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最多相差5.2万 六款速腾中你如何选择??

发布时间:2012年02月29日 19:17 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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趁着奥运,速腾再次以一款闪亮的全黑“奥运版”吸引了众多眼球,也使得速腾全系的价格覆盖到13.88万-19.08万的大区间。面对如此大的高低差价该如何选择?如果您也对这款车感兴趣,也在这5.2万的价格与6款车型之间彷徨,那么也许这篇文章能帮您找到答案。

最多相差5.2万 面对6款速腾你选哪款?

● 动力——1.6L与2.0L技术较老,1.8TSI为最大亮点

速腾的1.6L与2.0L发动机技术老旧一直是其为人诟病的地方:速腾1.6L使用的依然是捷达的8气门单顶置凸轮轴发动机,74/6000(kw/rpm)的最大功率与145/3800(Nm/rpm)的最大扭矩在同排量中也稍嫌落后,对于1.3吨重的车身来说也不免有些“小马拉大车”的尴尬;

最多相差5.2万 面对6款速腾你选哪款?

〖速腾与捷达共用一款1.6L发动机〗

使用的2.0L发动机也存在着技术老旧,动力输出缺乏亮点的缺陷,同样也是8气门单顶置凸轮轴发动机。不过其动力性能自然要比1.6L发动机强一些,能够输出85/5200(kw/rpm)的最大功率和170/4000(Nm/rpm)的最大扭矩,对推动速腾来说还是绰绰有余的。

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〖2.0L发动机推动车身绰绰有余,但依然难以摆脱“技术老旧”的名声〗

当然这两款“老式发动机”能够沿用至今,也有它们的优势所在:故障率低、油耗比较经济、维护较便宜——如果您只是需要一辆城市代步车,1.6L车型也可以胜任,如果不满它的动力表现,那2.0L车型也不失为一个不错的选择。

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要说如今速腾全系最大的动力亮点,自然非冠军版所搭载的那款代号为EA888的1.8TSI发动机莫属。这款发动机同样被应用于中型车迈腾之上,实现了涡轮增压(Turbo)和燃油汽缸内直喷技术(FSI)的结合,最大功率118/5000-6200(kw/rpm),最大扭矩达到250/1500-4200(Nm/rpm)、排放水平更达到欧Ⅳ水准,真正兼顾了低转速高扭矩与低油耗低排放。

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〖三个排量的自动挡车型均搭配的是这款Tiptronic六档手自一体变速箱〗

全系三个排量搭配的自动变速箱均是同一款型号为AQ250的Tiptronic六档手自一体变速箱。这款变速箱在不少车还在使用4挡自动变速箱的紧凑型市场中是绝对的技术亮点,一定程度上遮掩了1.6L与2.0L发动机技术老旧、动力偏弱的问题,也一定程度为它们所拖累。

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〖1.6L手动时尚型搭配的是型号为MQ200的5挡手动变速箱〗

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〖手动冠军版搭配的变速箱应该与2.0L手动舒适型相同〗

而关于三个排量使用的手动挡变速箱,据官方热线的解释是:1.6L车型搭配的是型号为MQ200的5挡手动变速箱,而2.0L车型则是搭配能够承载更大扭矩的MQ250五挡手动变速箱。关于冠军版搭配的5挡手动变速箱现在数据不明,但我们推测应该也是这款MQ250五挡手动变速箱。

● 外观——细节上有明显差别

三个排量的车型在外观细节上同样有明显的差异:2.0L车型将1.6L车型中的选配多功能天窗标为了标配,并标配了16寸铝制轮圈,而非1.6L车型的15寸钢制轮圈。

最多相差5.2万 面对6款速腾你选哪款? 最多相差5.2万 面对6款速腾你选哪款?

〖从轮圈可以轻易区分出1.6L车型(左)与2.0L车型〗

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〖2.0L车型中将多功能电动天窗列为了标配〗

而冠军版自然也设计了众多独有特点进而与低配车型加以区别:整车车身采用黑色饰漆;

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前大灯与进气隔栅也采用熏黑处理,不仅突出了整车的动感,更赋予了一种神秘感;

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并且冠军版使用了特别的轮圈,还换装了225/45R17的普利斯通大轮胎,显示出远超其他兄弟车型的运动资本;而在车身侧面更是设计有“CHAMPION”标识,进一步与普通版车型加以区分。

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