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内饰动力改进偏多 实拍2011款奔腾B70

发布时间:2012年02月29日 19:52 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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2011款奔腾B70于昨晚正式上市了,作为奔腾家族的掌门车型,新车在外形、内饰、配置、动力方面进行了全方面升级,重点在于内饰和动力方面的改变,下面就来看看这款车型都有哪些变化。

内饰动力改进偏多 实拍2011款奔腾B70

外形篇:统一更换为“鹰标”

奔腾B70一直都给人以沉稳大气的印象,尽管它有很多源自运动车马自达6的基因,不过其在硬朗气派程度上做得更到位,以至于不少人把它当做商务车来使用。2011款奔腾B70将这些优秀的特点保留下来,带着运动的血统却依旧是一款商务气息的车型。

内饰动力改进偏多 实拍2011款奔腾B70

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2011款一汽奔腾B70

2011款奔腾B70的前脸变化最大,最鲜明的一点是原来的标志被一汽的“鹰标”所取代,而原来的多幅横条格栅也被现在的双三幅格栅取代,而且这套格栅的形状像另一个暗含的“鹰标”。五边形大灯、下进气格栅以及雾灯没有任何的变化,依旧那么自信。

内饰动力改进偏多 实拍2011款奔腾B70

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轮胎尺寸依旧为205/55 R16

车身侧面和尾部基本保持了老款车型的模样,除了轮毂和尾部更换了鹰形LOGO外,难以找到其它差别。轮胎尺寸依旧为205/55 R16,配合2011款奔腾B70的简约大气的车身,显得饱满有力。

内饰篇:仪表盘和方向盘改动较大

坐进车内,我们仍然会感觉到老款车型的气息,一旦用心观察,便能体现出其中的不同,首先是方向盘的多功能按键区域经过了银色装饰物的包装更显档次。左边是控制音量大小的按钮和音源选择按钮,而右边是音响开关和定速系统的设置按钮。

内饰动力改进偏多 实拍2011款奔腾B70

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内饰动力改进偏多 实拍2011款奔腾B70

全新的层叠式三圆形仪表盘

老款的双筒型仪表盘已经不见了,取而代之的为层叠式三圆形仪表盘,蓝色的背景光给人很强烈的科技感。需要我们好好去适应。

内饰动力改进偏多 实拍2011款奔腾B70

内饰动力改进偏多 实拍2011款奔腾B70

空调出风方式改为了按钮式

中控台也有一些细微的变化,在中央面板上增加了一个方形储物格,提高了小空间的利用率。而原来的三个空调旋钮,也变成两个,空调出风方式改为了按钮式,操作方式更加直接。

配置篇:新增D-Partner车载智能系统

配置方面,2011款奔腾B70最值得一提的是,它将搭载D-Partner车载智能系统。与安吉星、G-BOOK系统类似,是一汽集团与多家设备供应商共同开发的系统,该系统可以为车主提供多种服务。

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TCS车身动态稳定系统开关

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除双安全气囊外还有头部气帘

舒适性配置,我们看到了天窗以及前排座椅电动调节,在安全性方面也很到位,方向盘的左后方,我们还看到了TSC车身动态稳定系统的开关,除开前排的双安全气囊,还有专门的的头部气帘。

空间篇:和老款相同

内饰动力改进偏多 实拍2011款奔腾B70 内饰动力改进偏多 实拍2011款奔腾B70

奔腾B70的尺寸没有变化,依旧为4705/1782/1465(mm),轴距为2675mm。虽然轴距和主流中型车相比还有一定差距,腿部空间也说不上宽敞,但是日常家用已经完全足够了,但如果作为商用车的话,不太宽敞的后排空间则让人觉得有点寒酸。

内饰动力改进偏多 实拍2011款奔腾B70

后备箱常规容积为500L,可继续扩充

在储物空间上,B70则表现的中规中矩,除了前后排杯架,扶手箱和手套箱,其余的储物空间还算充足。后备箱空间达到了500L,可4/6折叠的后排座椅也使储物空间更加灵活。

动力篇:

内饰动力改进偏多 实拍2011款奔腾B70

动力方面,2011款奔腾将采用1.8L和2.0L的发动机组合,即放弃现款车型的2.3L发动机。其中,1.8L排量的发动机为一汽集团CA4GDS型号,最大功率约102kW(140马力);2.0L发动机型号为一汽集团的CA4GD1,最大功率与之前的马自达LF发动机相同,仍为108kW(147马力)。

内饰动力改进偏多 实拍2011款奔腾B70

6挡自动变速箱取代原来的5挡自动变速箱

传动部分,现款奔腾B70使用了6挡自动变速箱,而原来的5挡自动变速箱将被彻底取代。

编辑点评:

此次奔腾B70的改款上市主要集中在内部和心脏部分,增加了D-Partner车载智能系统,而发动机也全部更换,另外还更换了挡位更多的变速箱,如果奔腾B70的价位没有变化的话,竞争力会大大的加强,因为作为一款中型车,它的售价和低一级别的紧凑型车差不多。(文/汽车点评网 张丹)

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