让我们期待良久的新凯越终于在5月26日掀开了它的最后一道面纱，全系七款车型以10.38万-14.98万的价格区间登上了注定要不平静的紧凑型市场。

撇开它给对手带来怎样的压力不谈，我们今天关注的问题是——在这七款车型之中，哪一款最为超值？我们将从数个方面来观察这几款车型间的差异，希望能对您选择最适合的新凯越有所帮助。

● 外观——沉稳而不失锋芒，符合男性需求

新凯越在外观上有很明显的君越风格，使得这款拥有“韩系血统”的产品起码在外观上更像是一辆别克的产品。锐利的头灯和直瀑式的镀铬中网使得前脸更具有动感与攻击性，符合时下车市中的流行审美趋向，车身线条坚持了简洁干练的风格，硬朗的风格明显是在迎合男性消费者的口味。

〖新凯越的外形设计明显带有君越的影子，沉稳不失锋芒〗

在车身颜色上，新凯越共有元黑、星空蓝、钛银、皓白、梦幻金与冰水蓝六种选择——从这几款颜色上我们不难看出，厂商将这款车定位为一款“男性车”，车身颜色都比较符合沉稳的男士形象。

而在车身外观上最为突出的，还是最低配的1.6 LX-MT，它是全系中唯一没有电动天窗的车型，装配的也不是15英寸的铝合金轮圈，而是14英寸的钢圈。这些都使得它成为了全系中“最好认”的。

由于之前已经做过很多次新凯越的体验，我们这篇文章的重点还是集中在表现各车型之间的差异与对比性价比。没有看过之前体验文章的网友可以点下面的图片进入：

● 内饰——仿桃木装饰讨好年长消费者

新凯越经过重新设计的内饰给人感觉时尚了很多。只是大面积使用的仿木纹装饰板虽然很好看，但材质一般，一眼就能看出是塑料；而且这种设计虽然能很好的讨好年纪较大的消费者，但在如今消费年龄年轻化的车市中是否还能讨得好成绩，还需进一步观察。

〖控制台上采用硬塑料材质，在同级车中只能算是中规中矩〗

控制台上的材质也都采用的是硬塑料，做工表现在同级别车中只能算是平均线偏上；装配工艺依然存在缝隙较大的问题，明显还有提升的空间。

● 车身尺寸与车内空间——对于身高一米八七的人来说空间足够了

七款车型的车身尺寸完全一样，在车内空间上的表现自然也毫无二致。我们身高一米八七的编辑坐入车内没有感到任何局促——在紧凑型车中，已经算是一个非常不错的成绩了：

米色座椅的造型符合人体工力学，其表面包裹上设计有网孔保证透气性，进一步保证了乘坐的舒适。只是腰部包裹一般，考虑到它并不是以操控性为卖点，还是能够让人接受的。

后备厢容积达到405L，配合可按比例放倒的后排座椅，满足一般家庭日常生活需要不成问题。

不过在车内座椅的包裹材质选择上，1.6 LE-MT再次做了回“出头鸟”——是全系唯一使用绒布包裹座椅的车型，并且驾驶员座椅不支持手动调节腰部支撑。