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为速度激情而生 车展实拍斯巴鲁翼豹XV

发布时间:2012年02月29日 20:34 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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虽然是对斯巴鲁翼豹XV的车展实拍,但是不得不再提Cross车型,跨界风格已经愈演愈烈,对于本就是WRC常客的翼豹来说,向SUV跨界后更显粗犷,雄性的气息更加浓重,就让我们看看在广州车展上亮相的跨界车翼豹XV有什么独到之处。

为速度激情而生 车展实拍斯巴鲁翼豹XV

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与翼豹相比,翼豹XV的前脸风格完全不用。飞翼式的LOGO基座得以保留,近期格栅的边缘线条更加简洁有力,增加了更多镀铬材料,发动机盖上的散热口被取消。增加了更多的越野元素,从正面来看,的确长了一款SUV的脸。

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翼豹XV前脸及前大灯

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翼豹XV天窗及轮胎细节

斯巴鲁的长鹰眼垂泪大灯依旧保留,配上SUV的前脸更显犀利,与前保险杠及画龙点睛的雾灯搭配比较完美,似乎是森林人和翼豹的混合产物。轮毂粗壮,力量感十足,轮胎保持了205/55 R16的规格,相比其他SUV,Cross风格的翼豹XV的轮胎更显紧凑简洁。

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翼豹XV尾部细节

毋庸置疑,Cross化之后,车尾变得更为厚重,更加接近SUV的越野风格,上翘额扰流板从侧面看非常性感。翼豹XV的长宽高为4430mm×1770mm×1520mm,比普通翼豹的尺寸有所增加,轴距却变化不大,仅为2620mm,甚至还减少减少了5mm,而且配上较小的轮胎,使得翼豹XV从侧面看起来有些头重脚轻的感觉。

从外观来看,翼豹XV的悬架应该也进行了修改,最小离地间隙为185mm比普通翼豹高出30mm,Cross风格明显,更也增加翼豹的通过能力。

内饰的布局变化不大,从用料和配色来看,翼豹XV走的不是豪华和档次的路线,简单实用显得尤为重要,这在之后的手动座椅调节上能很好的体现,对然并不豪华但做工还是可圈可点,而且简单实用的内饰操作方便,也有它的优点。

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翼豹XV内饰

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翼豹XV方向盘及内饰细节

三辐方向盘木起来手感上佳,不过看起来运动感不是那么强烈,仪表盘采用红色字体和指针,简洁易读。座椅采用赛车化设计,质感较好,手动调节,方便简洁。

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翼豹XV座椅

虽然在轴距上翼豹XV比普通翼豹减少了5mm,但是后排空间却还算宽敞。而且座椅乘驾舒适,后备箱空间良好,作为家用也是不错的选择。

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翼豹XV变速箱

动力方面,水平对置发动机是斯巴鲁的最大特点。最大输出功率为110kW/6400rpm、最大扭矩为196Nm/3200rpm,全系标配的四驱系统,带来充足的驾驶乐趣。不过与之匹配的依然是4挡手自一体变速箱,虽然换挡反应和舒适性没有明显弊端,不过却不利于燃油经济性。

总体来说,作为一款Cross风格的车型来说,翼豹的跨界比较成功,在外观性能和配置上也没有什么硬伤,从7月上市的价格来看,20万出头的售价还算合理,只是车型定位还有些模糊,不知能不能被消费者接受,希望可以接这次车展吸引更多的购车者。(文/汽车点评网 吴烨)

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