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要买也就两三款 新皇冠全系9款车型导购

发布时间:2012年02月29日 19:05 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家1 | 手机看视频


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新皇冠于12月14日发布了正式售价,同时各地区也展开了全面的销售。那么,在公布售价里,最顶配车型89.95万的惊人价格在网上掀起了一片轩然大波。几乎所有人都会在第一时间想到,这个价格可以买宝马730Li了,谁能给个理由去买皇冠呢?今天,我们就一起来看看新皇冠全系共9款车型,从32.68-89.95万的价格区间,都是怎么设置和分布的,又分别适合哪些人来购买?

要买也就两三款 新皇冠全系9款车型导购

车系简介

新皇冠可以说是一次比较彻底的换代,车身尺寸全面加长,轴距达到了2925mm。在中大型车的级别里这个长度算不上数一数二,不过内部空间已经相当宽敞。

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虽然2.5升和3.0升排量的发动机并没有什么改变,但从一些其他技术装备方面有了明显的提升,同时推出了配备4.3升发动机的顶级车型。不过,从售价来看,4.3升车型更多的意义在于提升整个车系在同级别车型里的地位,恐怕乐于问津的人比凤毛麟角还要少。

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全系9款车型,其中2.5升三款,3.0升四款,4.3升则有两款。3.0升依然是新皇冠的主力排量,有4个车型,基本占据了整个车系将近一半的数量。不过,对于一些预算不是很高的人来说,2.5升车型也完全可以划入考虑范围之内。以个人眼光来看,4.3升车型其实没必要推出两款,只留下最顶级的4.3Royal Saloon VIP就可以了。

外观和内饰

外观方面根据尾部的“V6”“V8”的标识来识别两款V6车型跟V8的4.3L车型之间的区别,不过无法区别2.5L和3.0L。如果是V8当然就是4.3升车型,V6就看不出是2.5还是3.0升了。

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通过尾部的标识可以识别配置的高低,也是各车型名称的重要组成部分,跟老款也是一样的设置。标识分别是“Royal”“RoyalSaloon”“RoyalSaloon VIP” ,2.5升三款车型均标为Royal,分别为Royal、Royal真皮版、Royal真皮导航版。3.0升四款车型的起点就要高一些了,直接就是Royal真皮版,然后是RoyalSaloon、Royal Saloon 尊享版、RoyalSaloon VIP版。

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跟老款相比,新皇冠的轮胎尺寸全面升级为235/50 R17,轮毂从16英寸为17英寸,胎宽更是从215mm直接升级为235mm。而且新皇冠的轮胎尺寸全系相同,没有因排量或配置高低而有所差异。

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新皇冠有黑色和浅米色两种内饰版本,不分高低端车型。虽然说对于这么一款有极强商务色彩的车型,选择黑内饰的人想必不多,但多个选择总归是件好事。

动力系统

新皇冠有三个排量,2.5升和3.0升的发动机型号分别为5GR-FE和3GR-FE,跟老款的型号并没有变化,但用在新皇冠上动力参数分别减少了一点,其中2.5升发动机减少了4马力和6牛米,3.0升发动机减少了4马力和7牛米。

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我们知道,新皇冠的车身尺寸发生了很大的变化,导致车重也随之增加了70Kg左右,至于为什么没调高反而调低了,官方的解释是“老款皇冠的动力是过剩的,由于新皇冠是全新设计的车型因此动力要根据新车做重新匹配,在保证跟老款相同动力表现的基础上油耗却较老款有所降低”

对这一点,我们还听到了另外一种声音:新皇冠动力参数的减少是因为美国汽车工程师学会(SAE)采用了更加严格的汽车功率测试标准,因而很多厂家夸大的动力数据被重新标定。比如丰田应用在老款雷克萨斯S430和现款S430的4.3升V8发动机,老款汉兰达3.6L的V6发动机,都存在同样的问题”。我们认为,这种说法看上去要更可信一些。而且这起码证明,新皇冠的实际动力并没有缩减,只是参数标定略有变化而已。

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左:2.5升发动机 右:3.0升发动机

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4.3升发动机

比较而言,3.0升发动机显然是三个排量中最为适中的,对于消费者来说也应该是较主流的选择。虽然厂家称老款动力过剩,但是汽车之家对老款皇冠3.0L车型实测的8.7秒加速成绩来看,只能形容为中规中矩。由此也可以大致推断一下2.5升车型的动力水平,差不多要过10秒吧。从两方面来看,说动力过剩有些离谱,但是购买皇冠的人肯定是更倾向于安逸舒适的氛围,追求动力大概也不是他们的选择。

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当然,丰田也并非完全没有给追求动力的用户提供选择,全新引入的4.3升发动机,排量相当于多数豪华车的标准,而价格也相应直逼豪华车的区域。虽然丰田为其匹配了不少新的科技装备,如空气悬挂、自动泊车、自适应巡航、动态综合管理系统(VDIM)、G-Book智能副驾、后座娱乐系统(RSE)……但即便是这样,对于新皇冠来说,支撑这样的价位显然还并不能够得到市场的广泛认可。所以,这两款车型更多的存在价值体现在将全系车型的档次感提升到了一个新的高度。

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三个排量的动力总成以发动机排量作为主要区别,变速箱均为同款的6速手自一体。而新皇冠的悬挂系统根据排量不同也搭配了不同的技术,虽说主结构都是相同的前双叉臂后多连杆,但3.0升四款车型上配备了自适应调节悬挂,可根据不同路况减震的阻尼,从而提高舒适性和稳定性,4.3升两款车型则是在此基础上配备了是更高一级的空气悬挂。

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