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第八代雅阁还没上市,广州本田与广州丰田就为其和凯美瑞谁会是“最强中型车”打起了嘴仗;08年1月6日正式上市之时,它更是吸引了业界的所有目光——不仅是其22.98万-26.48万的实惠价格,其3年10万公里的保修承诺更是吸引消费者的一大杀手锏;配合之后广州本田将所有零配件价格下调7%的举措,第八代雅阁1月份销量突破7300辆,创下B级车上市当月最高销量纪录也就不那么让人惊讶了。
不过广州本田的动作还远没有结束,打头阵的2.4L车型上市还不到3个月,他们就再次于3月18日推出了更高配的第八代雅阁3.5L车型。这两款车型发布时间如此接近,但定位却有明显的差别。今天,就让我们来仔细看看,这款新车型与原先的车型相比有何不同?而哪一款又更适合您呢?
● 外观——有所小改,仔细观察很容易分辨
第八代雅阁新推出的3.5L车型与2.4L车型在前脸外观方面毫无二致:摈弃了日系车一贯的中庸理念,前脸从第七代雅阁的瘦削尖锐,调整为如今的浑厚饱满:传统的本田式中网在重新演绎下表现得十分刚硬,宽阔的镀铬边框更是在无声地彰显豪华;从上方俯视前大灯时,向后延伸的四边形前大灯充满了挑衅意味;配合肌肉感十足的外扩前轮拱,看上去犹如一个正面临挑战的斗士。
〖第八代雅阁3.5L车型与2.4L的前脸毫无二致〗
而从车身侧面我们可以直观的看出第八代雅阁在尺寸上的增长,车长、车宽和车高分别达到了4945mm/1845mm/1480mm,轴距更是暴增到2800mm,虽然其定位为中型车,但事实已经达到了中大型车的标准。其内凹的车门造型不仅新颖,视觉效果也相当不错。
〖修长宽大的车身让人对其车内空间充满期待〗
〖从轮圈的不同造型,我们可以分辨出3.5L车型(左)与2.4L车型〗
第八代雅阁的3.5L车型采用的轮圈虽然大小尺寸与2.4L车型完全一样,均为6.5JX16,但其外形设计并不相同,我们可以以此分辨出这款雅阁的排量——2.4L的设计看上去锐利灵动,而3.5L的则更为稳重有力。
〖第八代雅阁的车尾部是车身中相对改变最为保守的部分〗
〖3.5L车型升级成双排气管,尾箱盖上有彰显其优秀动力的“V6”标识〗
当然分辨两款车型最直观的方式还是看它的车尾部:那两个大大的排气管与车尾厢盖上的“V6”标识,都明白的向世人宣称着其3.5L的排量。
● 动力——提升明显,先进的技术有效抑制了油耗增长
这次新推出的车型最大的变化,无疑就是升级了的动力核心——全新3.5升V6 i-VTEC发动机,它采用先进的轻量化技术以及进排气正时的最佳优化技术,最大功率达到280匹马力,最大扭矩为339Nm,和全球其他知名V6发动机相比,它的各项技术指标均处于领先水平。
〖第八代雅阁2.4L车型的发动机舱〗
〖第八代雅阁3.5L车型的发动机舱〗
这款V6发动机最大的亮点在于采用了本田独创的VCM可变气缸管理技术。在此之前,绝大多数采用可变气缸管理技术的V6发动机只能在3缸和6缸之间进行切换,但第八代雅阁3.5 VCM-V6的VCM系统能够随着行车的实际需要,控制发动机在3缸、4缸和全6缸三种工作模式之间自动切换:
〖新版VCM(可变汽缸管理)工作示意图〗
在车辆起步、加速或爬坡等任何需要大功率输出的情况下,全部6个气缸投入工作;在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时,发动机将会用4个气缸来运转;在中速巡航和低发动机负荷工况下,系统仅运转3个气缸,从而达到最低能耗。
〖第八代雅阁搭载的2.4L发动机工况图〗
〖第八代雅阁搭载的3.5L发动机工况图〗
依靠如此先进的技术,这款排量不小的发动机排放轻松达到了国IV标准,90km/h等速油耗仅为6.8升,大大低于同级别产品。
产品名称 | 广州本田 全新 雅阁 2.4EXL Navi | 广州本田 全新 雅阁 3.5 V6 i-VTEC |
百公里经济油耗 | 90km/h等速->6.5l/100Km | 90km/h等速->6.8l/100Km |
排量(cc) | 2354 | 3471 |
排量(L) | 2.4l | 3.5l |
工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L | V |
汽缸数 | 4个 | 6个 |
每缸气门数 | 4个 | 4个 |
压缩比 | 10.5 | 10.5 |
气门结构 | DOHC | SOHC |
缸径 | 87 | 89 |
冲程 | 99 | 93 |
马力 | 180 | 280 |
最大功率(kW) | 132 | 206 |
最大功率转速 | 6500 | 6200 |
最大扭矩(N.m) | 225 | 339 |
最大扭矩转速(rpm) | 4500 | 5000 |
发动机特有技术 | i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制系统 | i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制系统 |
燃油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 93号 | 97号 |
挡位个数 | 5个 | 5个 |
变速箱类型 | AT | AT |
3.5L车型比之2.4L车型在动力方面有了大幅的提升,油耗方面的一点点劣势在动力的增长面前,就显得有些微不足道了。不过2.4L的发动机可以吃“粗粮”,既使喂给它93号汽油它也能保证任劳任怨,而3.5L的发动机就比较挑剔了,只喝97号汽油。