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空间很大/后排头枕不舒服 体验奥迪A4L

发布时间:2012年02月29日 20:12 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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新一代奥迪A4引进中国的时间已经不短了,由于在A6L身上尝到了加长的甜头,于是照搬A6L模式,将A4进行加长,推出A4L系列,目的很简单,迎合那些对空间有很高要求的用户。不过在加长之后,A4L能够在保证空间的情况下同时提供出色的操控性么,我们将会在本次测试中寻找答案。

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这一代A4的外形无疑是成功的,相比老款的温顺低调,新款变得更激进更凶悍,LED日间行车灯自不必说——每一个喜欢A4L的人都会注意到这点,单就是保险杠底部向前的突起就为造型加分,当然虽然造型性感迷人,不过日常驾驶时还需小心谨慎,因为突出与车头,所以要更多的留出余量。

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曲折的LED日间行车灯不得不提,由14颗LED灯泡组成的曲线非常唯美,在奥迪家族中,能够与之匹敌的也只有R8系列了。

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为了提供更好的后排空间,新一代A4引入后进行了加长,所以可以看到A4L的后门要比同级别对手大不少。不过尽管车身比例有所变化,但凭借着扁平低矮的车身,仍然能够营造出一种运动的姿态。此外,新A4L通过将前轴前移,前悬变得短小,从而将发动机坐落于前轴之上,重心尽量后移。

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5辐条铝合金轮圈简单但却不是运动,245mm的轮胎宽度足够,而40的扁平比和18寸的轮圈提升了支撑性,米其林品牌的PP2性能足够出色,可以说A4L的轮胎和轮圈是视觉与性能兼顾。

在内饰的选材以及工艺方面,奥迪A4L依然保持着较高的水平,而设计方面依旧突出时尚和科技这两个概念,相信所有人都会喜欢它的样式,不过桃木装饰和运动的外形不太搭配,又或者换成深色桃木会好很多。

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尽管看起来摸起来都很高档,不过坐进A4L的一刹那还是有一些失落,这种失落来自于太过雷同的设计风格,同样的内饰设计我可以在A6L上看到,在A5上看到,甚至在跑车R8和TT身上也有这种影子,多少缺乏点新鲜感。

中控面板略微偏向驾驶员一侧,这样做的目的是方便驾驶员在行车中使用,按钮的工艺和阻尼让人满意,不过MMI功能区放到中控台还多少有些不习惯,如果能像A6L那样放到挡把后面,使用时会便利很多。

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对于多媒体控制系统,奥迪一直有自己的心得,MMI系统继承了空调、音响、GPS以及车辆信息设置等功能,不过为了使用更简便,奥迪还是为部分功能设计了快捷键,这样既高度集成又使用方便的方式确实很讨好用户,现如今也被众多厂商所效仿。

3.2车型提供了一键启动功能,坐进车内踩住制动踏板,轻按银色的钱币状按钮,伴随着一阵轰鸣,奥迪A4L进入了工作状态。当然你也可以采用比较原始的方式,将钥匙插入方向盘右侧的槽内,可以获得同样的效果。

电子手刹配合autohold功能能够简化开车的步骤,当遇到拥堵时,不需要再长时间踩住制动踏板,缓解脚部疲劳。

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稳定控制系统的开关设计在了挡把后面,轻按关闭ASR(牵引力控制系统),长按则能够将ESP(稳定控制系统)完全关闭,此时你可以尝试将A4L逼近极限,并且体验失控后的快感,当然,这一切的前提是在安全的环境内。

最后一排是奥迪的底盘控制系统,可以通过按钮在舒适、自动以及运动模式间进行切换,在不同的模式下,发动机的响应,油门的力度以及悬挂的硬度都会有一定的变化。

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将视线放到仪表盘上,又一个典型的奥迪家族配置,时尚、科技感强、漂亮,不过仍然是审美疲劳的问题,不过转念一想,我是不是可以假设成我坐在R8的驾驶舱内,而我的座驾也是R8么。

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