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国产车又添新丁 抢先实拍奇瑞E5 优悦型?

发布时间:2012年02月29日 19:17 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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本月6日,也就是前天,全新的奇瑞E5在厦门正式上市。奇瑞这个品牌自1997年建立到1999年年底第一辆汽车下线。再到今天的规模,在众多国产自主品牌中,它应该是达到了名列前茅的一个位置。本次上市的奇瑞E5曾在上海车展上亮过相的,它与奇瑞旗云3出自同一个平台,所以同样被定义在紧凑车级别的行列中。

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作为入门级车型,奇瑞E5主要针对的家庭用车的受众群体。同级别的竞争对手不乏长城腾翼C30、吉利帝豪EC7、比亚迪L3等车型。同为经济实用的家庭用车,作为后来者,如何能摆脱其他竞争对手让人们先入为主的优势,使得自己后来居上,这对这款奇瑞E5来说绝对是个挑战。下面,还是让我们先来感受一下这款车的由外至内的一些特点吧。

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奇瑞E5的前脸采用了全新的设计,在保留了一些奇瑞的家族气息的同时。U型的镀铬进气格栅与前大灯的结合看上去还是比较协调的,相比之下雾灯的样式就给人稍显简陋了一些。整个前脸的造型中,鹰眼式的前大灯发挥的作用相对比较大一些,让奇瑞E5的前脸看上去显得更时尚、运动。

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在车身尺寸上,奇瑞E5的尺寸也达到了长:4580mm、宽:1760mm、高:1483mm,轴距也达到了2600mm。相比较同平台的旗云3在长度和宽度上都有一点点的变化。整个车身轮廓看上去要比过去的奇瑞A5协调的多。7条辐的轮圈虽然不大,但样式比较有质感,采用规格为:195/55 R15,这款优悦型的轮胎品牌只是是国产的玲珑轮胎。高配车型中应该会使用更好一些品牌的轮胎。

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奇瑞E5的尾部线条看上去顺眼的多,没有了过去奇瑞A5尾部那种棱角分明。而是更让人感觉到一种肌肉的线条感,除了最低配的新悦型以外,优悦型以上车型全部配有倒车雷达,其中更高配的车型中还配有倒车影像等功能。红白相间的尾灯组合同样分以不规则的形状分布在后备箱盖两侧,与车身腰线以及尾部的线条搭配的极为和谐。

在内饰方面,首先内饰色彩的搭配与奇瑞E5的定位非常温和,上深下浅的内饰颜色,比较符合温馨的举家风格。但从图中不难看出,车内硬塑料的材质应用的还是比较多的,整体感觉就比较硬。

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三辐方向盘的样式和旗云3几乎一致,但增加了多功能控制键,实用性更强,同时也赋予了它更多的时尚感。仪表盘的样式设计的就比较普通了,整个仪表盘并没有什么经过特殊设计的地方。如果非要找出点亮点的话,那仪表盘亮起来后,刻度数字上发出的红色背景光与中间蓝色的行车电脑显示屏的配合稍微有些惹眼。

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奇瑞E5的整个中控台除了音响与空调系统外,没有其他更多的功能,上下分布清晰,使用起来也比较方便。点烟器旁边设置了USB接口,这算是整个内饰中还比较前卫的配置。另外,高配车型在音响系统的位置则是带有GPS导航系统的中控液晶屏。

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虽然在电子设备上奇瑞E5没有太多的讨喜之处,但是随处可见的储物空间却相当人性化。各种大小不同储物格或深或浅、或大或小,总之实用性非常强。包括后备箱的空间,由于第二排座椅可以完全放倒,且与后备箱的连接非常平整,所以又加大了后备箱空间的实用性。

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但在样式上则是在不敢恭维,无论是将第二排座椅放倒还是立起,打开后备箱看过去,视觉效果总有一些别扭。第二排空间与后备箱相接的开口如同一个洞一样。不仅样式不好看,整体感觉也有一种很粗糙的感觉,实在不上档次。

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在动力方面,本次实拍的优悦型 1.5MT车型搭载了1.5L自然吸气发动机,最大功率达到了80kW(109马力),最大最大扭矩为140N.m,与之匹配是5挡手动变速箱。而高配的1.8L发动机的最大功率则可达到97kw(132马力),最大扭矩为170N.m,与之匹配则是一款CVT无极变速箱。悬挂系统则是:前麦弗逊/后复合多连杆式独立悬挂。

结语:

虽然奇瑞E5在很多方面还是有些不尽人意,但对于这个级别的国产自主品牌车型,如果没有非说补课的硬伤以外,我们总不愿过多的去做一些挑剔。其原因一是因为国货走到如今的地步不容易,毕竟有技术或成本等诸多限制的原因在内。二则是它的售价的确算是经济实惠,选择它的人一定不是什么大富大贵之人,反而都是我们这些图个经济实惠的老百姓。这款奇瑞E5的售价区间为5.98-8.18万元人民币,再加上一些节能补贴政策,还可以得到一些优惠。对于二三线城市来说,这款车绝对可以被列入家庭购车的计划范畴之内。(文/汽车点评网 刘思北)

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