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满足各种需求 广州车展上市新车一览

发布时间:2012年02月29日 19:11 | 进入汽车论坛 | 来源:车讯网 | 手机看视频


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2011广州车展期间,各个厂商的新车发布层出不穷,这其中几乎囊括了所有的车型分类。面对如此多的新车,消费者难免会看花了眼挑花了眼,车讯网编辑特地从中挑出6款关注度较高并且已经公布价格的车型像大家进行推荐,他们分别是紧凑型车范畴的长城腾翼C50和长安马自达3星骋两厢,中型车范畴的东风标致508 2.0L自动挡车型和2012款雷诺拉古那古贝,以及SUV范畴的中华V5和上海大众途观1.4T车型。

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紧凑型车推荐一:长城腾翼C50

  厂商指导价:1.80-9.18万元
  外观:外形设计还是偏于保守

  腾翼C50外观上最为引人注目的就是那张造型夸张的大嘴,不过大嘴造型已近流行了有一段很长时间了,C50的这张大嘴虽然让其看起来更运动,但外观总体来说还是偏向于保守。进气格栅上的“C50”字样是其身份的标识,而旁边那个醒目的红色“T”字则是想告诉世人其拥有着不俗的动力系统。

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  C50侧面线条比前脸动感,前低后高的造型有点向前倾的趋势,而2700毫米的轴距却也让车内腿部空间有所保障。车尾造型饱满协调,整个车尾最抢眼的应该是单边双出的排气管,在我们印象里动力性能好的车都是双排气管,腾翼C50搭载的1.5L涡轮增压发动机数值虽然不见得有多出众,不过至少双尾排的视觉效果还是很不错的。

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  腾翼C50的内饰设计还是跟外观一样相对保守,大量采用了横平竖直的设计。尽管没有太花哨的设计和各种时尚的镀铬装饰,但整体的色调搭配和功能区域的划分都给人非常舒服的感觉,这相比腾翼C30已经时尚很多了。

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  真皮打孔方向盘尺寸适中,并配有多功能按键,按键手感虽然谈不上精致,但却包含了音响控制以及定速巡航等功能。

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  腾翼C50的动力系统是其最大的亮点所在,它搭载了一台1.5L涡轮增压发动机,最大功率98千瓦,峰值扭矩188牛米,技术亮点为全铝缸体,VVT可变气门技术,涡轮增压技术和正时链条。目前已经上市的只有搭载了5挡手动变速箱的手动挡车型,当然今后也肯定会追加搭载CVT变速箱的自动挡车型。

  编辑点评:腾翼C50的综合实力相当不错,它不仅拥有性能不错的动力系统,还有着丰富的配置以及还算过得去的做工,再加上长城这几年来在消费者中累积的良好口碑,C50很有希望成为明年自主品牌市场上的一匹黑马。

紧凑型车推荐二:马自达3星骋两厢

  厂商指导价:11.28-14.98万元
  外观:车型尺寸及外观与进口车型一样

  虽然国产马自达3星骋两厢版刚刚上市,但相信很多人见到它时并不会感动陌生,其外观和早已进口的马自达3两厢相比没有什么区别,而前脸造型也和先前上市的三厢版如出一辙。传承家族式的设计元素,国产星骋两厢版在整体风格上比三厢版更符合运动轿车的理念,只是对于国内市场而言,往往三厢车更加受到青睐。在这种情况下,要想赢得消费者的心,厂家只能多在产品配置方面多做些改动。

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  随便看看星骋两厢版,都能发现不少线条,尤其是前脸的线条运用十分复杂,很明显这种设计是在尽力提升整车的动感,而侧面流线型的视觉效果看上去也很不错。事实上,对于一款主打运动风格的紧凑级家轿来说,两厢版比三厢版更为适合。尾部设计上,星骋两厢采用的分体式尾灯占用了很大的面积,同样并不简练的线条和前脸形成了呼应。

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  星骋两厢采用了和三厢车型一样全黑内饰,和运动的定位相符,而细节之处的银色装饰件作为点缀,让车内不会过于沉闷。中控台的造型看上去很规整,虽然略显中庸,但上面的大号旋钮也算是一个特色,操作起来是比较方便的,而且对于在驾驶中调节空调等操作,这种大旋钮的设计也能体现出优势。此外,娱乐系统的按键尺寸大小不一,手感比较一般,安置的次序还算合理,使用起来可以轻松上手。

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  星骋两厢搭载了和三厢版同样的动力系统:1.6L发动机配5档手动变速箱和4档自动变速箱,2.0L发动机配备6档手动变速箱和5档自动变速箱两种选择。1.6升发动机的最大功率为79千瓦,最大扭矩145牛米;2.0升发动机的最大功率为110千瓦,最大扭矩为182牛米。蛇形换挡杆是比较传统的风格,握持的手感似乎有点单薄,其优点是“蛇形”可以有效降低由于挡位误碰而引发的溜车现象。

  编辑点评:星骋两厢在外形上除了一些细节设计以及尾部那“长安马自达”的标识之外,其余的地方基本与进口马自达3两厢一致,但是却拥有更低的售价以及更丰富的配置,这对一直钟情于马自达3两厢的消费者来说无疑是一个天大的喜讯。

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  • 长城腾翼C50马自达3星骋标致508拉古那中华V5途观
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