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动力不等于高价 4款自主品牌1.5T车型

发布时间:2012年02月29日 20:12 | 进入汽车论坛 | 来源:腾讯汽车1 | 手机看视频


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若干年前,“涡轮增压”对于一些国内消费者来说还只是一个陌生的专业名词,但是如今,“涡轮增压”不仅家喻户晓,更演变为一个代表科技程度的重要象征了。随着大众小排量涡轮增压引擎的全面引入,国内的自主品牌也开始着手开发自家的“科技产品”了。显然,小排量增压引擎在经济性、动力性方面的优势,很好的迎合了国内家用轿车的使用特点而备受追捧。下面我们就为大家盘点几家自主品牌的小排量涡轮增压车型,他们有着同样的动力标签---1.5T。

自主厂商:比亚迪

代表车型:比亚迪G6

上月底,比亚迪G6正式上市,这款带着先驱者光环的新车一下子引来了广泛关注,其主要原因就是因其搭载的涡轮增压直喷发动机及双离合器变速箱的黄金动力组合。比亚迪将其命名为TID,即TI+DCT,其中T意味turbo涡轮增压发动机,I则为injection汽油缸内直喷技术,D代表DCT双离合器变速箱。

动力不等于高价 4款自主品牌1.5T车型

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比亚迪G6外观

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比亚迪G6的内饰

比亚迪这台1.5T发动机在输出功率上十分可观,最大功率为113Kw/5500rpm,最大扭矩240Nm/1750-3500rpm。相对于大众高尔夫1.4T发动机的最大功率96Kw和最大扭矩220Nm而言,完全不落下风。其涡轮技术来源于博格华纳,且包含缸内直喷及分层燃烧等当今发动机领域最前端的技术。目前这些技术在合资品牌中早已投入使用,不过在自主品牌实现量产还是首次。

动力不等于高价 4款自主品牌1.5T车型

比亚迪G6的1.5T发动机

实际驾驶过程中,1.5TI发动机初段表现绵软,但随着转速提升至2500转后,涡轮明显介入,可寻得一个突发点,动力输出开始活跃。换挡过程中还能够听到爽快振奋的泄气阀声音,别有一番趣味。

自主厂商:长城

代表车型:长城腾翼C50

熟悉长城品牌的朋友大多都是因为其生产的SUV车型,尤其是对于长城的柴油发动机印象深刻。但是在汽油发动机领域,长城也即将带来一款1.5L涡轮增压发动机,这款发动机将首先搭载于腾翼C50之上,预计将于本月正式上市。

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长城腾翼C50的外观

这款发动机为长城自主研发,编号为GW4G15T,涡轮部件选用了上海菱重的产品。性能数据方面,其最大功率为98Kw,最大扭矩则为188Nm,虽然账面上的数字并不如其他厂商显眼,但也达到了许多1.8L自然吸气发动机的水平。

动力不等于高价 4款自主品牌1.5T车型

长城腾翼C50的1.5T发动机

在较早之前采访长城技术工程师时,我们也了解到,这款1.5T发动机采用了全铝缸体,令整机更加轻量化。另外,在研发过程中,降噪工程被列为项目重点,应用超薄静音技术,使车辆在动力性和舒适性中寻找到了平衡点。

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