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高性价比!世嘉三厢性价比打分解释说明

发布时间:2012年02月29日 19:52 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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东风雪铁龙世嘉三厢关于使用以及性能方面的内容我们已经在之前的文章中提到,本篇将着重于对世嘉三厢的各方面性能进行打分考量,从而得出这款车的性价比指数。

在多数人脑海中,可能两厢变三厢还没有一个成功的例子,不过世嘉的演变却比较成功,增加的车尾并不显得突兀,和C柱的过渡非常流畅,腰线保持平直,这样的好处是不会让车看起来下盘不稳,而这个弊端是那些不成功车型犯下的错误。

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工艺上和两厢车型没有差别,不能说好,但是在同级别车中也属于中上等了,起码内饰的各个部件感觉比较坚固,没有明显的松旷现象,而车身接缝也比较齐整,钣金工艺不错。

内饰风格依旧另类,中置仪表盘和液晶显示屏很有科技感,中间固定式方向盘有利于安全气囊弹出时保持最好的位置。内部材质手感上乘,大量使用了软性材质,真皮若软,提升了使用舒适度。

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人性化方面,世嘉三厢车内的储物空间还是比较丰富的,储物盒、杯架都离乘客不远,唾手可得。

测试的这款2.0L自动豪华型最大功率达到108kW(147马力),在2.0L发动机中属于上乘,4挡自动变速箱技术落后,实际使用中还算平顺,但对燃油经济性有一定影响。

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2.0L车型百公里加速时间为11.4秒,要比两厢车型慢了一些,动力性能有所下降,这与车尾增加了重量有一定关系。油耗为8.55L,还是比较经济的,不过如果驾驶稍微粗暴一些,油耗便升高明显。

最初以为增加了车尾后,世嘉的车身平衡会被打破,但最终在18米绕桩的成绩却非常出色,超过了两厢车型。

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空间一直是世嘉的长项,三厢车型在增加了车尾后,行李箱空间也进一步提升。其他舒适性配置方面,自动空调更加便利,音响效果只能算是一般,而车内噪音控制良好。

电子安全配置方面,受制于价格,世嘉只提供了ABS/EBD和刹车辅助系统,而车身稳定控制系统则变为选配,此外车身重量的增加导致制动距离增长,从原来的40米以内变为现在的42.7米,属于合格范围。全车提供了正副驾驶安全气囊、侧气囊,这方面的保护还是比较周到的。

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相比丰田、大众等厂商,东风雪铁龙的品牌影响力还有一定的差距,国内的认知还多半局限于富康身上,所以我们只给了15分。

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这款2.0自动豪华型售价15.38万元,从性价比指数公式得出指数为1.269,算是性价比较高车型。相比这款高配款,低配的世嘉其实更具性价比,最低接近10万元的售价符合一般家用的需求。

AY

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