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自主家轿之争 腾翼C50对比中华H530

发布时间:2012年02月29日 18:36 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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紧凑车型是国内家庭购车消费的主力级别,也是自主品牌争夺的主要市场。消费者在购买此级别自主车型时,考虑最多的当然是性价比,能够在有限的车价里得到更多的配置,以及满足全家人的空间需求;作为走量的车型,相对于竞争对手是否有独到之处,以什么吸引消费者,则是厂家所要考虑的。

自主家轿之争 长城腾翼C50对比中华H530

近期上市的长城腾翼C50和华晨中华的H530,正是自主品牌车型在紧凑级别的最新代表。相同的2700mm大轴距和七万元的起步价,成为众多消费者重点考虑的车型,下面我们来看看这两款车,都有哪些设计和配置是值得考虑的。

产品名称腾翼C50中华H530
长(mm) 46504708
宽(mm) 17751788
高(mm) 14551475
轴距(mm) 27002700

H530稳重大气/C50仿生学有特点

不得不承认的是,汽车作为大件消费品,会陪伴我们很长一段时间,所以外观是否合意,就成为选车的重要一环,甚至会很大程度上影响购买决定。

长城腾翼C50 中华H530

长城腾翼C50 中华H530

长城腾翼C50的车身尺寸为4650×1775×1455mm,中华H530为4708×1788×1475mm,相比C50要大上一圈,但差的并不是很多,更多还是造型需求的差异,由于相同的2700mm轴距,二者在紧凑型级别都属于大块头。

长城腾翼C50 中华H530

长城腾翼C50 中华H530

中华H530中字形演变的前进气格栅,在表现手法上带有明显的宝马感觉,镀铬材质显得极为精致;LED的示宽灯也是时下流行的元素;在后门位置以“L形”上扬的延伸线条烘托出了H530年轻动感的个性,也为车辆的外形增加了动感的色彩。

长城腾翼C50 中华H530

长城腾翼C50 中华H530

腾翼C50的外观有着自己的风格,“鲶鱼嘴”造型的进气格栅拥有极高的辨识度,在显露运动风格的同时还带有一份阳刚之气,但相对激进的设计无法被所有人都接受。车身侧面比例修长,上扬式车身腰线一直延伸至车尾,勾勒出富有活力的车身线条。尾部设计稍显稳重,平实的风格更容易被大众审美。

长城腾翼C50 中华H530

长城腾翼C50 中华H530

就外形设计而言,中华H530整车比较稳重大气,细节上又不乏灵动时尚之感,可以很好的适合多年龄层消费者的喜好;腾翼C50仿生学的外观很有原创性,极富冲击力的前脸是造型的重点,但多少会影响年长用户的认同。

中华H530有质感/C50细节考虑周全

中华H530的内饰绝对吸引年轻人的目光。黑色与浅灰的配色,同样有宝马的风格。L形的不对称中控台造型突破常规,反光质感的饰板也显得特立独行,并且无论材质的选择还是做工上,都可以看到国产自主品牌的进步。

长城腾翼C50 中华H530

长城腾翼C50 中华H530

长城腾翼C50 中华H530 长城腾翼C50 中华H530

仪表盘的样式体现出H530家用车型简洁朴实的设计风格,红色指针搭配白色背景光清晰易读。采用银色镀铬装饰的方向盘看上去很有档次,左右两侧的功能键可以控制音响以及查看行车电脑信息。

长城腾翼C50 中华H530

腾翼C50上深下浅的内饰配色是典型的家用车设计,采用上下分体式仪表盘显得十分新颖,以数字方式显示的速度表位于上方,蓝色的背光更好的提升了视觉效果。三幅式方向盘看上去很运动,并且集成了多功能按键。

长城腾翼C50 中华H530

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中控台配备了大尺寸液晶显示屏,依次向下是音响控制和空调控制面板,矩形的布置显得很整齐,但由于硬质塑料材质的选用以及按键字体的问题,中控台整体质感还是略显不足,稍逊于H530。

长城腾翼C50 中华H530

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长城腾翼C50 中华H530

作为紧凑车型的上限,中华H530和腾翼C50的轴距都达到了2700mm,相应的内部空间也十分宽敞,表现在后排可提供更充裕的腿部空间,但H530不具备后排中央扶手。C50的高配车型具有座椅加热功能,这在寒冷的北方比较实用。

长城腾翼C50 中华H530

长城腾翼C50 中华H530

H530的后备厢容积为520L,C50则达到了530L,在数值上都相当可观,二者都可以通过分比例折叠后排座椅来扩充储物空间。另外C50在按下遥控钥匙后,后备箱可以自动弹起。在细节上,腾翼C50做的要更好一些。

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