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很低调很和谐!宝马330i Coupe内外详解

发布时间:2012年02月29日 20:36 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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经历了30年发展的宝马3系在2005年春季推出了以E90为厂商编号的第五代车型。除了我们熟悉的320i、325i之外在这一代3系车型中还有一款两门的轿跑版车型它就是宝马330i Coupe。

自打2007年6月,330i Coupe双门轿跑车正式登陆中国市场以来,这辆充分彰显宝马3系风格和驾驶乐趣的车型,立刻吸引了无数消费者的眼光。那么它究竟有何特点?它的性能又如何呢?从今天开始我们将以三篇文章来向您详细的介绍一下这款宝马330i Coupe双门轿跑车。

很低调很和谐!宝马330i Coupe内外详解

在对这款车型进行详细介绍之前,我们还是先来回顾一下宝马3系轿车的历史与演变。

作为宝马品牌中最具运动潜质的车系——宝马3系的历史可以追溯到1962年宝马推出的1500型汽车,当时该车被称为“新级别”汽车。这是一款外观漂亮、性能出色并带有运动风格的新型汽车。继1500型发展出来的宝马114车型奠定了宝马3系的雏形。

☆ 1975年第一代宝马3系(E21)

这一年的7月,宝马第一代3系车型诞生。双肾形的格栅突出中网之外,并引出两条棱线沿发动机盖指向略带弧形的风挡玻璃。

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  这与当时的宝马5系非常相像。两门款的楔形车身十分新颖,尤其是翘起的尾部显得特别。不过,一些人并不能接受这种当时来说相当前卫的设计。

☆ 1982年第二代宝马3系(E30)

1983年宝马公司推出第二代3系车型,厂方编号为E30,其中部分车型仍使用E21的发动机,这一代的改变主要是前后悬挂、内饰做出改变。

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这一代3系的车身工艺更精良,重量减轻30公斤左右。再加上更优秀的空气动力学设计,所以车速更高。例如,90马力的316最高速度已达175公里/小时。装备105马力机械燃油喷射发动机的318i极速达到了184公里/小时,而配备电喷6缸发动机的323i最快能跑到202公里/小时。

☆ 1990年第三代宝马3系(E36)

这代车型更具现代感,侧面线条优雅而修长,双圆灯被保留,但外面增加了玻璃罩,双肾形的散热格栅则变得更宽。 车身尺寸略有增加,轴距达到了2700毫米。与先前不同的是,新车型率先推出的是四门款。

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这代3系的安全性大大增强。它是德国国内销售的第一款带有完整车门加强结构的车型。成员舱更加坚固。带弹性的保险杠能够在车速低于15公里/小时发生碰撞时不变形。

☆ 1998年第四代宝马3系(E46)

1998年5月,第四代3系诞生了。车身尺寸略微有所增加,双肾形的格栅被整合到了发动机盖上,双圆灯的造型却依旧没有改变。首先上市的仍是四门款。

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  极速达到207公里/小时的320d成为宝马公司第一辆装备直喷柴油机的车型。这台发动机的最大功率为136马力,百公里油耗只有5.7升。其他车型的发动机也得到了改进。入门级车型318i装备了118马力的4缸发动机,320i的6缸机功率达到了150马力,323i的发动机功率为170马力,而顶级328i的功率则达到193马力,最高车速240公里/小时。技术上最大的进步就是双VANOS的出现。底盘的一些零部件改为铝或轻质高强度钢作为材料。ASC+T及DSC等电子设备的出现也使3系独树一帜。

☆ 2005年第五代宝马3系(E90)

第五代BMW 3系在2005年的日内瓦国际车展上举行了世界首发仪式。一如既往,首先发布的是轿车型。引人注目的短悬伸,充满动感的线条以及充满进取精神的造型风格使它立即形成一种鲜明的特色。

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  世界第一台采用镁铝合金复合式曲轴箱的新直列6缸发动机引起了轰动。此外,Valvetronic可变气门控制系统也是第一次用于6缸发动机。结合双Vanos可变凸轮轴控制装置,使得燃料供给更加流畅高效。新的BMW 330i以3升的排量输出190千瓦/258马力,最大扭矩300牛顿米。加速到100公里/小时车速仅用6.3秒,平均百公里油耗8.7升。两款4缸发动机的排量均为2.0升:BMW 320d的柴油发动机输出功率120千瓦/163马力,BMW 320i的汽油发动机输出功率110千瓦/150马力。

讲完了历史与进化,书归正传对宝马330i的介绍现在正是开始。先从外观部分讲起吧。

外观并不狠辣 散发着与众不同的气质

从外观上看,敞篷车确实更酷更拉风,但若比较性能,却是Coupe车型更胜一筹。Coupe车型在性能上的优势主要来自它的具有更轻的车身和更高的车身刚度。在M3与335i登陆中国之前,330i Coupe将肩负起宝马3系的性能旗手重任。

很低调很和谐!宝马330i Coupe内外详解

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外形尺寸方面,330i Coupe在原有四门版3系的基础上进行了小的调整,除了轴距保持2760m的不变外,长宽高三方面都有小幅度的增减。车身长度由普通四门版车型的4531mm增加到4580mm,车身宽度由1817mm减小到1782mm,车身高度由1421mm降低到1395mm。一番小的手术之后,330i Coupe的身材看起来更加低矮修长,这也符合其跑车的身份。

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作为一款轿跑车,宝马并没有给330i Coupe设计出那中所谓的明星脸,它也不具备那种让你过目不忘的强有力的潜质。以至于当一辆330i Coupe向你迎面驶来时,你甚至看不出来它和普通宝马3有什么不同。

很低调很和谐!宝马330i Coupe内外详解

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不过!实际上还是有区别的,如果你看上足够长的时间,你会觉得它确实与普通的3系不同。它的大灯造型比普通宝马3系的大灯温和了许多,没有之前3系给人那种横眉冷对的距离感,显得更加温和了一些。这种被称之为天使眼的双氙气前大灯,它的特点就是,配有电晕灯环,适合白天使用,这是为适应欧洲很多国家要求在白天也要提供有效照明的法律而设。

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接下来便是标志性的宝马造型:稍加修饰后的双肾型进气格栅饱满而突出,发动机盖略为凸起,两道棱线从进气格栅上角分别延伸到A柱,极富动感与力量之美。

很低调很和谐!宝马330i Coupe内外详解

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由于车身降低了2.6厘米,显得车身的侧面的造型低矮了很多。精心雕琢的顶棚可以降低些风阻,它的后部连同尾窗一起略微向内凹陷,事实上,尾窗和C柱的设计正是这款车型、最具特色的位置,采用形状顺延感样式设计的C柱是为了疏导来自侧面和顶部的气流。

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以45度角看车尾,这时的宝马330i是最有韵味的。流畅的车顶线条一直延伸至低平的尾箱,再加上50比50的黄金比例,让你很难在其中找出瑕疵与不和谐。

就整体外观而言,你会感到330i Coupe似乎的给我们提供着一个感觉,那就是这款车不是为那种个性张扬桀骜不驯的用户设计的,更符合那些更加理性更据内涵的驾驶者。

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