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没有最好只有更好 本田思域新老对比

发布时间:2012年02月29日 18:52 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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本田与其他厂商的做法不同,所有国内生产的车型均以与国外同步的方式更新换代,这至少给我们没有被怠慢和歧视对待的感觉。东风本田的思域车型经历5年的市场征战,在今年下半年完成了换代。新思域在粗看之下变化似乎不大,但换代的名义实际上又是如何呢,我们一起来看一下。

没有最好只有更好 本田思域新老对比

最新的思域是其第九代产品,实话讲,在外观方面,新思域的变化并不会给我们带来脱胎换骨的感觉,相比第八代车型,更多是细节上的调整,这样的变化在广汽本田的奥德赛车型上已经有所领教。(为加以区分,我们将以新款老款来称呼两代思域)

产品名称新款 思域老款 思域车身尺寸对比
长(mm) 45354520+15
宽(mm) 175517550
高(mm) 145014500
轴距(mm)26702700-30
最小离地间隙(mm) 125169-44

由数据表可以看出,新思域的车身尺寸为4535×1755×1450mm,与老款思域的4520×1755×1450mm相比,宽和高都完全相同,只是长度略微增加了15mm;轴距并未顺应潮流进行加长,而是缩短了30mm;在高度不变的情况下,离地间隙却降低了44mm之多,至于新思域在内部空间方面的变化后边详解。

外形精进,更显动感

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如果单纯的以一条粗壮的镀铬饰条连贯同样条状的大灯组来描述新思域,这样你一定看不出两代老思域前脸设计的差异,但通过图中对比,你会发现,新款思域变得更加锐利,发动机罩和保险杠上面的线条也更加立体。

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车身侧面,新款思域使用了双腰线设计,相比老款的宽肩线更具动感,下方取消了防擦条,而是以一条折线造型来降低视觉重心;本就倾角很大的前风挡继续前移,三角窗也被移至车门上,带来的好处是前侧方视野得到改善。

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新思域近似三角形的立体尾灯,相比老款思域也更加突出动感,位置也为抬高,并且在后备箱上增加了两条白色的雾灯,这种设计在雅阁身上也可以看到。相比之下,老款思域就要稳重低调许多。相比老款,新思域还增加了两款2.0 自动 TYPE-S版,外观上采用蜂窝状的进气格栅,运动化的包围,在后备箱上增加了小尾翼设计,更加突出运动感。

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新思域在轮胎规格上与老款相同,均为205/55R16

新思域在轮胎规格上与老款相同,均为205/55R16,但轮圈样式由粗壮的五辐式改为细条双五辐式,多了更多造型细节,但并无太多亮点。新增加的TYPE-S版则使用尺寸更大的17英寸轮圈,规格为205/50R17,五辐“Y”形轮圈,看起来更具有张力,符合运动形象。

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如果没有对比,两代思域在外观上面都属于年轻时尚的类型,但新款思域虽没有进行大刀阔斧的改变,但细节上的精进,使得整车立体感更强,尤其是TYPE-S版车型的引入,运动气息更强。

内饰分层仪表独树一帜

紧凑型车在国内多是属于家用车选择的级别,消费者在选择时会做多方面的考虑,内饰的设计要照顾多数人的喜好,但思域并未因此流露出半分的迁就,前卫时尚的内饰,具有本田独有的风格,日本电子味道浓郁,无论是老款还是新款,都更赢得年轻人的好感。

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经过5年的洗礼,老款思域的内饰依然不显过时,分层样式的仪表上方以数字化显示速度,以及油量、里程等信息;下方依然是模拟式转速表,以及车辆状态和档位显示等信息。一体式中控台像驾驶侧倾斜,音响和空调控制被缩减为很小的区域。细致的搭配极具本田特色。

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新思域延续分层式仪表,TYPE-S版使用红色背光

如果是老款思域的内饰是对新风格的探索,那么新款的内饰就应该属于改进了。同样是分层式的仪表,但在上层数字速度表的右侧,增加了一块显示屏,它将娱乐系统信息显示、行车电脑、导航提示、蓝牙系统显示以及可视倒车系统等多项功能融为一体,并且可以通过方向盘上的功能键进行控制。

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TYPE-S版使用红色背光,并且独有红色一键启动按键。其他版本依然是蓝色背光。新思域使用了新款的方向盘设计,尺寸更小也更偏向运动化,其上的多功能键功能更多也更便于操作,高配车型依然配有换挡拨片。

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新款思域在分层仪表的改进提供了更大的信息量,而运动化的方向盘绝对惹人爱。但是中控台上的CD主机造型先不说操作便捷性有提升,至少看上去并不友好,反而有种山寨的感觉,当然你选择高配带导航的车型,这个顾虑就不存在了。

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