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都市豪华时尚SUV 静态体验路虎神行者2

发布时间:2012年02月29日 20:12 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家1 | 手机看视频


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自1948年第一辆路虎车诞生开始,到现在已经走过60余载,凭借豪华的设计和出色的性能,路虎这个品牌也渐渐成为高端SUV和越野车的代名词。虽然现在路虎已经归属于印度塔塔集团,但英伦的风格和其出色品质并没降低。

都市豪华时尚SUV 静态体验路虎神行者2

作为路虎旗下紧凑型SUV,神行者2代2009年在中国表现不俗,销量高达创记录的6288辆,相比去年增长了29%。路虎在引进发现3的柴油版车型尝到甜头后,也即将引入了柴油版本的发现者2,以丰富在中国的产品线,其中还包括一款6速手动挡车型。对于主打日常行驶而又具备一定野外生存能力的紧凑型SUV神行者2,我们今天先来一个静态的体验,以便消费者能够更细致地了解这款这款车型;对于它的动态驾驶测试和越野表现,我们也会在近期进行测试,敬请期待。

外形是路虎典型的家族样式

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欧洲车系都具有典型的家族式特征,路虎也不例外,让你在不看商标的情况下也能准确说出这是一个路虎品牌。路虎的车身尺寸为4500mm*1910mm(含后视镜)*1765mm,整体看起来不算十分威猛,但却显得很强壮。

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前脸的造型浑厚,而中网的造型带有路虎典型的英伦气息,而镶嵌在上面铭牌也是路虎一贯的作风,似乎是在突出其品牌价值的高档。黑色包裹的中网透露出越野车该有的野性的霸气,大灯上的防护罩显然更加突出地表现了这种强悍,而且还能在越野路面时能起到一定的保护作用。在我们试驾的i6 HSE车型上配备的大灯清洗、氙气大灯和AFS主动转向头灯并非全系标配,但都可选装。

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路虎神行者2采用前低后高的阶梯式车顶设计,不仅减轻了平直线条的呆板,也为提高后排的头部空间带来了实实在在的好处。尾部并非直线切割,略微倾斜的设计使它从侧面看去更加动感。侧面的进气口可谓点睛之笔,设计很漂亮,装点在车身上看上去更加有活力。它的的确确是神行者2的进气口,不像很多其他车是封闭的设计仅起到装饰作用,较高的进气口可以使车辆具有更好的涉水深度。

都市豪华时尚SUV 静态体验路虎神行者2

汽车之家 路虎 神行者2 2010款 3.2 i6 hse汽油款 自动 汽车之家 路虎 神行者2 2010款 3.2 i6 hse汽油款 自动

黑色塑料的防擦条用在SUV上更能显示出野性彪悍的味道,神行者2就是这样的设计,其实它的实用性远大于装饰作用,因为在“跋山涉水”的时候可以避免杂草等对车身的划伤,与车身不同色的塑料外壳后视镜也是同样的目的。迎宾踏板宽大且厚实,体现出路虎对驾乘人员的人性化关怀。神行者2装配了米其林LATITUDE Tour HP系列轮胎,这是一款专为以公路行驶为主的SUV设计而又具备一定的越野能力的轮胎,五辐的轮毂与车身的搭配协调,在造型上并没有过多的特点可言。

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神行者2尾部的造型倒比较平淡,平直敦厚的车身给人以十足的安全感,双排气管的设计在有意无意地炫耀着动力,毕竟在这款紧凑型SUV里面装载的是3.2升的6缸发动机。绿底金字的椭圆形路虎铭牌在前脸、侧面和尾部都有其身影,似乎从各个角度在诠释它的那种英伦皇家范儿。

内饰体验(一)

神行者2的中控台按键密布,看上去充满了科技感,线条也是路虎一如既往的硬朗,隐约还能看出一些机械美感,至少我个人是这么认为的。

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神行者2的仪表台没有用真皮包裹,而是用的软质的橡胶材料,中控区的面板为硬塑料质地,尽管如此,我们也并没感到失望,因为它的做工和手感都不错,仿桃木饰条的运用平添了一份典雅气息。

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真皮包裹的四辐方向盘大小适中,手感也很出色,上面分布着定速巡航和音响系统的控制按钮,独特的细条状喇叭按钮设计在实际使用中并没有感到不便,而且对方向盘的装点作用很好。神行者2全系标配了一键启动系统,当然这在几十万的车中并不稀罕。

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仪表采用两大两小的传统布局,没有采用时下流行的自发光设计,仪表中央的液晶显示屏不仅仅可以显示行车电脑的基本信息,全地形反馈适应系统等各类功能的开启基本都会在该屏幕上有提示,但遗憾的是它并未汉化,对于大多数国人来说使用还是不太方便,看来路虎对中国市场的工作做的还不够呀。转向和雨刷拨杆的设计有些特别,大拐角的造型总让我担心它会折断,当然我也知道这种担心是多余的,看来从视觉上还得适应一番。还有一点,神行者2风挡清洗的喷和刮是分开的,不知道这种设计是好还是坏。

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