七夕已至，本应是个温馨温暖的日子，不过因为笔者并没有机会体验七夕的感受，所以只能推荐几款适合我们单身一族的车型，当然也许在未来的很短时间内你会得到新欢，那么它们也同样会适合你压力陡增的钱包“输出能力”。

个性时尚你是主角 奔奔MINI

奔奔MINI是目前国内微型车中比较热门的车型之一，并且因为同样低廉的价格以及个性可爱的外观，它大有赶超微型车大哥比亚迪F0的趋势。

奔奔MINI

之所以首推奔奔MINI，不仅仅它是一款个性十足的小车，同样因为如果一旦你找到另一半的时候，这样一台小车虽然不是名车，但是过过温馨小日子也是个不错的首选吧。

我们喜欢的：

喜欢它，最主要原因必然是因为价格低廉，起步价不足3万元的价格是奔奔MINI最大的杀手锏，毕竟如比亚迪F0在优惠前的价格也没有奔奔MINI这么便宜不是么？更何况它比比亚迪比较实在的是，惠民补贴落到实处了。

外观漂亮，虽然它与比亚迪F0的“出处”相同，但是毕竟F0已经上市多时，而新车奔奔MINI正巧在人们对F0已经日渐审美疲劳的时候出现，很是恰逢时宜。

奔奔MINI

虽然车小，但是必然售后成本也不会很高，当你因为有了新欢而使钱包“输出情况”增加的时候，那么这种小车的低成本以及低油耗所能带来的好处将显现无遗。

我们不喜欢的：

因为低廉的价格和成本，带来的必然就是用材以及做工的粗糙，尤其在奔奔MINI内部，粗糙的做工和塑料感十足的异味，着实让我体验了它低廉价格下面的品质。

奔奔MINI内饰细节

AMT变速箱放置于这么便宜的小车固然感觉实惠，但是相对高昂的变速箱维护费用却也同样是实打实的。另一方面，手动变速箱的挂档感觉……实在不敢恭维。

奔奔MINI其它细节

作为一款主打时尚、年轻的小车，但是却没有配备USB数据外接，这点实在让我想不明白，因为它的成本很低，但是却可以得到绝大部分奔奔MINI用户的青睐。

奔奔MINI的音响部分只配置了音频输出外接

笔者小结：

奔奔MINI总体上而言是款不错的小车，不过个人不推荐AMT车型，毕竟为了省钱购买这级别小车却要花更多的钱去供养变速箱，至少我不认为很划算。就像上边说的，低廉的价格带来的同样有低廉的售后费用，虽然配置并不那么全，但是漂亮加便宜，而且只是个代步工具，还要求那么多干吗？

炫酷激情忘记孤单 福特嘉年华

全新福特嘉年华上市已经有一段时间，因为绝对犀利的外形以及动感的内饰设计，它得到了大部分汽车消费者的青睐，再加上来自于马自达2的动力/传动系统，费油也与嘉年华挂不上钩了。

嘉年华

作为目前小型车市场中外形最动感的车型，嘉年华的受关注度从上市起就没有降低过，但是因为新车价格没有竞争力，所以它与其老大哥蒙迪欧-致胜一样，成为了叫好不叫座的车型。

我们喜欢的：

价格贵不怕，能优惠就是好车。嘉年华因为比较贵的价格让很多消费者忍痛割爱选择其它车型，也正因为如此，各个经销商几千元的优惠政策，也让它的性价比逐渐体现出来。

来自福特Isos外形理念的嘉年华外形绝对会吸引绝大部分买家的眼球，再加上动感十足的内饰设计，这绝对是“勾引”心灵受创的年轻消费者的必杀利器。

嘉年华

省油是必然的，当然前提也要看自己的驾驶习惯问题，至少完全拷贝自马自达2的动力/传动系统，让人对于嘉年华的油耗还是比较有信心的。

我们不喜欢的：

漂亮了，但是空间却小了，嘉年华内部空间比较拥挤，当然我说的是后排空间，如果你的身高超过175cm的话，那么嘉年华后排一定可以让你“顶天立地”。

嘉年华的后排空间……委屈了我们的空间展示者了……

漂亮了，但是这款来自日本设计师之手的内饰做工却糙了，不过这内饰粗糙做工也是福特汽车一如既往的作风。

嘉年华内饰细节

漂亮了，但是内饰材质选材却让人感觉不像福特汽车的作风，难道真的是因为学习了日本汽车的作风？嘉年华内饰的塑料感是非强烈。

编者小结：

嘉年华是一款动感十足的小车，再加上目前各个经销商砸出的价格优惠，嘉年华成为了目前小型车中炙手可热的车型之一，只是如果能将动力/传动系统换成比较先进一些的Ecoboost发动机和PowerShift变速箱的话，那么就完美了……