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越野性能是卖点 一汽丰田RAV4购买推荐

发布时间:2012年02月29日 19:08 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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国内紧凑型SUV市场一直是CR-V领跑,不过这样的日子将不会再有了,因为一汽丰田的RAV-4已经发布了,其实早在国产之前,这款车在国内就已经有了很好的口碑,伴随着RAV-4的国产,相信不少人已经动心了。丰田一贯的习惯是推出很多款车型,每款车的配置差异都不大,所以挑选时也有了一定的难度,究竟是多花点钱买高配呢,还是省点钱买低配呢?

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● 从外形/内饰说起

虽然眼前的这款RAV4是首次国产,并且之前也没有正式进口过,但我想多数人对这款小号SUV都不会感到陌生,因为之前已经有不少喜欢这款车的人通过各种渠道把它带到国内,这也说明在多数人眼中它一直是一款时髦的小车。

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一汽丰田RAV4外形

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一汽丰田RAV4外形

外形上RAV4尽量向大哥汉兰达靠拢,过去的紧凑、精致的老款车型相比,整体感觉更加沉稳和孔武有力。不过受到丰田中庸设计理念的影响,相比CR-V的时尚唯美,RAV4还是显得朴实了许多,不过也正是这种没特点的造型,RAV4以至丰田更容易被多数人认可,毕竟不抢眼也找不出明显的缺点。

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一汽丰田RAV4车厢空间

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一汽丰田RAV4车厢空间

RAV4很小,但这只是相对于兰德酷路泽这样的大型SUV来说的,4630/1815/1685mm的长宽高和CR-V相仿,而2660mm的轴距已经达到了紧凑型车的水平,凭借着车身高的优势,所以内部空间要更加优秀。

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一汽丰田RAV4内饰

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一汽丰田RAV4内饰

内饰可以说它很时尚,但也能用平淡无奇来形容,时尚是因为双层式的中控台能够将功能进行合理的区分,而巧妙地细节设计也满足了日常使用的需求;说他平淡无奇是因为RAV4内部实在找不出太过吸引人的地方,方向盘和仪表盘在卡罗拉身上已经见过,而中控面板也没有太多的噱头。

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一汽丰田RAV4内饰

总体来说,RAV4在设计上是一款能够满足大多数人的产品,因为它并没有太过突出的个性,也没有让人无法忍受的设计缺陷,中庸的理念让RAV4左右逢源。

● 车型特点:同级别车中优秀的越野性能

和市场上的在售紧凑型SUV相比,RAV4的越野能力值得一提,配备自动限滑差速器(AUTO LSD),AUTO LSD 利用牵引力控制系统(TRC)实现LSD的机能,可以通过对空转车轮施加制动,调整左右轮间的转速差,提高车辆在易打滑路面的通过性与高阻力路面的起动性。

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4驱锁定功能

此外,RAV4拥有主动扭矩分配控制四轮驱动系统,并且可以进行强行锁定,处于AUTO 模式时可按路面状况自动分配前后轮的扭矩,在急加速和前轮抓地力不足的情况下主动将适当比例的扭矩分配至后轮,而良好路况下则采用两轮驱动模式,以提升燃油经济性;当处于锁定模式时,车辆进入四轮驱动状态,通过对后轮最大扭矩的分配,产生巨大的牵引力,使车辆迅速脱离泥泞冰雪的路况,而当车辆时速达到40公里以上时,锁定模式自动解除。

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下坡辅助控制系统(DAC)和上坡辅助控制系统(HAC)

下坡辅助控制系统(DAC)和上坡辅助控制系统(HAC)也是RAV4的另一大亮点, DAC下坡辅助控制系统的作用是在急下坡、光滑路面下坡和坑洼颠簸路面下坡时,使车辆以恒定低速行驶,防止车轮锁死,从而增加了行驶的稳定性,也有助于驾驶员操控车辆躲避障碍物和改变行驶方向;HAC上坡辅助控制系统是在陡峭和易滑的坡道上起步时,驾驶员释放刹车踏板时,迅速将制动压力施加到四个车轮上,最大限度的防止后滑,使车辆平稳的实现坡道起步和顺畅的上坡行驶。

正式有了以上三个特点,所以RAV4有了CR-V这样的城市SUV所不具备的越野性能,对于平时多在城市驾驶,偶尔到郊外“撒野”的人,这是个利好消息。

● 动力/底盘并不出色

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两种变速箱可选

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两种发动机可选

RAV4采用的是2.0L和2.4L发动机的组合,同样的机头还用在凯美瑞身上,与之相匹配的是5挡手动变速箱或者4挡自动变速箱,其中4挡自动变速箱技术落后,但和发动机的匹配方面并不需要太过担心,毕竟丰田的多款车都只提供了4AT,技术上已经非常成熟了。

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底盘结构并不先进

底盘为前麦弗逊式和后两连杆结构,同样不先进,而轮胎全系均为225/65 R17规格,并且搭配铝合金轮圈。

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