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足够诱惑 静态体验新宝马硬顶敞篷Z4

发布时间:2012年02月29日 20:12 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家1 | 手机看视频


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就在面临“七年之痒”的关键时刻,新Z4诞生了。这是一次真正的换代,尽管我们今天体验的这款sDrive30i在动力方面并未较老款有何变化,但是除了这颗心脏以外,它几乎可以说是全新的,不同的骨骼与肌肉,不同的气质与神情,显示它源自于不同的设计理念。正是因为它的截然不同,所以尽管我如此喜爱新Z4,却依然不能确定是不是你也和我一样,不过看完文章后,也许我们就能达成一致。

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一辆跑车如果外观不能够打动人,基本上就很难有市场了,动力如何其实都是后话了。当然,这条定理也适用于其他车型。只不过,跑车因为天生便有一项使命是用来吸引眼球的,所以就要更加在外形上倾注心血才行。老款的Z4尽管够特别,但也正是因为这一点而不能博得广泛的欣赏。新Z4就完全不同了,它更符合人们对于一辆跑车的理解和想像,至少我是这么认为的。

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车头增加的“肌肉”线条可不仅仅是为了丰满,而是力量的象征。灼热的正午阳光正曝晒着我和新Z4,它艳丽的蓝色漆面反射出夺目光芒,相比之下我日渐黝黑的皮肤更加黯然失色了。硕长的发动机舱盖上一道道强有力的压线仿佛有点挑衅的意味,也为光线的反射效果锦上添花。外扩的前后翼子板就是它强壮的四肢,让人以为必然能拥有极强的奔跑能力。

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新Z4最漂亮的是尾部,这是我的看法。我称其为“性感的臀部”你不会有意见吧?起伏有致的曲线既有女性身体玲珑丰满的味道同时又充满力量感,硬顶敞篷决定了它不能再有老款那样掀背式的造型,这其实是件好事。

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轮毂也是整个外形中的重要一环,甚至比鞋子的样式对于人的重要性还有过之。新Z4的轮毂样式和17寸的大小并不算嚣张,粗细间隔的双辐条斜齿设计动感之中颇显时尚,与车身设计也很搭配。采用普利司通的POTENZA系列跑车用的性能胎,前轮尺寸225/45R17,后轮255/40R17。

硬顶敞篷是新Z4另一个迷人之处。虽然在北京这样糟糕的环境里,没什么机会去享受敞篷的乐趣,但新z4设计精美典雅的内饰却会让人产生打开敞篷炫耀一下的冲动。黑白两色的和谐搭配既清新又有格调,大量的真皮与实木将车内装点得十分精致而有品味。

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实际上,宝马很多车型在内饰的设计与精细度上并不算特别的突出,但新Z4却真的能令人眼前一亮。当然,有得必有失,白色真皮包覆的中控台面和座椅完全不具备耐脏性,实际上它出现在我眼前时就已经有些脏了。

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仪表盘是车内最没有亮点的一处,因为没有什么新意,变化也不大。小尺寸的方向盘则让人心满意足,握感很棒,操控起来得心应手。增加了亮银色的金属装饰,再时髦的女孩也不会嫌它不够时尚。换挡拨片还在原位,上减下加的换挡方式也没变。

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中控面板部分,在此之前得先提一下那个彩色液晶屏,三款新Z4车型上的标配。插入钥匙并通电后,屏幕会自动翻起,熄火断电后再自动折回。空调面板在视觉上十分简洁,左右两侧是温度分区的调节旋钮,而中间两个“圆钮”实际都是用来按的,没有了各种散落的按键所以看起来很干净很简单。下面的音响面板除了碟仓以外应用的几率可能并不高,因为都可以通过iDRIVE来进行控制。

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因为不是顶级版本的sDrive35i,自然就没有7速双离合变速箱,也见不到电子挡杆的身影了。不过,宝马的DDC动态控制系统是一样的,提供三种模式选择,即NORMAL、SPORT和SPORT+。至于这三种模式有什么不同,后天我的评测同事会详细地为你解说。

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