紧凑车型是国内家庭购车消费的主力级别，也是自主品牌争夺的主要市场。消费者在购买此级别自主车型时，考虑最多的当然是性价比，能够在有限的车价里得到更多的配置，以及满足全家人的空间需求；作为走量的车型，相对于竞争对手是否有独到之处，以什么吸引消费者，则是厂家所要考虑的。

近期上市的长城腾翼C50和华晨中华的H530，正是自主品牌车型在紧凑级别的最新代表。相同的2700mm大轴距和七万元的起步价，成为众多消费者重点考虑的车型，下面我们来看看这两款车，都有哪些设计和配置是值得考虑的。

■ H530稳重大气/C50仿生学有特点

不得不承认的是，汽车作为大件消费品，会陪伴我们很长一段时间，所以外观是否合意，就成为选车的重要一环，甚至会很大程度上影响购买决定。

长城腾翼C50的车身尺寸为4650×1775×1455mm，中华H530为4708×1788×1475mm，相比C50要大上一圈，但差的并不是很多，更多还是造型需求的差异，由于相同的2700mm轴距，二者在紧凑型级别都属于大块头。

中华H530中字形演变的前进气格栅，在表现手法上带有明显的宝马感觉，镀铬材质显得极为精致；LED的示宽灯也是时下流行的元素；在后门位置以“L形”上扬的延伸线条烘托出了H530年轻动感的个性，也为车辆的外形增加了动感的色彩。

腾翼C50的外观有着自己的风格，“鲶鱼嘴”造型的进气格栅拥有极高的辨识度，在显露运动风格的同时还带有一份阳刚之气，但相对激进的设计无法被所有人都接受。车身侧面比例修长，上扬式车身腰线一直延伸至车尾，勾勒出富有活力的车身线条。尾部设计稍显稳重，平实的风格更容易被大众审美。

就外形设计而言，中华H530整车比较稳重大气，细节上又不乏灵动时尚之感，可以很好的适合多年龄层消费者的喜好；腾翼C50仿生学的外观很有原创性，极富冲击力的前脸是造型的重点，但多少会影响年长用户的认同。

■ 中华H530有质感/C50细节考虑周全

中华H530的内饰绝对吸引年轻人的目光。黑色与浅灰的配色，同样有宝马的风格。L形的不对称中控台造型突破常规，反光质感的饰板也显得特立独行，并且无论材质的选择还是做工上，都可以看到国产自主品牌的进步。

仪表盘的样式体现出H530家用车型简洁朴实的设计风格，红色指针搭配白色背景光清晰易读。采用银色镀铬装饰的方向盘看上去很有档次，左右两侧的功能键可以控制音响以及查看行车电脑信息。

腾翼C50上深下浅的内饰配色是典型的家用车设计，采用上下分体式仪表盘显得十分新颖，以数字方式显示的速度表位于上方，蓝色的背光更好的提升了视觉效果。三幅式方向盘看上去很运动，并且集成了多功能按键。

中控台配备了大尺寸液晶显示屏，依次向下是音响控制和空调控制面板，矩形的布置显得很整齐，但由于硬质塑料材质的选用以及按键字体的问题，中控台整体质感还是略显不足，稍逊于H530。

作为紧凑车型的上限，中华H530和腾翼C50的轴距都达到了2700mm，相应的内部空间也十分宽敞，表现在后排可提供更充裕的腿部空间，但H530不具备后排中央扶手。C50的高配车型具有座椅加热功能，这在寒冷的北方比较实用。

H530的后备厢容积为520L，C50则达到了530L，在数值上都相当可观，二者都可以通过分比例折叠后排座椅来扩充储物空间。另外C50在按下遥控钥匙后，后备箱可以自动弹起。在细节上，腾翼C50做的要更好一些。