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不与增压动力为伍 4款V6动力中型车推荐?

发布时间:2012年02月29日 18:52 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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在广州车展前后,南北大众相继上市了其帕萨特V6和迈腾V6车型,在这个涡轮当道的年代,V6自然吸气发动机车型似乎有被排挤的可能,就连坚持多年的宝马3系,也全面使用小排量增压发动机。

不与增压动力为伍 4款配V6中型车推荐

涡轮增压的趋势,是为了面对严苛的环保要求,但V6发动机并非一无是处,相比涡轮增压发动机,V6自然吸气发动机拥有更好的平顺性,较大的排量也保证了中后段持续线性的动力输出。平顺安静少了增压的暴躁,持续动力更有智者厚积薄发的风范。配备V6发动机的车型也更能显示档次,所以对于中型车,V6车型不是销售主力,但却担当着旗舰车型的形象。

迈腾 3.0 V6旗舰型

售价:33.48万元

不与增压动力为伍 7款配V6中型车推荐

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迈腾旗舰版所搭载的这款动力系统来自大众汽车的高性能版帕萨特R36,发动机代号EA390,排量缩减为3.0L,其最大输出动力173kW(235Ps)/320Nm,而其中的“VR”的概念即为小夹角汽缸(优化侧向力),以达到更小的空间占用,发动机震动也优于一般涡轮增压机型。配合使用的是6挡双离合变速器。

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外观方面,迈腾3.0 V6旗舰型与普通款迈腾基本保持一致,差别只有车轮的样式,以及车体四周放置的四个“V6”标识可以知道这是一台搭载了V6发动机的迈腾旗舰版车型,按照大众汽车的说法,这样设计的原因是希望将享受独享于车辆的驾驶者。

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235/45R17 94Y的轮圈看起来很个性,同时这款轮圈样式为3.0L旗舰版专享车轮样式,不过按照新迈腾的产品目录来看,新车应该可以选装更大尺寸的18寸车轮。

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新迈腾在内饰上的设计并没有什么突破,更多变化只是在内饰的细节设计,以及配置上的升级。虽然没有什么太大的新意,但是对于大部分的大众汽车用户而言,更熟悉且更容易上手的内饰操作,对于用户体验来说则是非常这样的。

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迈腾3.0 V6旗舰型独享Front Assist预碰撞安全系统、ACC自适应主动巡航两大安全装备,并配置了丹拿(Dynaudio)顶级音响和后排娱乐系统,以及黑白搭配的Vienna双色真皮座椅等,彰显出细节的尊贵品味。

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旗舰型33.48万的售价,对于入门级1.4T车型都已经达到20万的迈腾来说,并不能算贵,其所独享的几项安全装备就已经值回票价,更重要的是旗舰型那台源自R36的V6发动机,没有TSI车型狂暴的动力,现行的动力输出以及静音效果极佳和乘坐舒适感,才是其所要表达的。

帕萨特 3.0 V6 DSG

旗舰版售价:31.08万元
旗舰尊贵版:32.28万元

上海大众的帕萨特共有两款车型,通过配置的差异分为3.0 V6 DSG旗舰版31.08万元和3.0 V6 DSG旗舰尊贵版32.28万元。

上海大众帕萨特3.0 V6车型官方指导价
车型售价(万元)
3.0 V6 DSG旗舰版31.08
3.0 V6 DSG旗舰尊贵版32.28
汽车点评网

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帕萨特V6搭载的3.0升V型6缸FSI发动机,与迈腾所使用机型同宗同源,具有分层喷射技术与连续可变气门正时系统,在数据上略有不同,排量为2975ml,其额定功率达到184KW/6400rpm,最大扭矩达到310Nm/3500rpm。与之搭配的增强型6速DSG双离合变速箱。

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帕萨特V6在外观细节上,与其他版本帕萨特有所区别。在前进气格栅和车尾有V6字样的标识以示区分,车尾排气管设计为左右单出式,其他均为左侧双出设计。另外使用在2.0T车型上作为选装的18英寸多辐式轮圈,棕色内饰车型为黑白双色处理,轮胎规格为235/45R18。

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帕萨特V6车型增加了一款棕色内饰,与黑白双色轮圈相配。在尊贵型上可以选装后排娱乐系统,更有氛围灯独享配置,座椅材质也由原来的阿尔卡塔纳+真皮的组合变为了更高级的Nappa真皮。其他配置与帕萨特2.0TSI DSG至尊版配置相同。

帕萨特3.0 V6共有旗舰和旗舰尊贵版两款,显然其不只是要作为树立形象的产物,万余元的差距体现在细节的配置上,并将一些不必要的东西作为选装,看上去也很合理,由于与其他版本车型在配置上并没有拉开距离,所以V6动力仍然是主要卖点。

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