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后排为中国特制 详细实拍全新宝马528Li

发布时间:2012年02月29日 18:48 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家1 | 手机看视频


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  8月5日,正式上市的宝马全新一代5系可以说是今年下半年中最值得期待的一款中大型轿车,第一批上市的4款车型48.96万元-79.19万元的售价也大致在意料之中。至少523Li豪华型48.96万元的售价,比大家之前预估的都要低一些,给人感觉还算厚道。

后排为中国特制 详细实拍全新宝马528Li

  凭借老款宝马5系(第五代,代号E60)的国产和之后推出的加长版车型之后,在短短的5年左右的时间内取得了不错的市场表现。今天,继北京车展我们静态评测了新5系535Li车型之后,本次我们又详细实拍了新5系中的528Li豪华型,下面我们就一起来看看这车与老款宝马5系区别有多大,和北京车展上亮相的535Li车型又有多少不同。

● 外观篇——更扁、更长,更有型

关注宝马新5系的朋友,想必从前段时间的官图曝光、车展实拍及海外试驾等文章中对该车应有了一定的了解,因此本文中编辑就不再对该车的外观特点做过多的介绍,仅对外观亮点做详细的介绍。为了方便阅读,本文中对8月5日上市的宝马5系统一称为新5系,而对上代宝马5系(E60)称为老5系。

后排为中国特制 详细实拍全新宝马528Li

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低调,这个词语最能概括宝马新5系与老5系在外观上所发生的变化。整车造型更宽、更扁。前脸的风格与宝马7系高度统一,但看上去更秀气,也更漂亮。发动机盖上的线条,是一大亮点,在低调中彰显个性。

后排为中国特制 详细实拍全新宝马528Li

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车身侧面依旧没有太多的亮点,对于看惯了加长5系的我们而言,整体感觉非常和谐。反观标准版的新5系则觉得有点别扭了。但话又说回来,如果你仔细看这车,你会发现它的后门还是有点偏大。

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  鲨鱼鳍,这个宝马标志性的东西在新5系身上自然不会缺席。同时,编者还要说的一点就是宝马的轮毂与轮胎的尺寸。这个方面,宝马的处理一直很保守,17寸的5幅轮毂铝合金轮毂配上225/55R17的轮胎真的不算大,仅仅够上这个级别车的标准而言。也许这就是德国人保守的作风吧。由于新5系全部使用了防爆胎,因此其55的扁平率虽然看上去有点厚,但当您真需求补胎时就会发现它的好处了。因为,对于防爆胎来说扁平率55扒胎还算容易,扁平率上到45之后,扒胎就非常困难了,且如果操作人员技术不好极易弄伤轮毂。

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宝马528Li外观细节

至于车尾,新5系基础了低调的主题,“L”型的尾灯也是家族特色。点亮之后效果非常漂亮。至于排气管的布局,通过我们见过的535Li和528Li,及部分523Li车型的照片来看,535Li车型采用的是左右各一根的布局方式,而523Li和528Li则采用的是左侧双排的形式。

● 中控篇——缩小版的宝马7系

中控台部分可以说是充满着亮点,也可以说没有新意。为什么这么说,因为无论造型、用料、手感还是人性化程度都比老5系有了显著的提升。特别是空调面板的处理。整体造型比老5系更好看,也更好用。至于为什么说没有新意,是因为这个中控台的布局、款式与宝马7系、5系GT等车上的极为雷同,当然这也没有什么不好,这是宝马车在内饰设计上的一个传统。

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宝马528Li内饰细节

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528Li车型上采用的方向盘款式与宝马7系上的基本相同,而535Li车型上的则与目前在售的5系GT上的方向盘一样。至于这两侧的功能键基本上都完全相同,但535Li上还增加了换挡拨片。

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宝马528Li仪表盘

  图中黄框内的电瓶符号和蓝色的字母是宝马特有的EfficientDynamics车辆能源管理系统,它可以利用刹车或放油门等情况下释放的多余动力为整车充电,并减少发动机的负担。

后排为中国特制 详细实拍全新宝马528Li

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电子档把和i-Drive系统对于我们已经不再陌生,但电子刹车和AUTOHOLD是首次出现在宝马5系轿车上,不但看上去更显档次,而且AUTOHOLD功能在等红灯或堵车时还是非常有用的。

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  至于在中控台的布局、按键及人性化设计方面,新5系比老5系进一步完善。其中10.2寸的中控台大屏幕不但看着显档次,而且分辨率也极高,达到了1280*480。通过i-Drive系统,这个屏幕可以提供导航、倒车影像、音响控制及行车电脑等众多功能的显示。

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宝马528Li音响控制按键

空调面板,也是宝马新5系在中控台上改进的一大亮点,其摒弃上老5系“三旋钮”面板,转而使用了更传统、更直观的控制面板,图标一看就懂,使用起来没有任何的上手难度。

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中央扶手打开后的AUX接口

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  在储物空间方面,宝马新5系较老款也有了长足的进步。副驾驶前方的手套箱不但开口更大而且里面的空间也更大,同时中央扶手箱不但开用了更为方便的对开式设计,同时还增加了一个锁,方便驾驶者放一下相对比较贵重的东西。(编者建议,尽量不要再车内存放贵重物品)

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