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很舒适又能越野 4款热门城市SUV推荐

发布时间:2012年02月29日 19:20 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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越野车是很多人梦寐以求的座驾,它代表了一种向往自由,冲破束缚的精神追求。不过那只是梦想的一小部分,我们最终还要回归平凡的城市生活,所以对舒适性的诉求成为了不可或缺的元素,所以这个时候城市SUV诞生了。它有着轿车的舒适性,又能偶尔带你出去撒撒野,恰恰是那些渴望探险又不想脱离舒适性以及实用性的朋友们最好的选择,今天要介绍的正是这样的车型。

很舒适又能越野 4款热门城市SUV推荐

指南者:23.59万-27.89万
Freedom-Drive自适应四驱系统配备了手动中央电子限滑差速器,后排座椅的舒适性也很强

古老的Jeep品牌在越野界里属于比较经典的角色,指南者有了这样的底子自然也会是一款出色的SUV。为了满足我们的越野需求,Jeep为指南者配备了Freedom-Drive自适应四驱系统,这是JEEP品牌针对城市路况而开发的。

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2011款指南者

正常驾驶时系统会主动将动力输出到前轮,为的是提高燃油经济性。一旦遇到复杂路况或是天气,当电脑判断出有轮胎出现打滑的情况,四驱系统可以将驱动力恒定的以50:50平均的分配给前后轮,来帮助车辆获得更好的通过能力。

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在2011款指南者上还保留了手动中央电子限滑差速器,当某个车轮出现空转现象时,扳动换挡杆侧面的“4WD LOCK”开关,车辆可以针对打滑的车轮进行制动干预,将动力转移到抓地力较大的车轮上,提高了车辆陷坑时的脱困能力。相信有了这样的能力,我们外出郊游时面对的沟沟坎坎都不是什么问题。

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动力方面,新款指南者依旧采用老款的2.4L DVVT发动机,这款发动机从2007年一直延续到现在,最大功率125kw/6000rpm,峰值扭矩220Nm/4500rpm,与之匹配的是一款6速CVT无级变速器,也为燃油经济性做了很大的贡献。

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指南者的舒适性是不容忽视的,尤其是后排座椅,和之前我们体验的绝大部分车型不同的是它非常柔软,类似于沙发的感觉,因此坐起来相当的舒适。座椅侧面还配备了一个拉手设计,可以调节座椅的靠背,长途旅行中调节这里之后可以休息。前排座椅支撑性要好一些,并且副驾驶的座椅还可以向前完全放平,后排乘客可以通过放平前排座椅来伸展腿部,彻底的舒展一下腿脚。

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不过当你真正摸到新车的时候,会发现老款车型不拘小节的特点彻底消失了。门板材料包括门把手都有了很大程度的改善。细节上的处理要比老款更细致一些,在储物盒的底部大多加上了软垫来防滑和减少碰撞发出的噪音。内部最大的改变是三幅式多功能方向盘的加入,新方向盘在造型上更接近于跑车风格,至少视觉上已经开始运动了。方向盘左右两边都安排了多功能按键,方便日常生活中的操作。

点评:

指南者在越野性和舒适性方面的表现都是很突出的,而且Jeep还将指南者打造成一款时尚的SUV,这也是因为消费者对时尚城市SUV的需求量比较大。试想用20万出头的价格购买一辆功能全备的车型,并且和大切诺基有几分形似,何乐而不为呢?

上海大众途观:19.98-30.98万
采用4motion适时四驱,并且配备了大众的TSI黄金动力系统

途观从上市之后就成为了市场的热门车型,无论从关注热度还是销售情况来看,大众这块金字招牌还是非常有市场号召力的。直至今日,途观的车源依旧紧张并且大部分地区都要面对加价提车。

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途观的设计属于标准的大众风格

说到途观的四驱系统,它采用了大众的4motion系统,厂家当时给它的称呼为全时四驱。不过该系统是基于多片离合式中央差速锁结构,在大多数高速行驶,或是倒车入库、缓慢行驶的时候,途观为了油耗考虑,后轮扭矩分配为零,就是作为一款前驱车而存在的,只有当起步加速时,或是前轮打滑需要后轮驱动脱困时,才会分配扭矩给后轮,以获得更好的加速性能或是道路通过性。按照这种说法,途观也是一款适时四驱。

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两款涡轮增压发动机都为EA888系列

它的亮点当属大众动力强劲也比较先进的EA888系列发动机,它分别为1.8TSI与2.0TSI两个排量,其中1.8TSI发动机最大功率118kW/5000-6200rpm,峰值扭矩250Nm/1500-4200;2.0TSI发动机最大功率147kW/5000-6000rpm,峰值扭矩280Nm/1800-5000rpm。从参数看,两款涡轮增压发动机动力不容小觑。

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技术成熟的6速手自一体变速箱

途观并没有时下大众集团主流的DSG双离合变速箱,而是使用了技术成熟的6速手自一体变速箱(AQ250)。对于这一点,编辑还是比较理解的,因为DSG变速箱虽然先进,但技术还不够完全成熟,用在应对苛刻考验的越野车上,还是技术更为成熟的最为稳妥。

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它采用了大众标准的家族风格前脸

途观的设计具有标准的大众家族风格,中庸普通,但是如果细看非常有味道。途观在车身尺寸得到增加以及前脸线条几乎颠覆式修改后,其车身比例看来更饱满。双V型叠加前脸取代了进口Tiguan类X型的中网,细长镀铬装饰条与特殊钢琴烤漆边框的中网明显更有棱线感。

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内饰的材质做工符合严谨的大众作风

内饰上,途观有全黑和双色两种内饰可供选择,车门的上半部均为手感柔和的皮质或橡胶,下面储物槽的内部有绒面,最重要的是中控台顶部的材质很软,手感很好,另外,每个功能区、按键周围的缝隙也控制的相当出色。

点评:

途观并没有厂家宣称的全时四驱机构,不过其强大的动力系统却给越野提供了强大的后盾。再加上途观自身不错的综合实力和大众在中国的影响力,途观有如此的表现也是很正常的,如果不用加价,能够迅速提车,那再好不过了。

热词:

  • 指南者途观森林人RAV4a
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