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要运动还是实惠?卡罗拉运动版适合你吗

发布时间:2012年02月29日 19:56 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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卡罗拉依靠经济的油耗、充裕的车内空间与轻松的驾驶感受,在国内一直是家用紧凑型市场中的热门选择。不过一汽丰田显然不认为它的表现会仅止于此,3月初,它们再次宣布推出了卡罗拉运动版。

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在如今的国内车市中,消费人群年轻化已经成为了各大厂商的共识。卡罗拉这次推出的以运动为卖点的新款,无疑就是为了迎合诸位市场新贵们追求个性、运动与刺激的消费理念。那这款运动版,又是否能满足诸位的需要呢?我们不妨先来看看它有哪些具体变化:

● 外观——加装了大包围与后扰流尾翼

在每一次的车型该款中,外形的变化无疑是车友们能够最快最直观了解到的:前脸最大的变化就是在前保险杠两侧多了一对铲式的前唇边,使得其看上去更为凶猛;

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而在GLX-S车型中前大灯也改为了带自动水平调节的氙气大灯,并附有大灯清洗装置,这在夜晚行车时,能够提供给驾驶者更好的视野。

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而车身侧面的变化就相对来说就更隐蔽些了,如果不仔细分辨,很容易就会将侧裙边的改变忽略了——新款的造型显然更为硬朗一些;不过轮圈的造型设计没有随之改变总是让人觉得少了些什么,而且依然使用16寸轮圈,也很难烘托出它特别强调的运动感。

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我们认为车尾部的变化是最为成功的了:后保险杠上加装的包围使车尾更为浑厚但不至于拖沓,并使其看上去更有安全感;而加装的小巧后扰流板,不仅充当了一个飘逸而动感的修饰物,也有相当的实用性,而且很好的为全车的外形变化打了一个完结的句号。

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运动版通过加装大包围,在外形上由原先的中庸转变成稍具“凶悍”之色,车身长度上也有了新的“突破”,从原先的4540mm增长到了4555mm。

● 内饰——换为深灰色

坐入车内,第一感觉就是“熟悉的失望”——内饰除了将颜色换成深灰色、全系方向盘与挡把均以真皮包裹外,其余均与原先的普通版完全一样。

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〖运动版(上)的内饰除了颜色为深灰色外,其余与普通版(下)并无二致〗

虽然这款内饰设计经过市场检验已经被证明是很不错的:人性化的储物格设计、功能划分明确的中控面板,使得车内设置的易用性与实用性都非常出色;做工上体现出了丰田一贯的精致;配合深灰色的内饰配色,很符合时下年轻人的审美取向。但新车型让人没有一点新鲜感,很容易使消费者产生“新瓶装旧酒”的抵触情绪。

● 空间——依然出色

卡罗拉拥有的2600mm轴距,在紧凑型车中只能排在中等水平,但依靠优秀的造车理念与高明的设计,它的空间表现成为了其突出市场重围的法宝之一:

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〖前后排座椅空间对于1.8米乘客来说都足够用了〗

其头部、腿部空间都足以令身高一米八的乘客满意,尤其是后排的头部能保证有一拳左右的活动空间,这个成绩在同级车中可以说是相当不错的了;而后排地板中央没有突起这一设计,对于坐在后排中央的乘客来说可是一大福音,长途旅行,后排坐三名乘客不再会是一件煎熬的事情。

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〖后备厢拥有450L的容积,足够应付日常生活需要〗

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〖可以按比例放倒的后排座椅,更是增加了车内空间的灵活性〗

450L的后备厢容积,对于一般日常生活使用已经堪称奢侈,就算面对远行出游,它也可以解决大部分问题,剩下的你可以交由可以按比例放倒的后排座椅负责。

● 动力——沿用1.8L发动机去表现运动感过于强人所难

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似乎丰田在外观的变化上耗尽了它所有的预算,这款号称“运动版”的车型,在动力系统上与普通版毫无二致——沿用了那款1.8L双VVT-i发动机。这款动力核心在经济性上的表现非常棒,其动力表现对于家用车型来说也对得起“出色”二字,但要是真要求它能表现得如同一款运动车型般澎湃强劲,那真是“强人所难”了。

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