相信大家对于凯美瑞这款中型车市场多年以来的领头羊一定都不会陌生。依靠着丰田赖以成名的中庸设计理念，它一面抵御着第八代雅阁、新天籁等后来者的追赶，一面继续着它的销量神话，上市多年，依然是众多商务人士心中的座驾首选。

不过凯美瑞全系共有八款车型，其中最大差价达到了7.2万元，也让消费者一时之间难以作出选择——那在这八款车型之中，哪一款是最适合您需要的呢？我们今天就来对比看看。

● 动力——两款动力核心均已节油为卖点

凯美瑞全系共有两个排量选择——型号为1AZ-FE的2.0L发动机，数据平平无奇，但对于城市使用来说完全够用了；本来VVT-i技术的存在可以在一定程度上保证油耗，但这款发动机搭配的是技术陈旧的4挡自动变速箱，不仅拖了油耗的后腿，在动力输出平顺性方面的表现也差强人意，是我们对其动力系统最为不满的地方；

〖型号为1AZ-FE的2.0L发动机〗

〖搭配的4挡自动变速箱是其动力系统中最为人所诟病的地方〗

另一款型号为2AZ-FE的2.4L发动机同样内置有VVT-i技术，动力输出相比2.0L略有提升但也只能说是不温不火，强调节油性才是它的最大卖点。搭配5速手自一体变速箱，不仅在节油性上与2.0L车型相差无几，在动力输出的平顺性上也更具优势。

〖2AZ-FE的2.4L发动机同样内置有VVT-i技术〗

〖搭配5挡手自一体变速箱，在节油性上与2.0L发动机差不了多少〗

仅以城市中代步而言，2.0L车型足以胜任，对凯美瑞这种并不以动力、操控为卖点的车来说，2.4L车型似乎更能显示车主的经济实力外，在实用中似乎意义并不大。不过两者不论“内外”，还是有着明显差别的。

● 外观——细节差异

凯美瑞全系8款车型又分为E（精英版）、G（豪华版）和V（至尊版）三版，三者在外观与内饰均有不同：精英版是全系中唯一没有电动天窗的车型，并且使用的还是卤素前大灯；

〖豪华版（左）与至尊版装氙气大灯带清洗装置，后者还配有大灯智能随动系统〗

〖至尊版（下）的轮胎由豪华版与精英版的215/60 R16升级为215/55 R17〗

而豪华版与至尊版装配的则是更为高级的HID氙气大灯，并带大灯清洗装置；前大灯水平控制系统也由精英版的手动调节升级为自动调节，前门与后视镜的玻璃也升级为亲水式，后视镜还增加了电加热功能。至尊版甚至装配了AFS前大灯智能随动系统，轮胎也由215/60 R16升级为215/55 R17。

● 内饰——高配更显档次

如果说外观上的差异更多得表现在细节方面，不是那么容易让人分辨出来，在实用方面的提升也并不明显，那在内饰上的变化就明显而有用得多了：

〖除了最低配的200E精英版外，凯美瑞全系座椅均为真皮包裹〗

〖豪华版与至尊版的方向盘使用真皮与木纹材质包裹，更显豪华〗

高配车型增加的内饰不仅更显档次，也颇为实用——多方向调节的座椅、柔软舒适的真皮包裹配合座椅加热功能，能够照顾到各个时节的乘坐舒适性；真皮、木纹的方向盘能提供更佳的使用手感。