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驱动方式不同 实拍大众高尔夫R/尚酷R

发布时间:2012年02月29日 19:17 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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大众在早期推出了R32作为“VW”家族的最高性能车型,R32从第四代高尔夫衍生出来,发展到现在的第六代,成为大众史上的一款经典车型,在这个过程中,最初的3.2L VR6发动机被2.0T发动机取代。如今高尔夫R即将进入国内,伴随这款高尔夫R一起上市的还有大众尚酷R。今天我们就从图片来简单的了解下这两款车型。

驱动方式不同 实拍大众高尔夫R/尚酷R

乍一看高尔夫R,和普通版的高尔夫差异不是很大,浑身的运动包围在高尔夫GTI身上就有配备。前脸的上半部分几乎没什么变化,没有了GTI的两条红线,看起来比GTI还要低调。不过“R”的标识还是告诉我们它不容小觑的身份。

驱动方式不同 实拍大众高尔夫R/尚酷R

驱动方式不同 实拍大众高尔夫R/尚酷R 驱动方式不同 实拍大众高尔夫R/尚酷R

高尔夫R非常低调

高尔夫R前脸的下侧是区分它与GTI以及普通版本的一个地方,硕大的下中网与雾灯区视觉冲击感很强,并且在雾灯区装上了独有的LED灯组,整个下进气格栅都采用了黑色的钢琴漆装饰,一切都很低调。

驱动方式不同 实拍大众高尔夫R/尚酷R

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高尔夫R的前脸细节

高尔夫R尾部轮廓也没有任何变化,仔细观察可以发现尾灯内部的双“L”型LED尾灯。另外底部也采用了的黑色钢琴漆装饰,两个大直径的排气孔被特意安放在中间,给人一种跑车的感觉。尚酷R的尾部又宽又扁,看上去很像是赛车的那种宽体式车身,而双排气筒被安置在两侧。

驱动方式不同 实拍大众高尔夫R/尚酷R

尚酷相比高尔夫的外形而言,要动感很多,尚酷R的亦如此。同样具备低矮的车身以及大包围,腰线的设计以及更宽的车体让其看起来有小跑车的味道。

驱动方式不同 实拍大众高尔夫R/尚酷R

尚酷R腰线的设计以及更宽的车体让其看起来有小跑车的味道

尚酷R的长宽高分别为4248×1820×1394mm,轴距与高尔夫R一样都为2578mm。与原厂尚酷相比,尚酷R降低了15mm的悬挂系统。

驱动方式不同 实拍大众高尔夫R/尚酷R

尚酷R的轮胎规格达到了235/40R18,轮胎品牌为倍耐力P7,而应用了高尔夫R 225/40R18的马牌轮胎,尚酷R的胎面更宽,并且刹车卡钳上同样具有“R”标识。

内饰篇:

高尔夫R的内饰和普通版的高尔夫差异不大,它采用了全黑的配色设计,方向盘采用真皮缝制而成,根据人体工程学设计的。方向盘多功能区采用了黑色钢琴漆装饰,提升了视觉豪华感。方向盘带有换挡拨片,是方便提升驾驶激情的配置。

驱动方式不同 实拍大众高尔夫R/尚酷R

不过高尔夫R的仪表盘采用了R系列独有的蓝针设计,预示着澎湃的激情。而另一个比较令人振奋的就是它的赛车座椅,采用了翻毛皮材质,能很大程度上提升摩擦力,侧向支撑很强,坐进去之后感觉整个身体都被紧紧包裹住,尤其是肩部支撑,单从这一点就能显示出它的性能车身份。

驱动方式不同 实拍大众高尔夫R/尚酷R

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驱动方式不同 实拍大众高尔夫R/尚酷R

高尔夫R的后排座椅所采用的材料与前排相同,不过更偏向舒适性,由于采用了四驱,所以难以避免的出现中间的凸起,因此更适合乘坐两个人。

驱动方式不同 实拍大众高尔夫R/尚酷R

尚酷R和高尔夫R的内饰设计差异不大,只不过因为尚酷R有更宽的车体,因此中控面板看起来给人感觉更宽大而已。我们在尚酷R身上可以看到和高尔夫R一模一样的方向盘。

驱动方式不同 实拍大众高尔夫R/尚酷R

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尚酷R的座椅采用的是真皮设计,和高尔夫R比起来更为舒适一些,但是运动感觉也差了些。它采用的是两门设计,所以很难照顾后座的舒适性。不过尚酷R在视觉方面仍是做的很到位,无框车门的设计非常拉风。

动力篇:

驱动方式不同 实拍大众高尔夫R/尚酷R

驱动方式不同 实拍大众高尔夫R/尚酷R

高尔夫R和尚酷R搭载了相同的2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率为188千瓦(256马力),最大扭矩330Nm,并且同样匹配了6速DSG双离合变速器,在驱动方面尚酷R与高尔夫R最大的差异是,尚酷R为前轮驱动布局,而高尔夫R为四轮驱动,不过高尔夫R四驱系统的传动轴以及中央差速器会增加整体的车重。

编辑总结:

通过简单的介绍我们可以看出来两款车明显的不同,论外形而言,两门掀背的尚酷R必然比高尔夫R更拉风,不过低调的高尔夫R在操控方面更占优,毕竟搭载了四驱系统,一旦放在弯道行驶,必然比前驱的尚酷R更稳定,表现也更出色。(文/汽车点评网 张丹)

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