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车身侧面的精彩 汽车外后视镜功能汇总?

发布时间:2012年02月29日 20:28 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家1 | 手机看视频


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关于哪款车是世界上第一款配备后视镜的车型已经无从考证了,但是在每天的驾驶中,你却一分钟也离不开它,因为几乎99%的情况下,都不是只有你一辆车在路上行驶,所以后视镜是不是好用,直接关系到你的行车安全。我们今天就说说后视镜那点儿事儿,不过今天是周末,我们就不从纯技术的角度去说一些格式化的东西,所以语言、表现形式各方面都相对比较随意,大家不妨抱着轻松愉快的心情来看完这篇文章。

● 曲率:后视镜不是平的!

在开始之前,我们首先要有一个曲率的概念。后视镜并不是平面镜,而是一块凸镜。后视镜的视野大小,取决于三项因素:驾驶者眼睛与后视镜的距离、后视镜的尺寸大小、后视镜的曲率半径。前两个因素基本上都是固定或者不可控制的,最影响显示效果的就是后视镜的曲率。镜面的曲率半径越小,所反映的视野就越大,但同时反映的物体变形程度也越大,与真实距离也越远,很容易造成驾驶员的错觉。因此镜面的曲率半径有一个行业标准规定的限制范围。同时也规定了外后视镜的安装位置不得超出汽车最外侧250mm。

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汽车的后视镜不是平面!

另外还有一个至关重要的问题:盲区!后视镜的作用就是减少驾驶员左右两侧后方的盲区,但由于安装位置的原因,实际上所有的后视镜都不可能做到100%没有盲区)。驾驶员通过后视镜观察后方状况是,车身左侧和右侧后方各有一部分面积是观察不到的,而这个面积甚至可以藏得下一辆中型汽车!所以后视镜技术的不断发展过程,也是一个逐步减小盲区的过程。

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nano只有一个右侧后视镜

外后视镜最重要而且基本的功能就是提供给驾驶员车身两侧的视野,所以一般车型都会在左右两侧各配备一个后视镜(例外:印度TATA公司生产的低成本微型车nano就只配备了一个右侧后视镜)。不过我想在国内还没有那个厂家敢生产这样的车型,否则肯定会被口水淹死。

● 普通单曲率后视镜

使用普通的单曲率外后视镜的车型是市面上的绝大部分,所以在这里就没有必要详细介绍,不过即使不同厂家之家的车型,所使用后视镜的曲率也是不一样的,从而造成实际距离与显示距离的差距,所以如果经常换车开的话,一定要注意到这个问题。细心而粗犷的美国厂家还经常会在后视镜上写上“OBJECTS IN MIRROR ARE CLOSER THAN THEY APPEAR”(物体在镜子中显示的比实际要近)。

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福特爱虎的后视镜上有一行英文提醒驾驶员

● 双曲率后视镜

似乎喜欢双曲率后视镜的厂家多集中在欧洲,典型的双曲率后视镜在后视镜外侧约1/3的位置会有一条虚线。虚线以外的曲率半径较小,主要用来观察车身侧面较远位置的情况,虚线以内,曲率半径较大,用来观察车身侧面较近位置的情况,两种曲率的结合可以尽量减少后视镜的盲区。

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朗逸的双曲率后视镜

不过也有不少人不喜欢这样的后视镜,认为后视镜边缘物体的变形比较严重,不利于判断距离,所以这种后视镜现在使用的车型已经不是很多,因为是双曲率,成本也会略高,不过我个人还是比较喜欢这样的设计。

● 蓝镜

另外还有一种就是蓝镜。一般后视镜用的都是铬或者银、铝作为反射材料,银和铝的反射率较高,如果后视镜中有强光源的话,比如太阳或者后车的灯光,很容易使驾驶者产生炫目感,影响行车安全。铬镜能解决炫目的问题但反射率较低,夜间的视觉会稍暗,因此德国人发明了蓝镜。

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宝马3系的蓝镜

蓝镜是在玻璃基材上精密涂布上二氧化钛与二氧化矽,经过精确的仪器控制各膜层厚度经多层电镀而成。一般较高波长的可见光容易产生炫光,蓝镜反射能对此光线产生干涉,转化为蓝光,而蓝光则是人类眼睛最能适应的光线,所以目前蓝镜多应用在欧洲的高级车种上作为后视镜。

后视镜的类型基本上就这几种,但各个厂家在它上面做的文章还远没有结束,仅仅在外壳上就有就至少有三种:第一种就是我们最常见的与车身颜色一样的塑料外壳,优点是好看,整体感较强,缺点是容易划伤。

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思域低配的后视镜(左)没有喷漆

一些车型为了减少成本可以不喷漆,比如最低配的乐风、思域,以及路虎发现3(人家那是追求风格),不过其实我个人倒挺喜欢,因为后视镜的小刮小蹭不可避免,这样就没有了伤及漆面的问题,其次与车身颜色不一样的话也算比较有个性。

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郑州日产帕拉丁的不锈钢后视镜

在不少SUV车型上,为了野外使用的方便,后视镜壳直接用不锈钢制造,比如丰田普拉多和郑州日产帕拉丁,这样的设计即增加了豪华感,也比一般的塑料材质耐用不少。

为了能够让后视镜能够更好地为我们服务,厂商们根据不同的情况,还为了设计了不同的功能,其中最基本的就是我们熟悉的电动调节功能。

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迈腾的后视镜控制键

一般车型的电动调节都是左右两侧分别调节,但是也有部分车型在调节右后视镜的时候,左侧后视镜会跟着联动,所以调节的时候最好先把右侧调节合适,然后再调左侧,我印象中老款帕萨特就是这样的设计。

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迈腾的外后视镜

个别车的后视镜还有一项很实用的功能,就是在倒车的时候,右侧后视镜可以自动向下调节,使驾驶者容易观察到轮胎的情况,这在路侧停车的时候尤其实用,可以防止划伤轮胎或者轮毂,迈腾和宝来R都就有这样的设计。

车身侧面的精彩 汽车外后视镜功能汇总

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另外一项比较实用的功能就是电加热。在阴雨天气时,滴在挡风玻璃上的水可以通过雨刷很容易地清除掉,从而解决前方视线的问题,而对于后视线所依靠的后视镜,却总不能给它也按上雨刷器吧?解决的办法就是电加热,在后视镜的背面装上类似座椅加热那样的电热丝。不过这样的配置一般在紧凑型车以上的车型上才能见到。

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