在长安福特的产品线中，福克斯无疑是一款优秀的产品，蒙迪欧-致胜虽然销量不够惹眼，但也有着不错的口碑，而唯独小型车阵营中缺少一款过硬的产品，所以在去年的广州车展上，长安福特展出了新嘉年华，今年正式上市。

油价上涨、消费能力的提升以及政策上的优惠，更经济更小巧的小型车开始逐渐展露出自己的实力。老款嘉年华的命运并不平坦，所以新嘉年华的上市自然需要仔细推敲。全新的嘉年华和海外市场基本同步，更动感的外形以及运动性能是产品的主要特点。

初见新嘉年华，给我的第一印象倒不是外形有多运动，而是车身复杂的线条以及提升动感的装饰。车头采用了X型风格，不过由于进气格栅非常小，所以不像蒙迪欧-致胜或者福克斯那样明显。发动机盖向内凹，突出两侧的力量感，保险杠上的粗壮防擦条以及獠牙般的进气口足够吸引眼球，而雾灯则像炮筒一样排在两侧，随时准备战斗。

车灯依然是福特的家族风格，你可以在蒙迪欧和福克斯身上看到这种样式，而这个样式用在嘉年华身上居然也恰到好处。3米95的长度让新嘉年华看起来小巧精干，而这也是提供运动效果的首要元素，倾斜角度很大的A柱让前方视野更豁亮，但对于驾驶员的侧方视野影响并不大。

轮圈造型虽然不够惊叹，但也足够吸引人，原因可能是精炼的造型总是让它看起来比实际大一号吧，能给人更扎实的感觉。不过当你的实现向上移，你会发现一些眼熟的元素，的确，圆润的翼子板和硬朗的腰线本来是马自达的风格，尽管嘉年华在细节上有所变化，但只看这一部分，你还是能够和马自达2联系起来。当然这也很好理解，两款车出自同一平台，互相借鉴一下也无妨。

将实现转移到车尾，依旧是造型复杂并且富于变化，从每个角度看，都会有不同的收获。新嘉年华整体给人的感觉是厚重但并不臃肿，运动风格非常明显，右侧嘉年华英文字母下醒目的红色S标志也在暗示着自己的不同。

车顶的扰流板是有一大特色，只有运动版才会拥有，大尺寸加上镂空设计，的确带来了不错的视觉效果，这种效果就像北京最近的蓝天一样，真的不常见。

另类的远不止嘉年华的外形，门板的储物槽形状不算规整，但实用性还算不错，中间拐弯的位置正好放下一个饮料瓶，而两边可以分别放置随身物品。不过电窗按钮位置太靠后，使用时身体不够自然，手臂需要拼命向后伸才可以使用，当然解决办法就是侧个身或者用右手。

内饰采用了比较运动的黑色材质，手感和工艺比较一般，但我想第一次坐进车内的人都不会注意这些，因为目光都被中控台所吸引，中控面板的设计灵感据说来自手机，实际看看确实挺像，可惜不能够收发短信，另外中控面板的颜色值得商榷，蓝色看起来感觉有些刺眼。

别看中控按钮不少，但实际使用时却发现不是那么麻烦，左侧的翅膀负责在收音机、CD、外接音源、静音和菜单功能之间切换，右侧的翅膀负责选台和选取，中间则是多功能按键，可以5方向调节，功能类似于宝马i-drive，但要简单很多，不过在小车中见到这个配置真是不多，能够简化日常的使用，更便利一些。