,后排腿部更是能有两拳以上的活动空间,只是头部空间表现较前排有所下降,只有三指左右。

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5挡自动变速箱已经不具有优势

2011款雅阁搭载的三款发动机分别为2.0L、2.4L和3.5L,配备的是5挡手动和5挡自动变速器。虽然在技术层面不如现在涡轮增压以及双离合有吸引力,但是本田发动机一直以来的可靠性。

东风日产天籁:舒适性依旧是主打
价格区间:19.08-37.18万

和雅阁一样,天籁十代上市也有三年多的历史了。在2011年全年中,它的销量总额占据了中型车市场的前几名。这点和天籁主打舒适性是有一定关系的,另一个比较重要的原因是天籁的优惠幅度非常突出,平均起来2.5-3.5万元,这两点是天籁在2011年销量大增的原因。

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小改款车型的前后雾灯以及前中网进行了改变

天籁来自D平台,它的外观符合日产一贯的风格,属于稳重大气的类型。中期的一次小改款,主要变化的部位是大辐条的镀铬格栅,以及前后的雾灯区域。而宽厚的车身,加上上翘的大灯油凸显了一份凶狠和冷酷。

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日产的内饰总会给人一种居家的温馨感

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新增的“CARWINGS智行+”智能服务系统

天籁的最亮点,在车的内部才能够有所体现。首先说浅色内饰非常柔和,搭配木纹饰条增加了一丝复古感和豪华感。小改款将内部行车电脑的英文显示汉化。另外一项改进就是在车内后视镜上增加了“CARWINGS智行+”智能服务系统,这项系统就和通用的onstar以及丰田的G-book类似。

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采用了仿生学高级真皮座椅

天籁的低配车型使用了是高级丝绒材质包裹,剩余车型装配的是Multi-Layer仿生学高级皮座椅,坐上去非常舒适——厚实而柔软,能够很好的包裹住乘客的身体,并且能清晰的感受到其对腰部、腿部的支撑,应该算得上是目前主流中型车中最为舒适的一款,得益于2775mm的大轴距,天籁在乘坐空间上的表现也很好。

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VQ35发动机+CVT变速器非常具有竞争力

天籁全系有三款动力核心可供选择,分别是一台型号为MR20DE的2.0L直列四缸发动机,编号为VQ25DE的2.5L V型六缸发动机和来自日产一直引以为傲的VQ35系列。VQ35DE发动机算是成名已久了,它除了作为一款获得世界十佳发动机奖项的产品,更重要的也是天籁与雅阁、凯美瑞等竞争的最大卖点。虽然配备的车型价格已经有些贵的离谱,但VQ35发动机+CVT变速器的组合还是有些竞争力的。

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