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未来流行趋势!三款汽车领先配置解析

发布时间:2012年02月29日 18:52 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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汽车工业的发展是迅猛的,经历100多年不断的推陈出新,我们现在看到的汽车已经远非当初可比。但历史的车轮是不会停歇的,它会始终不断向前发展。未来会是怎样,我们无法预知,但我们可以透过一些已有的资料来展望一下未来。

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配置是一个老生常谈的话题,却也往往是购车者最关心的话题,今天我将带大家寻找一些未来可能流行的配置,它们当中不一定都在市面上容易见到,但其具备的实用性或安全性等优点都十分明显。

LED外部光源:势必会大行其道

LED(Light Emitting Diode),中文名字叫发光二极管,相比普通卤素灯泡,它具有体积小、重量轻、电压低、电流小、亮度高、抗震性好和发光响应速度快等优点。用LED制造的光源不但节约能源,而且寿命很长。由于LED的冷光特性,使得灯罩不会因长时间热量的聚集而变形,从而降低了维修成本。

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LED光源的应用已经越来越普及

LED光源之前一直被应用在显示器和汽车内部仪表盘等方面,在汽车外部配置方面应用的比较少,近年来随着汽车安全及环保方面的不断受重视,基于LED的外部光源也慢慢的开始流行起来,大有取代传统卤素灯泡之势。以下将为您进行详细列举。

LED雾灯:

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奔驰E级LED前雾灯

奔驰的外观通常给人比较保守的感觉,不同车系间的家族继承性很强,其实大家可能不知道,奔驰在新技术方面一直也比较勇于尝鲜,LED就是其中一项;奔驰旗下S级和E级共同的特点之一就是LED前雾灯,它利用的是LED穿透性强的优点,而且未来改款的C级车,据说也将采用这项配置。

LED刹车灯:

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左为尾部刹车灯 右为高位刹车灯

LED刹车灯是这几项中应用最广、最普及的配置,但要说对它情有独钟,那还要数老牌豪华车品牌——凯迪拉克,它在LED尾灯方面颇有心得。凯迪拉克的LED尾灯组合,几乎已经成为家族的独特识别标志。几十颗LED使用起来的夜晚效果不错,但从静态的角度看,尾部的外观实在不敢恭维。

LED后视镜转向灯:

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奔驰家族特有的不规则LED后视镜转向灯

不得不再一次提及奔驰,是因为后视镜转向灯最早便是由奔驰发明的。分叉式、不规则形状的LED后视镜转向灯是奔驰家族的一大特色,全系车型都采用这种设计。采用这种设计的车型,目前通常是一些中高端车型,当然其中也不排除类似宝马家族这样特立独行的。

LED前大灯:

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奥迪A8集成了日间行车灯和LED前大灯

日间行车灯是奥迪对于LED前大灯辅助光源的一种称呼,也就是网友们俗称的“泪痕”,它的夜晚使用效果十分迷人。不过奥迪显然觉得这还不够彻底,于是在新款奥迪A8上面,整个前大灯都使用了LED光源。

编辑点评:

LED良好的穿透性和节约能耗等优点,必将使它成为未来车用外部光源的趋势。目前的事实也证明,LED刹车灯和雾灯已经在加速普及的过程中。至于LED前大灯的设计,可能在短时间依然无法取代卤素和氙灯的地位,但随着技术的发展,相信LED前大灯不会再是奥迪A8自有的特色。

● 预碰撞安全系统:减少事故

俗话说“常在河边走,哪有不湿鞋”。开车在外,发生点意外在所难免。安全系统的开发正是为了避免发生意外应运而生的。随着汽车安全技术的不断提高,部分厂家又开始推出了一项新技术,用来预防汽车可能发生的碰撞问题。

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安全是厂商永远研究不完的话题

众所周知,安全系统分为主动安全系统和被动安全系统,但预碰撞安全系统介于这二者之间,这套系统大致原理是通过车头传感器监测车辆前方状态,在即将碰撞前的时刻自动采取应对措施降低危险。所以说它既有主动安全系统的预防效果,又有被动安全系统的应急措施。另外,预碰撞安全系统并不是一个独立的装置,而是众多安全系统的集合,ESP和安全带会在必要时被应用。

● 代表系统:

丰田Pre-Collision System

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PCS通过毫米波雷达感测前方障碍物

丰田的预碰撞安全系统被称为Pre-Collision System,简称PCS。它是最早将预碰撞安全系统装备在量产车上的品牌之一。该系统最早使用在丰田旗下雷克萨斯LX和RX车型上,它的原理是通过隐藏在车头内的毫米波雷达,探测前方障碍物,预防前方碰撞的可能。

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毫米波雷达就隐藏在新皇冠车标里面

若系统判断碰撞的可能性很大,警报器将发出鸣叫提醒,提示驾驶员规避。刹车辅助(BA)系统会立刻进入准备状态,辅助驾驶员刹车,从而给车辆更大的制动力;当系统判断出碰撞即将发生时,则会预先收紧正/副驾驶员安全带,刹车系统也会同时自动降低车速。

奔驰PRE-SAFE

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奔驰C级部分车型就已经开始使用PRE-SAFE系统

奔驰这套系统,被其称之为“事故前防护”,它属于奔驰POE-SAFE(整体安全)理念的第一个阶段,这一理念将车辆安全性分为三个阶段:首先,主动安全系统(PRE-SAFE)减少事故发生的概率;其次,通过高强度车身等措施,在事故中减少对驾驶员的伤害;第三阶段,包括事故后通过自动打开危险警戒灯等措施,方便救援工作顺利展开。

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PRE-SAFE系统判断的安全状态

PRE-SAFE系统一旦监测车辆即将发生碰撞时,就会在200毫秒内被激活。该系统会预先收紧安全带、自动调整前排乘客座椅,并关闭所有车窗和天窗,防止发生碰撞时产生的异物飞入车内。

沃尔沃:CWAB

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国产沃尔沃没有CWAB系统,只有XC60才具备

沃尔沃是以安全性能著称的,如此重要的安全技术它当然不能置之不理,它发明的这套系统全称为Collision Warning with Brake Support,中文直译为碰撞警告和自动制动系统。令其尴尬的是,沃尔沃前一段时间刚刚对这套系统进行过测试,结果却是毫无效果。

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CWAB感应范围

CWAB与之前介绍的预碰撞安全系统原理上大同小异,值得说明的是,沃尔沃专门开发了一种叫City Safety(城市安全)的系统与之配合,它可以在时速30公里以下时,自动制动车辆,而不是像之前两个系统那样,只是起到刹车辅助作用。

● 编辑点评:

安全是一个永恒的话题,不止是上面列举的这三家,其它厂家也在纷纷向这方面努力。当然,目前这项技术还有一些问题亟待解决,比如说雷达只能感应金属物体、再比如说刹车制动系统作用不明显等等。相信这些问题解决以后,预碰撞安全系统这套“瞻前顾后”的技术应该会得到广泛应用。

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