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舒马赫手中的玩具!亲密接触X-Bow赛车

发布时间:2012年02月29日 20:08 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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从摩托车转战四轮跑车的KTM,首部四轮作品X-BOW立即赢得所有世人的目光,从这部车的外观就可清楚看出这部车绝非一般平凡货色,然而除了惊世骇俗的外观造型之外,这部以高科技堆砌而成的高性能轻型跑车,更有着远超过想象的惊人性能。

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从2008年开始这款跑车也正式成为了ROC王中王挑战赛中的参赛车型,,车王舒马赫、拉力天才勒布以及摩托神童罗西等赛车界的天王级人物,都驾驶着它在ROC的赛场上一展过身手。近期X-BOW悄然抵京,我们有幸第一时间对它进行了一次全方位的接触。

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对于制造高性能摩托车极有一套的KTM,在2006年出现进军四轮汽车的念头,在2007年3月的日内瓦车展当中,KTM推出X-BOW概念车,这部车在发表后获得极为正面的响应,也因此KTM决定迅速把这部车投入量产。在2008年6月,X-BOW开始在KTM位于奥地利的厂房中开始生产,这部车依据KTM一贯的“Ready to Race”准赛车逻辑设计制造,并在当年8月将首部量产车交与买家。

作为一家欧洲最年轻的新型汽车制造厂商,由传统越野摩托起家的KTM,在X-Bow身上将越野摩托车美学和跑道赛车实用性完美的结合。 KTM X-Bow的设计和制造更是融合欧洲各汽车生产强国的优势,奥地利人出资,德国人提供技术支持,意大利技师合伙打造的一辆轻量化的sportscars,整车仅重725公斤,这得以由意大利的Dallara公司生产的于轻量化的高强度的单体碳纤维底盘。KTM X-Bow Street那厚厚的碳纤维不仅美观且实用性相当强。

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除了单体车架之外,X-BOW在车身前后都加上同样以碳纤维复合材料制作的撞击溃缩区,在发生意外撞击时,可有效吸收撞击能量以保护车内乘客与驾驶的安全。或许X-BOW的外观造型看来并没有固若金汤的架式,但实际上X-BOW的安全性在欧洲已经通过少量量产认证,包括奥地利、德国、英国、法国、比利时、西班牙、捷克、瑞士等国均认可X-BOW的安全性,KTM方面也表示在2009年将会有更多的国家认可X-BOW的安全性,让车辆可正式挂牌上路。

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看似怪异的X-BOW车身外观,其实在空气力学方面做了相当苦功,不仅底板采用平板式设计,车辆外观造型也经过十分严密的空气力学测试,在100km/h时可产生48公斤的下压力,车速达200km/h时的下压力则高达193公斤。

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X-BOW的发动机乃是由奥迪所提供,这具2.0 TFSI发动机具备十分深厚的改装潜力,交予KTM使用的发动机乃是经过特殊调校的版本,动力输出为240hp/5500rpm、31.6kgm/2000-5000rpm,然而对于精通改装此一发动机的MTM来说,240hp的原厂动力输出显然太过清淡,在经过一番改装之后,X-BOW的动力输出一口气暴增至318hp。

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寻常的高尔夫 GTI重量马力比为6.68kg/hp,0-100km/h加速成绩为7.3秒,一般的KTM X-BOW Street重量马力比则为3.29kg/hp,0-100km/h加速成绩3.9秒,从此一数据来看,车身重量对于性能的影响非常重大,而光是X-BOW本身的240hp动力即有如此水平的表现,若是再加上重口味改装后,性能数据肯定更为惊人。

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