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3.5L与2.4L间的抉择 第八代雅阁选谁?

发布时间:2012年02月29日 20:48 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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第八代雅阁还没上市,广州本田与广州丰田就为其和凯美瑞谁会是“最强中型车”打起了嘴仗;08年1月6日正式上市之时,它更是吸引了业界的所有目光——不仅是其22.98万-26.48万的实惠价格,其3年10万公里的保修承诺更是吸引消费者的一大杀手锏;配合之后广州本田将所有零配件价格下调7%的举措,第八代雅阁1月份销量突破7300辆,创下B级车上市当月最高销量纪录也就不那么让人惊讶了。

3.5L与2.4L间的抉择 第八代雅阁选谁?

不过广州本田的动作还远没有结束,打头阵的2.4L车型上市还不到3个月,他们就再次于3月18日推出了更高配的第八代雅阁3.5L车型。这两款车型发布时间如此接近,但定位却有明显的差别。今天,就让我们来仔细看看,这款新车型与原先的车型相比有何不同?而哪一款又更适合您呢?

● 外观——有所小改,仔细观察很容易分辨

第八代雅阁新推出的3.5L车型与2.4L车型在前脸外观方面毫无二致:摈弃了日系车一贯的中庸理念,前脸从第七代雅阁的瘦削尖锐,调整为如今的浑厚饱满:传统的本田式中网在重新演绎下表现得十分刚硬,宽阔的镀铬边框更是在无声地彰显豪华;从上方俯视前大灯时,向后延伸的四边形前大灯充满了挑衅意味;配合肌肉感十足的外扩前轮拱,看上去犹如一个正面临挑战的斗士。

3.5L与2.4L间的抉择 第八代雅阁选谁?

〖第八代雅阁3.5L车型与2.4L的前脸毫无二致〗

而从车身侧面我们可以直观的看出第八代雅阁在尺寸上的增长,车长、车宽和车高分别达到了4945mm/1845mm/1480mm,轴距更是暴增到2800mm,虽然其定位为中型车,但事实已经达到了中大型车的标准。其内凹的车门造型不仅新颖,视觉效果也相当不错。

3.5L与2.4L间的抉择 第八代雅阁选谁?

〖修长宽大的车身让人对其车内空间充满期待〗

3.5L与2.4L间的抉择 第八代雅阁选谁? 3.5L与2.4L间的抉择 第八代雅阁选谁?

〖从轮圈的不同造型,我们可以分辨出3.5L车型(左)与2.4L车型〗

第八代雅阁的3.5L车型采用的轮圈虽然大小尺寸与2.4L车型完全一样,均为6.5JX16,但其外形设计并不相同,我们可以以此分辨出这款雅阁的排量——2.4L的设计看上去锐利灵动,而3.5L的则更为稳重有力。

3.5L与2.4L间的抉择 第八代雅阁选谁?

〖第八代雅阁的车尾部是车身中相对改变最为保守的部分〗

3.5L与2.4L间的抉择 第八代雅阁选谁?

〖3.5L车型升级成双排气管,尾箱盖上有彰显其优秀动力的“V6”标识〗

当然分辨两款车型最直观的方式还是看它的车尾部:那两个大大的排气管与车尾厢盖上的“V6”标识,都明白的向世人宣称着其3.5L的排量。

● 动力——提升明显,先进的技术有效抑制了油耗增长

这次新推出的车型最大的变化,无疑就是升级了的动力核心——全新3.5升V6 i-VTEC发动机,它采用先进的轻量化技术以及进排气正时的最佳优化技术,最大功率达到280匹马力,最大扭矩为339Nm,和全球其他知名V6发动机相比,它的各项技术指标均处于领先水平。

3.5L与2.4L间的抉择 第八代雅阁选谁?

〖第八代雅阁2.4L车型的发动机舱〗

3.5L与2.4L间的抉择 第八代雅阁选谁?

〖第八代雅阁3.5L车型的发动机舱〗

这款V6发动机最大的亮点在于采用了本田独创的VCM可变气缸管理技术。在此之前,绝大多数采用可变气缸管理技术的V6发动机只能在3缸和6缸之间进行切换,但第八代雅阁3.5 VCM-V6的VCM系统能够随着行车的实际需要,控制发动机在3缸、4缸和全6缸三种工作模式之间自动切换:

3.5L与2.4L间的抉择 第八代雅阁选谁?

〖新版VCM(可变汽缸管理)工作示意图〗

在车辆起步、加速或爬坡等任何需要大功率输出的情况下,全部6个气缸投入工作;在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时,发动机将会用4个气缸来运转;在中速巡航和低发动机负荷工况下,系统仅运转3个气缸,从而达到最低能耗。

3.5L与2.4L间的抉择 第八代雅阁选谁?

〖第八代雅阁搭载的2.4L发动机工况图〗

3.5L与2.4L间的抉择 第八代雅阁选谁?

〖第八代雅阁搭载的3.5L发动机工况图〗

依靠如此先进的技术,这款排量不小的发动机排放轻松达到了国IV标准,90km/h等速油耗仅为6.8升,大大低于同级别产品。

产品名称广州本田 全新 雅阁 2.4EXL Navi广州本田 全新 雅阁 3.5 V6 i-VTEC
百公里经济油耗 90km/h等速->6.5l/100Km90km/h等速->6.8l/100Km
排量(cc) 23543471
排量(L) 2.4l3.5l
工作方式 自然吸气自然吸气
气缸排列形式 LV
汽缸数 4个6个
每缸气门数 4个4个
压缩比 10.510.5
气门结构 DOHCSOHC
缸径 8789
冲程 9993
马力 180280
最大功率(kW) 132206
最大功率转速 65006200
最大扭矩(N.m) 225339
最大扭矩转速(rpm) 45005000
发动机特有技术 i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制系统i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制系统
燃油 汽油汽油
燃油标号 93号97号
挡位个数 5个5个
变速箱类型 ATAT

3.5L车型比之2.4L车型在动力方面有了大幅的提升,油耗方面的一点点劣势在动力的增长面前,就显得有些微不足道了。不过2.4L的发动机可以吃“粗粮”,既使喂给它93号汽油它也能保证任劳任怨,而3.5L的发动机就比较挑剔了,只喝97号汽油。

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