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后驱的平民级跑车 实拍劳恩斯-酷派2.0T

发布时间:2012年02月29日 19:33 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家1 | 手机看视频


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在九个月之前,做劳恩斯-酷派实拍的时候,我的标题是《后驱的平民级跑车》。实际在经过体验之后,再让我用几个字来总结这款车的话,我还是会用这个标题,因为这句话概括了劳恩斯-酷派两个最为鲜明的特点。但是除此之外,当然还有更多其他的发现。通过文章,我们将一一揭示。

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线条硬朗外形夸张

劳恩斯-酷派是现代根据最新的后驱平台而研发出来的一款车型,取代了老款前驱的现代酷派。不仅仅是平台发生了本质的改变,劳恩斯-酷派全新的外形还带来了更富冲击力的视觉感受。夸张的前脸可能会引发争议,但是不管喜欢与否,它确实很能吸引人的注意力。

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劳恩斯-酷派的整个前脸都具有仿生学的特征,前大灯的尖角好像某种鸟类的喙,而氙气远光灯的透镜带有一圈的镀铬,就仿佛是鸟的眼睛,刚好配合那只“尖嘴”。而一体式的蝶形下进气,左右各有两条从雾灯引出的“翅骨”,翅膀的效果一目了然。

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上进气格栅没有采用常见的镀铬饰条,而是以金属镂空的网状作为装饰。再配合发动机舱上两条立体鲜明的压线,形成了清晰的鼻翼。而上进气的面积很小,就更突显下进气宽而夸张的造型。

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劳恩斯-酷派最令我欣赏的角度既不是头部也不是尾部,从斜后侧方打量它的车体线条,跑车的味道非常鲜明。双腰线在车身中部接壤,交错着勾勒出强烈的立体效果,划至尾部的线条则营造出肌肉般的力量感。

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尾灯与头灯的造型几乎完全一致,相近造型的头灯虽然很抢眼,但是尾灯却在宽扁的双排气管以及尾部扰流板的光彩下黯然失色了。对于一款跑车来说,这两样东西可以说是必备武器。简单但强劲有力的轮毂造型,加上扁平比很低的普利司通轮胎,也都为视觉效应做出了应有的贡献。

中控和方向盘都缺乏跑车性格

车内除了双色运动型座椅,其他部分几乎很难看得出这是一款跑车。方向盘尺寸偏小,但由于中间呈凸起的圆弧状,样式比较平实,尽管手持部位真皮包裹的手感还不错,但依然让我感到有一点失落,它实在是不够运动,样式跟老酷派比也没有太大变化。而且背面稍有些凸起,影响手握的紧实感。

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方向盘的多功能键左右分列,各司其职。左侧负责调节音响,右侧是定速巡航的开关与速度调节。而调节行车电脑的按钮在仪表盘边上,能显示的信息也不过就是里程、可续航里程,没有油耗或瞬时油耗。劳恩斯-酷派仪表盘的盘面设计和其他现代车型如出一辙,周围有一圈蓝色光晕,两只小的油表和水温表分别嵌在筒形的转速表和时速表盘里。

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中控面板是整个车内银色装饰面积最大的位置,上下排列的音响面板和空调面板造型基本相同,接近于长方形,只是外侧是弧线,中间有一个大的旋钮,手感尚可。因为这款车被4S店加装了导航,空调的运行状态显示屏幕被移至排挡座前面的位置,不过带斜坡的角度,还是非常便于驾驶者察看的,是个很聪明的改动。而在原装车型上,空调面板则在现在的导航位置。

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顺便要说一句这个导航,不是原装的,因为劳恩斯-酷派是全系都没有导航的。不过,这个加装的导航系统还功能还是很丰富的,居然还有游戏,里面有黑白棋什么的。界面显示很清晰,除了导航和游戏,还可以接电视和视频。只是不太清楚加装的价格是多少。

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中控台面采用的其实是软性材质,只不过没有那么软,准确地说应该是偏硬一点的软性材质。而仪表盘罩就是完全硬性的了。这款车型不是高配,所以没有配备无匙启动,其实有没有无匙启动到无所谓,分体式的遥控钥匙却着实扫兴。

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